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| 1997 モナコ ヒストリック グランプリ | ||||
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 モナコサーキット | ||||
| レース詳細 | ||||
| 日付 | 1997年5月3日～4日 | |||
| 正式名称 | モナコ歴史グランプリ | |||
| 位置 | モナコサーキット | |||
| コース | ストリートサーキット | |||
| コースの長さ | 3.370 km (2.094 マイル) | |||
1997 年モナコ ヒストリック グランプリは、ヘリテージグランプリ、ボワチュレット、F1、F2、スポーツカーのモーター レースイベントであるモナコ ヒストリック グランプリの初開催でした。
報告
1997年は、グリマルディ家がモナコの大統領に就任してから700周年にあたる年でした。年間を通じて祝賀行事が開催され、その中にはモナコ・サーキットでの歴史的なモーターレースの連続も含まれていました。[1]当初は1回限りのイベントとして企画されましたが、非常に人気があったため、 2000年から2年ごとのイベントとして復活しました。[2]
1979年のモナコグランプリではヒストリックカーのサポートレースが開催され、ERA R11Bのマーティン・モリスが優勝した。[3] パトリック・リンゼイ議員の提案により、1982年（優勝者のブルース・ハルフォードがこのレースに参加した）と1983年のレースをサポートするために、追加のヒストリックレースが開催された。彼の息子バレンタインは、ピーター・ハンネンとマックス・ポッジとともに、700周年とタイアップした1997年のイベントを企画した。バレンタインの2人の兄弟がこのイベントに出場した。ジェームズはレースAでアルファロメオ8Cモンツァを運転し（練習走行でクラッシュ）、ルドヴィックはレースBでフェラーリ375、レースDでマセラティ250Fを運転した。ルドヴィックはレースBの練習走行でクラッシュし、軽傷を負ったが、レースには出場した。[4]
ハンネンはレースBとレースCに参加し、両方で2位を獲得した。レースCでは、フォーメーションラップ中にステアリングが損傷したと誤解し、ピットレーンからのスタートを余儀なくされた。彼はオーバーテイクの名手ぶりを見せ、レースの大半でレースリーダーのフランク・シトナーとエマヌエーレ・ピロにプレッシャーをかけ、2位でフィニッシュした。 [4]
1968年のモナコグランプリで準優勝したリチャード・アトウッドは、レースDでのパフォーマンスで感銘を与え、最速ラップも記録した。[4] 3人目の元F1ドライバーは、モナコグランプリで3回優勝したスターリング・モスである。彼はレースDに出場したが、シリンダーヘッドの故障でスタートしなかった。彼はレースEで力強いパフォーマンスを見せ、やや消極的なマーティン・ストレットンに追い抜かれるまで3位を走った。[4]
フィル・ヒルはフェラーリ・テスタロッサで登場する予定だったが、イベントには登場しなかった。[3]
週末、レーニエ大公はピシーヌでルイ・シロンの像を除幕し、それは現在も残っている。 [4]
結果
まとめ
セリエA: 1934年以前の2人乗りグランプリカー
セリエ B: 1952 年以前のグランプリカー
セリエ C: 1959 年以前のフェラーリ スポーツカー
セリエ D: 1960 年以前のグランプリカー
シリーズ E: 1960 年以前のスポーツカー
セリエ F: 1968 年以前のグランプリ車両
セリエG: フォーミュラジュニア
参考文献
- ^ abcdefgh モナコ歴史グランプリ - プログラム オフィシエル。 1997年。
- ^ 「ACMが2000年のモナコグランプリヒストリック開催を確定」。モータースポーツ。1999年11月。6ページ。 2021年5月20日閲覧。
- ^ ab Pye, Marcus (1997年4月). 「1997年：シーズン必読ガイド」.モータースポーツ. p. 27. 2021年5月21日閲覧。
- ^ abcdefghi テイト、クリストファー (1997 年 6 月)。 「モナコ歴史グランプリ」。モータースポーツ。 p. ２６．2021 年5 月 20 日に取得。
- ^ abcdefg 4ème グランプリ ヒストリック ド モナコ - プログラム オフィシエル。 2004 年。30 ～ 36 ページ。