1996 モルソン インディ トロント

1996 トロント

レース詳細
1996年インディカーシーズン16戦中11戦目
日付	1996年7月14日
正式名称	1996 モルソン インディ トロント
位置	展示会場、トロント、オンタリオ州、カナダ
コース	臨時コース 1.786 マイル / 2.874 km
距離	92 周 164.312 マイル / 264.408 km
予定距離	95周 169.67 マイル / 273.03 km
ポールポジション
ドライバ	アンドレ・リベイロ (タスマン・モータースポーツ)
時間	58.06秒 110.616 mph (178.0191959 kph)
表彰台
初め	アドリアン・フェルナンデス (タスマン・モータースポーツ)
2番	アレックス・ザナルディ (チップ・ガナッシ・レーシング)
三番目	ボビー・レイホール (チーム・レイホール)

1996年 モルソンインディトロントは、 1996年7月14日にカナダのオンタリオ州トロントのエキシビションプレイスのストリートコースで開催されたCARTレースでした。このレースは、タスマンモータースポーツの#32ローラ/ホンダを駆るエイドリアンフェルナンデスが優勝しました（彼にとって初の優勝）が、レース終盤の事故で新人ドライバーのジェフクロスノフとトラック作業員 が死亡し、台無しになりました。

28人のドライバーがレースに出場した。最前列は、ポールポジションのアンドレ・リベイロ（タスマン・モータースポーツのローラ/ホンダ31号車）とアレックス・ザナルディ（チップ・ガナッシ・レーシングのホンダ4号車）で構成されていた。^[1]

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ABCは米国でレースを中継し、ポール・ペイジがレースアナウンサー、元オープンホイールシリーズのレギュラーであるダニー・サリバンが解説者、ゲイリー・ジェロウドとジャック・アルテがピットレポーターを務めた。

カナダでは、レースはCBCでフラッグ・トゥ・フラッグで生中継され、ブライアン・ウィリアムズが実況、ボビー・アンサーが解説を務めた。 ジョン・ビークハウスとケン・ダニエルズがピット・レポーターを務めた。

ヨーロッパでは、レースはABCのフィードを利用した ユーロスポーツで放送されました。

ブラジルでは、レースはSBTでフラッグ・トゥ・フラッグで生中継され、テオ・ホセが実況、デデ・ゴメスが解説を務めた。ルイス・カルロス・アゼニャがピット・レポーターを務めた。

リベイロはポールポジションからスタートしたが、ザナルディ（このシリーズでルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を獲得）がすぐにリベイロを追い抜いて最初のラップをリードした。リベイロは37周目にグレッグ・ムーアがポイントを獲得するまでトップをキープしたが、2周後に再びトップに立ち、65周目までその座を維持した。ボビー・レイホールは66周目にトップに立ち、エイドリアン・フェルナンデスは67周目にトップに立った。ムーアは68周目にトップに返り咲き、フェルナンデスが78周目に再びトップに躍り出るまで10周にわたってトップを走った。

予定されていた95周のレースの91周目に、クロスノフの死因となった事故が起きた。数周前の再スタートによりフィールドが密集していたため、クロスノフ、リベイロ、ステファン・ヨハンソンは、レースのこの時点では全員数周遅れだったが、まだポジション争いを続けていた。コースの3コーナーに入ると、周回遅れのヨハンソンの車がジル・ド・フェランを追い抜こうとした。クロスノフはヨハンソンの隣を走っており、リベイロは3台すべてより前を走っていた。

ヨハンソンがデ・フェランを追い越そうとターンしたとき、クロスノフの車にぶつかり、コース脇のキャッチフェンスに車が飛ばされた。クロスノフの車のシャシーはキャッチフェンスの横の木に衝突してバラバラになり、2つに割れた。車のコックピットはコースの反対側に着地し、後輪とエンジンはランオフエリアに転がっていった。ようやく塵が落ち着いたとき、ヨハンソンとリベイロの2人は、クロスノフの車の残骸とともにランオフエリアに止まっていた。インディカーのセーフティクルーが、クロスノフの車の破片が散乱した事故現場の対応に当たろうとしたとき、エディ・ローソンが何が起こったのか知らずに現場に向かって突進してきた。CARTの役員はローソンに必死に手を振って減速するように伝え、ローソンは現場に到着する直前にそれに従い、部分的に塞がれたコースをそのまま進み続けることができた。

その後まもなく、CARTの役員はチェッカーフラッグとともに赤旗を掲示し、レースは予定終了の92周目より数周早く正式に終了した。クロスノフは事故現場から救出され、トロントのウェスタン病院に搬送されたが、死亡が確認された。^[2] CARTシリーズのスティーブ・オルベイ医師とレース医療スタッフのヒュー・スカリー医師の両者がレース後の記者会見で発言し、オルベイ医師は死因は即死だったと伝え、スカリー医師はトラック作業員のゲイリー・アービンもクロスノフの空中に浮かんだ車に衝突されて事故で死亡したと報告した。

クロスノフの死は、1996年のアメリカのオープンホイールレースシリーズでは、インディレーシングリーグのドライバー、スコット・ブレイトンがその年のインディアナポリス500の練習走行中に亡くなった後、2人目だった。また、これは後にチャンプカーワールドシリーズとなったシリーズで1999年まで起きた最後の死でもあった。偶然にも、その年にはゴンサロ・ロドリゲスがラグナセカでの練習走行中の事故で亡くなり、グレッグ・ムーアがカリフォルニアスピードウェイでのマールボロ500で亡くなるという2人の死者も出ている。