

2009年ブダペスト シティ チャレンジは、2009年 FIA GT 選手権シーズンの第5ラウンドであり、シティ チャレンジ GmbHが主催しました。 2009年8月30日 、ハンガリーのハンガロリンクで開催されました。K plus K モータースポーツサリーンの失格により、ヴィタフォン レーシング チームマセラティのマイケル バルテルスとアンドレア ベルトリーニが優勝しました。 プロスピード コンペティションのリチャード ウェストブルックとエマニュエル コラールは、イベントの最終ラップでAF コルセフェラーリをパスして、GT2 カテゴリーで優勝しました。
報告
予選
予選は、K plus K Saleenの カール・ヴェンドリンガーよりも10分の1秒以上速いラップタイムを記録したドライバー、アレックス・ミュラーのNo.2ヴィタフォン ・マセラティがリードした。FIA GTイベントに2度目の出場となるエンリケ・ベルノルディは、サンガリ・コルベットで3番手のヴィタフォン・マセラティと並んで2列目に進出した。
GT2カテゴリーは、予選終了時点でリチャード・ウェストブルックの60号車プロスピード・ポルシェがトップだったが、その後、技術検査中にポルシェが失速テストに不合格となったため、ウェストブルックのラップタイムは除外された。これにより、 51号車AFコルセ・フェラーリのアルバロ・バルバが初のポールポジションを獲得し、ティム・マレンのCRSレーシング・フェラーリが続いた。ウェストブルックの除外により、プロスピード・ポルシェは24位、グリッド最下位に降格した。[1]
予選結果
クラス優勝者は太字で強調表示されます。[2]
- † – No. 60 Prospeed Competition Porsche は予選後の技術検査で不合格となったため、予選タイムが無効となりました。No. 51 AF Corse Ferrari が GT2 のポールポジションを獲得しました。
人種


レースは、エンリケ・ベルノルディのサンガリ・コルベットが3位のグリッドポジションから1位にジャンプアップして第1コーナーに突入し、カール・ヴェンドリンガーのK plus Kサリーン14号車と2号車および33号車のヴィタフォン・マセラティがそれに続いた。4台は序盤はこの位置を維持していたが、 2号車のアレックス・ミューラーは4周目のスタートで第1コーナーでブレーキをかけるのが遅く、内側の縁石を飛び越えて先頭のコルベットに衝突し、2位のサリーンの前でスピンした。これにより、33号車のヴィタフォンが2位になったが、ベルノルディは車が損傷したにもかかわらず引き続きリードした。[3]
しかし、最初のピットストップが行われ、サンガリチームブラジルのクルーが燃料補給に苦労したため、このダメージがコルベットの妨げとなった。[4] マセラティ1号車はピットストップ後に首位を引き継いだが、チームがピットレーンでスピード違反のペナルティを受けたため、その座を明け渡さなければならなかった。[3]これにより、ライアン・シャープ が運転するサリーン14号車が首位に立つことになり、2回目のピットストップでマセラティ33号車が先頭に立つまでその座を維持した。 カール・ヴェンドリンガーがコックピットに戻り、レースの最後の10分で差を克服し、マセラティから首位を奪還した。最終ラップで、33号車はチームの1号車に追い抜かれ、表彰台を獲得した。[3]
GT2カテゴリーでは、マーティン・ラッギンガーのブリクシア・レーシング・ ポルシェ97号車が、予選で先行していた3台のフェラーリを追い抜いて1周目の終わりにトップに立った。しかし、ポルシェは他のGT2の競合車よりも早く最初のピットストップを行なったため、50号車のAFコルセ・フェラーリがクラスをリードすることができた。グリッド最後尾からスタートしたリチャード・ウェストブルックとエマニュエル・コラールのプロスピード・ポルシェ60号車は、GT2のフィールドを駆け上がり、レース後半でAFコルセのジャンマリア・ブルーニに挑戦した。ウェストブルックは最終ラップの最初のコーナーに進入する際にブルーニのフェラーリをブレーキで追い抜き、残りのラップでリードを保った。77号車のBMSスクーデリア・イタリア・フェラーリがGT2の表彰台を獲得した。[4]
レース後、K Plus K Motorsports Saleenの14号車はレース後の技術検査で不合格となり、レースから除外された。エアリストリクターがブロックされていたにもかかわらず、エンジンは停止しなかった。これにより、バルテルスとベルトリーニがレースに勝利し、エンリケ・ベルノルディとロベルト・シュトライトがGT1で初の表彰台に上がった。[5] ミュラーもレース後に8号車コルベットと14号車サリーンに衝突した際に回避可能な接触があったとしてペナルティを受け、次のFIA GTイベントで2号車ヴィタフォン・マセラティに5グリッド降格のペナルティが科せられた。[4]
レース結果
クラス優勝者は太字で表示。優勝者の距離の75%を完走できなかった車両は未分類(NC)と表示される。[6]
参考文献
- ^ 「バルバ・ロペスがGT2ポールを継承」FIA GT選手権2009年8月30日2009年8月31日閲覧。
- ^ Steve Groom (2009-08-29). 「予選」. FIA GT 選手権. 2011-07-10時点のオリジナルよりアーカイブ。2009-08-29閲覧。
- ^ abc 「K plus Kがハンガロリンクで勝利」。オートスポーツ。2009年8月30日。 2009年8月31日閲覧。
- ^ abc 「VitaphoneとProspeedがブダペスト・シティ・チャレンジで優勝」。Planet Le Mans。2009年8月30日。 2009年8月31日閲覧。
- ^ Steve Groom (2009-08-30). 「Bartels and Bertolini inherit GT1 win」FIA GT Championship . 2012-03-24時点のオリジナルよりアーカイブ。2009-08-30閲覧。
- ^ 「レース結果」FIA GT選手権2009年8月30日 オリジナルより2004年1月31日時点のアーカイブ。2009年8月30日閲覧。
