2009 イギリス モーターサイクル グランプリ

  2009 イギリスグランプリ

レース詳細
2009年グランプリバイクレースシーズン17レース中10レース
日付	2009年7月26日
正式名称	イギリスグランプリ[1] [2]
位置	ドニントンパーク
コース	常設レース施設 4.023 km (2.500 マイル)
モトGP
ポールポジション ライダー ヴァレンティーノ・ロッシ 時間 1:28.116 最速ラップ ライダー ホルヘ・ロレンソ 時間 1:31.554 表彰台 初め アンドレア・ドヴィツィオーゾ 2番 コリン・エドワーズ 三番目 ランディ・ド・プニエ
250cc
ポールポジション ライダー ヘクター・バルベラ 時間 1:31.802 最速ラップ ライダー アレックス・バルドリーニ 時間 1:34.963 表彰台 初め 青山 宏 2番 アルバロ・バウティスタ 三番目 マティア・パシーニ
125cc
ポールポジション ライダー ブラッドリー・スミス 時間 1:37.442 最速ラップ ライダー ジュリアン・シモン 時間 1:48.632 表彰台 初め ジュリアン・シモン 2番 シモーネ・コルシ 三番目 スコット・レディング

2009年イギリス・モーターサイクル・グランプリは、2009年のグランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第10ラウンドでした。2009年7月24日から26日の週末にドニントン・パークで開催されました。ドニントンでの最後のモーターサイクル・グランプリとなり、2010年シーズンはシルバーストーンで開催されました。

このレースは、雨天の中で行われたレース、アンドレア・ドヴィツィオーゾの衝撃的な勝利、そしてコリン・エドワーズとランディ・ド・プニエの衝撃的な表彰台獲得で最も注目された。

9ラウンドを終えて、バレンティーノ・ロッシが176ポイントでタイトル争いをリードしている。僅差で2位はホルヘ・ロレンソで162ポイント、3位はケーシー・ストーナーで148ポイントとなっている。

これは、2010年以降MotoGPレースがシルバーストーンサーキットで開催されることとなったため、時代の終わりを告げる有名なドニントンパークサーキットでの最後のレースとなった。^{[3] [4]}

土曜日、バレンティーノ・ロッシが1:28.116のタイムで今シーズン4度目のポールポジションを獲得した。2位は+0.095秒差のダニ・ペドロサ、3位は+0.286秒差のロッシのチームメイト、ホルヘ・ロレンソ。グリッドの2列目は、ケーシー・ストーナー、アンドレア・ドヴィツィオーゾ、コリン・エドワーズが4位、5位、6位 となっている。

250ccクラスはウェット・ドライレースで、しばらく雨は止んでいたが、ピットレーンが開くとすぐにまた雨が降り始めた。バイクは皆、サイティングラップでスリックタイヤを履いて出走したが、今や混在するコンディションのため、多くのライダーは不安を抱いている。ライダーたちはまた、レースコントロールがレースをウェットと宣言するかドライと宣言するかを待っている。レースは最終的に「ウェット」と宣言されるなか、賭けに出たライダーの一人がストーナーで、彼はフロントとリアの両方でフルウェットタイヤに交換した。ロッシはソフト-ソフトタイヤ、ペドロサはミディアム-ソフト、ロレンソもソフト-ソフトの組み合わせを選択。ストーナーはレイン-レインの組み合わせを選択。

ペドロサを除く全ライダーが、ウォームアップラップで問題なくスタートを切った。スペイン人ライダーは、バイクがエンストしたため、レプソル・ホンダチームの助けを必要とした。最終的に、全ライダーがそれぞれのグリッドスロットに並んだ。ライトが消えると、ロッシは好スタートを切り、レッドゲート（ターン1）に向かってリードを維持した。チームメイトのロレンソは外側を急旋回して2位に飛び込み、ペドロサはレッドゲートとハリウッド（ターン2）でトニ・エリアスと3位を争った。5位はドヴィツィオーゾ、6位はマルコ・メランドリで、オープニングラップのスタートから1つポジションを上げた。最大の敗者はストーナーで、タイヤギャンブルが今のところうまくいっていないようで、5つポジションを失って現在9位に落ちている。クレイナーカーブでは、ロレンソはよりタイトなラインを取り、ロッシを抜いてトップに立つ。その後に続いたエリアスは、ハリウッドの外側でペドロサを抜くだけでなく、外側からロッシを抜き去り、オールドヘアピン（ターン4）でブレーキングで彼をアウトにした。スターキーズブリッジ（ターン5）とシュワンツカーブ（ターン6）に入ると、先頭の2人はすでにロッシとのギャップを広げていたが、ロッシはそれを比較的早く縮めることができた。エリアスはその後、マクリーン（ターン7）でロレンソの内側に飛び込み、スペイン人を驚かせ、1周目の半ばでトップに立った。レプソルホンダの両ライダー、ペドロサとドヴィツィオーゾは、コピス（ターン8）前の短いストレートでロッシを抜く。「ドクター」は、わずか半周でレースのリーダーから5位に降格した。ジェームス・トーズランドはスターキーズ・ストレートで6位を狙うが、ペドロサはチャンスを得て、エッセ（ターン9）の進入時にワイドに走る。これにより、4位のドヴィツィオーゾがアウトサイドで彼を抜こうとしたが、濡れた縁石に乗ってトラクションを失い、動くことができなかった。メルボルン・ヘアピンではロッシがドヴィツィオーゾの内側に飛び込み、ペドロサがイタリア人を避けたため、2人をパスして3位に浮上。ペドロサはその後、チームメイトのドヴィツィオーゾにも負け、たった1ターンで5位に降格した。その後方では、トーズランドも、グリッド10位から順位を上げてきたランディ・ド・プニエの内側に抜け、6位に追い抜いた。ゴダーズ（ターン11）では、トーズランドがペドロサの内側に抜けて5位を奪い、メランドリもド・プニエを同様に抜けて7位となった。

2周目、ペドロサはウィートクロフトストレートでトーズランドから5位を奪い返す。スタート/フィニッシュストレートで雨が降り始め、サーキットの別の部分はまだスリックタイヤを履けるほど乾いているため、コンディションは本当に複雑になっている。オールドヘアピンでは、メランドリがトーズランドの内側を抜けて5位に浮上したが、出口でワイドになり、イギリス人に順位を返した。ドヴィツィオーゾはロッシに迫り、スターキーズブリッジの入り口で彼の内側に大胆に動き、湿った縁石に乗って一瞬の隙を突いた。これによりロッシはリードを保ち、シュワンツカーブに入ることができ、ペドロサも彼から4位を奪おうとしたが失敗した。この時点で2位のロレンソとのギャップを広げていたエリアスは、スターキーズストレートでどれだけ後ろにいるのかを振り返る。ドヴィツィオーゾはロッシの外側を見たが、動かなかった。

3周目、ペドロサがレース最速ラップを記録。ストーナーはさらに順位を落とし、現在は13位と低迷。レッドゲートの進入時にドヴィツィオーゾは再びロッシの外側を睨んだが、今は後ろに留まることにした。ペドロサは6位のトーズランドとのギャップも広げた。オールドヘアピンでドヴィツィオーゾはロッシの内側に入り、3位の座を奪う。その後、マクリーンでもロレンソを抜いて2位に。ペドロサはロッシがコピスに入る際にワイドなラインを取る際にロッシをパスし、コーナー出口でロッシの内側に入り、3位に順位を上げた。スターキーズストレートでは、ドヴィツィオーゾがエリアスと並んで簡単に追い抜いてリードする。ロレンソもストレートの終わりで同様に走り、エッセに入る際に2位を奪った。その後方では、デ・プニエもアレックス・デ・アンジェリスの内側に飛び込み、8位に浮上。メルボルン・ヘアピンでは、ペドロサがエリアスの内側に飛び込み、追い抜いて3位に浮上。

4周目、ドヴィツィオーゾがレース最速ラップを記録。この時点で、ストーナーはさらに2つ順位を下げ、クリス・バーミューレンに次ぐ15位。ロッシは現在エリアスのすぐ後ろにいて、数コーナーで彼を追いかけ、オールドヘアピンで追い抜いて4位に。ペドロサはエリアスに抑えられていたロッシとのギャップを広げた。トーズランドもコピスの出口でメランドリとド・プニエに追いかけられているが、どちらもスターキーズストレートで動くことはない。トーズランドは現在、メランドリ、ド・プニエ、ド・アンジェリス、ロリス・カピロッシからなる4人のライダーの列を形成し、彼らを抑えている。

5周目には、レッドゲートでドヴィツィオーゾの内側に飛び込んだおかげで、ロレンソがトップに立つ。ストーナーは前の周にガボール・タルマクシに追い抜かれてさらにポジションを落とし、現在は16位と最下位に留まっている。チームメイトのニッキー・ヘイデン（同じくレインタイヤ）だけがトップに立っている。

6周目、ペドロサはチームメイトのドヴィツィオーゾに仕掛け、レッドゲートで内側に回り込んでパスし、2位に浮上。5位のエリアスは現在、6位のトスランドに+1.707秒の差をつけている。ロレンソはペドロサとの差を広げたが、ペドロサ自身もドヴィツィオーゾ、ロッシ、エリアスのプレッシャーにさらされており、エリアスはイタリア人との差を縮めている。

7周目にはロレンソがトップに立ち、ペドロサが追う。エリアスはロッシに差を詰められているが、トスランドを抜いて6位となったド・プニエとの差は+2.996秒ある。全チームが2台目のバイクを温めており、ドゥカティ・マールボロ・チームはスリックタイヤを、他のチームはレインタイヤを準備している。オールドヘアピンでは、ドヴィツィオーゾとロッシの2人がペドロサの内側を抜き、あるコーナーで彼を2位から4位に下げた。エリアスはスターキーズブリッジでペドロサのすぐ後ろに追いつき、尾行しながらも今のところは動こうとしない。その後ロッシはスターキーズストレートの終わりでドヴィツィオーゾをパスして2位になり、彼より先にエッセに入った。

8周目、ロッシはチームメイトのロレンソとの差を縮め、ドヴィツィオーゾも追随している。エリアスは現在、6位のド・プニエとの差を+3.856秒に広げている。この3人組の後ろでは、エリアスがクラーナーカーブの出口でペドロサをパスして4位に浮上。サーキットのほとんどの部分で現在小雨が降っており、コンディションが非常にトリッキーになっている。エリアスがスターキーズブリッジへの進入時に少しワイドになり、湿った縁石に乗り、バイクを失い、競争から脱落して高速でグラベルに飛び込んだときに、このことが示された。スペイン人ライダーは無傷だったが、マーシャルに助けられ、他のマーシャルが彼のバイクを芝生から撤去していたため、がっかりした様子でその場を立ち去った。一方、カピロッシはトーズランドを抜いて7位に。メランドリもメルボルンヘアピンでミカカリオをパスして8位に 浮上

9 周目には、ロレンソとロッシの差は +0.449 秒。トップ 6 は次の通りです: ロレンソ、ロッシ、ドヴィツィオーゾ、ペドロサ、デ プニエ、デ アンジェリス。ロレンソはゴダーズに入る直前に白線に触れ、すぐにバイクを失い、競争から脱落しました。彼はバイクまで走って進み続けられるか確認し、マーシャルが代わりにバイクをチェックしましたが、バイクが損傷していることに気付き、マーシャルが彼を助ける中、がっかりして立ち去りました。

10周目、難しいコンディションの中、ロッシがトップに立ち、ドヴィツィオーゾが2位に続いている。ペドロサは数周前にグループからペースを落とし、孤立した3位となっている。

11 周目、ドヴィツィオーゾとチームメイトのペドロサとのギャップは +6.169 秒。一方、スペイン人ライダーは、わずか +1.181 秒差で急速に迫るデ・プニエの脅威にさらされている。コピスを出てスターキーズ ストレートに入ると、デ・プニエはペドロサに非常に接近している。ストレートの終わりで、フランス人ライダーはペドロサの内側に入り、エッセでペドロサから 3 位を奪う。トーズランドもカピロッシをパスし、6 位に浮上した。

12 周目、ドヴィツィオーゾとド・プニエのギャップは +8.994 秒。ペドロサはレッドゲートでド・プニエの内側を抜け、3 位に返り咲く。オールド ヘアピンに入ると、今度はド・プニエがペドロサを再び追い抜いてポジションを取り戻す番。ピットレーンの雨は強まり、大きくて暗い雲がゆっくりとサーキットに向かって移動している。スターキーズ ストレートで、ペドロサは再びド・プニエに迫るが、エッセの入り口では動かない。しかし、メルボルン ヘアピンの前の短いストレートで、ペドロサはド・プニエを猛烈に追い抜いて 3 位に返り咲く。

13 周目には、ライダーがピットインする場合に備えて、ピット レーンの 2 台目のバイクが準備されている。ロッシは依然としてトップで、ドヴィツィオーゾがそれに続いている。デ プニエもペドロサを抜いて 3 位に浮上し、スターキーズ ブリッジの入り口で内側から上がってその位置を獲得した。

14周目、ペドロサはウィートクロフトストレートの出口で再びデ・プニエを抜き去り、その過程でポジションを奪い返​​した。デ・プニエはアウト側で反撃を試みるが、スペイン人ライダーは彼を縁石に押し出し、後方に留まらざるを得なくなった。ロッシとドヴィツィオーゾのギャップは+0.341秒で、トップ6は次の通り。ロッシ、ドヴィツィオーゾ、ペドロサ、デ・プニエ、デ・アンジェリス、トーズランド。ハリウッドの出口とクレイナーカーブの入り口で、フランス人ライダーはペドロサのすぐ後ろに留まり、彼の内側に忍び込んで再び3位に浮上した。前方では、ロッシとドヴィツィオーゾの2人が苦戦するドゥカティのストーナーとヘイデンを周回遅れにしている。

レースの中間地点である15周目に、ドヴィツィオーゾは依然としてトップを走るロッシのすぐ後ろにいる。ペドロサを追い抜いた後、ド・プニエはゆっくりと彼から離れ始めている。

16周目、ドヴィツィオーゾはデ・プニエを再び追い抜いたペドロサに+12.854秒もの差をつけている。さらに後ろでは、デ・プニエがデ・アンジェリスに+2.334秒の差をつけている。ドヴィツィオーゾはロッシのすぐ後ろに迫っているが、ロッシを追い抜くことはできない。

17周目にロッシはドヴィツィオーゾに+0.112秒の差をつけている。ペドロサはデ・プニエとの差を広げ、デ・アンジェリスはヘイデンを周回遅れにした。一方、コリン・エドワーズは順位を上げ、チームメイトのトスランドに続く7位につけている。レッドゲートでは、カリオがカピロッシの内側に飛び込み、8位を奪い取る。トスランド、エドワーズ、カリオ、カピロッシ、メランドリのグループは、ハリウッドとクレイナーカーブで減速するストーナーを周回遅れにする。スターキーズブリッジでは、エドワーズがトスランドに迫り、マクリーンズで簡単に追い抜いて6位に。エッセの入り口では、カピロッシがカリオのブレーキを上回り、シケインを抜ける際に8位を取り戻す。その後、メランドリは内側への動きを試みるが、カピロッシにブロックされ、カリオが外側からイタリア人選手に反撃しようとして失敗する。

18 周目にカリオはカピロッシとトスランドを追い越し、レッドゲートで追い抜いて 7 位に浮上。オールド ヘアピンでは、メランドリがカピロッシの内側に飛び込み、9 位を奪取。雨は徐々に強くなり、コンディションは以前よりもさらに難しくなった。エッセの入り口で、メランドリはわずかにチャンスを逃して少しコースを外れたが、その結果、時間や順位をそれほど失うことはなかった。

19周目にドヴィツィオーゾはド・プニエとの差を+11.893秒に広げたが、ロッシは依然としてトップを走っており、ラップを通してドヴィツィオーゾに追い詰められていた。

20周目、ドヴィツィオーゾとドゥ・プニエのギャップは縮まり、+10.618秒になった。しかし、ペドロサとのギャップは追い抜いたことで+2.105秒に広がった。6位のエドワーズもその間にドゥ・アンジェリスに追いつき、すぐ後ろに迫った。エッセの真ん中で、ロッシはバイクの後部が滑ってトップから滑り落ち、ドヴィツィオーゾが1位になり、2位とのギャップが大きく広がった。彼はすぐにバイクに駆け寄って再始動を試み、マーシャルがバイクを押すのを手伝い、幸運にもバイクは再始動し、彼は走行を続けることができたが、その時点ですでに複数のライダーに追い抜かれていた。

21周目にドヴィツィオーゾがレースをリードし、ド・プニエが追い上げ始め、ペドロサは3位。ロッシは11位でカネパの後ろに戻り、レースを挽回するために追い上げを始める。

22周目、ドヴィツィオーゾが先頭に立ち、ド・プニエが追い上げてくる中、ロッシは全力を尽くすしかない。ピットレーンの雨は強まり、サーキットはより滑りやすくなっている。ロッシはゆっくりとドヴィツィオーゾの後方まで追い上げている。

23周目にドヴィツィオーゾはデ・プニエに+12.571秒差をつけている。エドワーズは現在デ・アンジェリスを抜いて4位に浮上し、3位のペドロサとは+1.284秒差にまで迫っている。デ・アンジェリスとトーズランドの差は+5.051秒。7位のメランドリはピットに入り、カピロッシもバイクを交換している。ロッシと10位のカリオの差は+2.096秒に迫っている。ハリウッドでは、エドワーズが苦戦中のペドロサを抜いて3位に浮上。そのすぐ後ろにはデ・アンジェリスがおり、スターキーズ・ブリッジの入り口で外側からデ・アンジェリスを追い抜くことに成功。デ・アンジェリスは一瞬の隙をついてバイクを失いそうになった。ヴァーミューレンもバイクを交換するためにピットに入った。

24周目、ドヴィツィオーゾは依然として先頭を走っており、ライバルのロッシやロレンソのように転倒しないように、コースアウトせずにゆっくり走るという賭けに出ている。カリオはバイクを交換するためにピットインした。トップ6は現在、ドヴィツィオーゾ、デ・プニエ、エドワーズ、デ・アンジェリス、ペドロサ、トーズランドとなっている。カリオがコースに戻ると、メランドリもカリオを追い抜いて9位に浮上した。

25 周目にエドワーズは急速にド・プニエに迫り、ド・アンジェリスも追い上げている。ペドロサはニッコロ・カネパのプラマック・レーシング・ドゥカティに 7 位を狙われている。一方ロッシは、前のライダー全員がウェットタイヤに交換するためにピットインしたおかげで、6 位でペドロサを上回っている。エッセでは、ド・プニエもバイクの後部が外れたが、間一髪でキャッチした。

26周目、ドヴィツィオーゾとド・プニエのギャップは+7.811秒。セクター1では+7.288秒に縮まり、セクター2ではさらに縮まって+5.654秒。ドヴィツィオーゾとド・プニエのギャップはセクター3でさらに縮まり+4.409秒となり、エドワーズはド・プニエとの差をさらに縮めた。

27 周目にドヴィツィオーゾとドゥ プニエのギャップは +4.011 秒に。エドワーズとドゥ アンジェリスのギャップは +1.261 秒、トーズランドとロッシのギャップは +4.332 秒。エドワーズはすぐにドゥ プニエに追いつき、コピスですぐ後ろに迫った。ドヴィツィオーゾとドゥ プニエのギャップはセクター 1 で +3.477 秒に縮まり、セクター 2 では +2.609 秒に。セクター 3 では、ギャップはさらに縮まり +1.464 秒になった。ドゥ プニエは、エドワーズがメルボルン ヘアピンを抜ける位置を確認するために後ろを振り返った。

28周目、ドヴィツィオーゾとド・プニエのギャップはわずか+1.660秒。ウィートクロフト・ストレートで、エドワーズはフランス人のすぐ後ろにいたが、レッドゲートに入ると動かなかった。エドワーズはデ・アンジェリスに+2.611秒のギャップがあり、トーズランドとロッシのギャップは+3.967秒に広がった。オールドヘアピンで、エドワーズはド・プニエの内側に入り、彼から2位を奪う。ドヴィツィオーゾとエドワーズのギャップは、ラップの開始時には+1.723秒だったが、その後、セクター2で+1.594秒、セクター2で+1.179秒、セクター3で+0.987秒に縮まった。その後、メルボルンヘアピンでド・プニエがエドワーズの内側に飛び込み、コーナーにつま先立ちで彼から2位を奪った。

レースの最後から2番目のラップである29周目に、ドヴィツィオーゾとドゥ・プニエのギャップはわずかに拡大し、+1.410秒となった。エドワーズとドゥ・アンジェリスのギャップは+3.759秒、トーズランドとロッシのギャップは+3.408秒となった。ペドロサもカネパに追い抜かれ、7位に浮上した。セクター1では、ドヴィツィオーゾとドゥ・プニエのギャップは+1.196秒に縮まり、セクター2ではさらに縮まり、+0.880秒となった。しかし、セクター3では再びギャップが拡大し、+0.995秒となった。

ドヴィツィオーゾが最終ラップ（30周目）のスタートラインを越え、ドヴィツィオーゾとプニエとのギャップは+1.409秒に広がった。エドワーズはコピスを出るときにこのフランス人に迫った。ロッシはスターキーズストレートの終わりでトーズランドの内側に非常に遅れて突進し、最初は5位に上がったが、エッセに入るとワイドになり、トーズランドは出口で再びその位置を奪った。一方エドワーズは最終コーナーのゴダーズでド・プニエの内側に飛び込んで生きるか生きるかの追い越しをしてプニエをパスし、2位を奪った。一方ドヴィツィオーゾはトラブルもなくレースに勝利し、MotoGPクラスでの初勝利となった。^[5]僅差で2位にエドワーズ、祝勝のド・プニエは大きなウイリーをして3位に入った。その少し後ろの4位にはデ・アンジェリスがおり、やはりウイリーをしていた。 5位はロッシで、メルボルン・ヘアピンでトーズランドの内側に食い込むか死ぬかの突進で追い抜くことに成功し、トーズランドは6位でフィニッシュした。

パルクフェルメに戻るパレードラップでは、興奮したドヴィツィオーゾは何度も空中にパンチを繰り出して勝利を祝った。彼が戻る間、多くのファンがコースに押し寄せ、彼とグランドスタンドのファンに手を振って応援していた。エドワーズもファンに手を振り、ド・プニエはフランス国旗を振ったが、フランスは何世紀にもわたって「敵地」だと考えている場所だった。ロッシはバイクに乗ったままドヴィツィオーゾと話し、握手を交わすと、ロッシは嬉しそうに群衆に手を振った。ドヴィツィオーゾは、コース上に立っているファン、ファンが群がるのを防いでいるマーシャル、そして彼の隣にやって来て彼より先に走っているペドロサに何気なく手を振った。多くのファンが、このイタリア人の最高峰クラスでの初勝利に歓声と拍手を送っていた。6位でフィニッシュしたトーズランドは多くの拍手と歓声を浴び、多くのファンが彼の腕と背中を軽くたたいていた。地元の英雄を応援するために彼を追いかける人もいました。

ドゥ・プニエが最初にパルクフェルメに戻り、降りる前にLCRホンダのクルーの一人に抱きしめられた。フランス国旗を手に持ったままのドゥ・プニエを、もう一人のクルーが嬉しそうに抱きしめ、クルーのところへ走って行って同様に祝った。エドワーズは2番目にパルクフェルメに到着し、ヘルメットを脱いでキャップを被ると、チームが彼に拍手を送り、降りて親指を立てた。そして彼はチームと共に祝った。最後はレース優勝者のドヴィツィオーゾがパルクフェルメに到着し、レプソル・ホンダのクルーが彼の初勝利を祝福した。彼はバイクを降り、落ち着いてクルーのところへ歩み寄り、皆が喜びで彼を抱きしめた。ドヴィツィオーゾはその後チームと話し、その後ろでドゥ・プニエが報道陣のインタビューを受けた。この時点でライダー全員がメディアのインタビューを受けており、トーズランドは時間をかけて地元のファン全員に挨拶した。

ライダー全員が表彰台に上がり、ドヴィツィオーゾとド・プニエはフランス人が表彰台に上がる前に短い会話を交わし、その後エドワーズとドヴィツィオーゾが続いた。ライダー全員が握手を交わし、当時ドニントン・パーク・レジャー社のCEOだったサイモン・ジレットが3位のトロフィーをド・プニエに手渡し、ド・プニエは大喜びでトロフィーを掲げた。次はFIM代表のホルヘ・ビエガスがエドワーズに2位のトロフィーを手渡した。エドワーズの名前が呼ばれると観衆は大歓声を上げ、エドワーズはトロフィーを受け取ると、勝利を示すために舌を出して生意気な様子を見せた。続いてスペイン観光大臣のジャン・メスキダが優勝トロフィーを喜びに満ちたドヴィツィオーゾに手渡し、笑顔で大きなトロフィーを頭上に掲げた。ドヴィツィオーゾのためにイタリア国歌が流れ、それが止まると表彰台の女性たちがシャンパンを配った。デ・プニエはシャンパンを受け取るとすぐに観客にシャンパンを吹きかけ、続いてエドワーズ、ドヴィツィオーゾが互いにシャンパンを吹きかけます。そして、シャンパンボトルに乾杯し、そのボトルからシャンパンを飲みます。ライダーたちは表彰台に上がり、集合写真のポーズをとります。

ロッシがトップからクラッシュして5位に終わったにもかかわらず、ロレンソがリタイアし、ストーナーが14位となったことで、「ドクター」はチャンピオンシップでのリードを広げた。彼は187ポイントを獲得し、続いてロレンソが162ポイントで2位、ストーナーが150ポイントで3位となっている。

125cc レースは雨のため 13 周を走った後に中断されました。その後、中断前の走行順でグリッドが決定され、さらに 5 周が再開されました。レースの後半で最終結果が決定されました。

以下は第10ラウンド終了後の上位5人のライダーとコンストラクターの順位表である。^[9]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。