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2000年の国際フォーミュラ3000シーズンは、フォーミュラ1の下位カテゴリーの選手権としては34シーズン目であり、国際フォーミュラ3000選手権という名称では16シーズン目でした。このシーズンでは、2000年4月8日から8月26日まで10ラウンドにわたって2000年FIAフォーミュラ3000国際選手権が開催されました。ブルーノ・ジュンケイラがドライバーズチャンピオンシップを獲得し[ 1 ]、D2プレイライフ・スーパーノヴァがチームタイトルを獲得しました[ 2 ] 。
2000年、FIAは各チーム2台のマシンで構成される15チームという上限を設け、そのうち1つの枠は1999年のイタリア・フォーミュラ3000選手権の優勝チームのために確保された。そのため、1999年の最下位7チームは翌年に進出する資格がなかった。[ 3 ]ポートマン・アローズチームは1999年の選手権の途中で崩壊し、以前参戦していた6チームが当初2000年の選手権から除外された。
シーズン間の期間に、RSM MarkoはOrecaの枠を買収し（同時にRed Bull Junior Teamという名称を採用）、ArdenはDracoと合併し、Coloniはイタリア選手権の優勝チームであるTeam Martelloから枠を買収した。そのため、Monaco Motorsport、GP Racing、Durangoだけが残った。さらに、West CompetitionはmySap.comに改名され、2番目のSuper Novaチーム（旧Den Blå Avis ）はPetrobras Junior Teamという名称で運営を続けた。[ 4 ]
FIAがフォーミュラ3000の運営構造を変更し、フォーミュラ1のより適切なシードシリーズおよびサポートシリーズとなるようにしたため、いくつかのF3000チームがフォーミュラ1チームとの提携を発表した。ヨーロピアン・フォーミュラは、解散したポートマン・チームの代わりにアロウズのジュニアチームとして確定し、チーム・アストロメガはミナルディとの提携を発表、スーパーノヴァは2つの提携を発表した。1つはベネトンとのD2スーパーノヴァ、もう1つはウィリアムズとのペトロブラス・ジュニアチーム（旧デン・ブラ・アビス）である。さらに、mySap.comは正式にマクラーレンのジュニアチームとして認められ、レッドブル・ジュニアチームはザウバーのジュニアチームの地位を維持し、アポマトックスはプロストの下でゴロワーズ・フォーミュラとして活動を続けた。アーデンのダレン・マニングはBARのテストドライバーとして1年間を過ごしたが、BARチームはアーデンとの提携を見送り、フェラーリ、ジョーダン、ジャガーもフォーミュラ3000のどのチームとも積極的なパートナーシップを維持しなかった。
以下のドライバーとチームが2000年のFIAフォーミュラ3000国際選手権に参戦しました。