| レース詳細 | |||
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| 1993年NASCARウィンストンカップシリーズ 30戦中9戦目 | |||
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1993 年ウィンストン 500 プログラムの表紙。デイビー・アリソンが出演。 | |||
| 日付 | 1993年5月2日 | ||
| 正式名称 | 第24回ウィンストン500 | ||
| 位置 | アラバマ州リンカーン、タラデガ スーパースピードウェイ | ||
| コース |
常設レース施設 2.66 マイル (4.28 km) | ||
| 距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 予定距離 | 188 周、500.08 マイル (804.8 km) | ||
| 平均速度 | 時速155.412マイル(250.111 km/h) | ||
| 出席 | 145,000 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | リチャード・チルドレス・レーシング | ||
| 時間 | 49.783 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| ラップ | 102 | ||
| 勝者 | |||
| 第4位 | アーニー・アーバン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ネッド・ジャレット、ベニー・パーソンズ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1993年のウィンストン500は、1993年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンの9回目のストックカー・レースであり、イベントとしては24回目の開催であった。レースは1993年5月2日日曜日、アラバマ州リンカーンのタラデガ・スーパースピードウェイで145,000人の観客の前で開催された。タラデガ・スーパースピードウェイは、全長2.66マイル (4.28 km) の三角形の常設スーパースピードウェイである。レースは予定通り188周で完了した。レース終盤に雨で中断した後、NASCARの役員は、レースを2周のシュートアウトで終了させることを決定した。レース終盤の追い上げで、モーガン・マクルーア・モータースポーツのドライバー、アーニー・アーバンは最終ラップで4位から1位に躍り出て、NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算7回目の勝利と今シーズン初の勝利を獲得した。[1] [2]上位3位は、ボビー・アリソン・モータースポーツのドライバー、ジミー・スペンサーとジョー・ギブス・レーシングのドライバー、デイル・ジャレットがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。
レースの終盤、ラスティ・ウォレスはゴールラインを越える途中で大クラッシュに見舞われた。ゴールに近づくと、デイル・アーンハートがウォレスを空中スピンに陥れ、ウォレスは宙返りや転倒を繰り返しながら6位でゴールした。車が破壊されたため、ウォレスはアラバマ州バーミンガムの病院に搬送され、脳震盪と左手首の骨折と診断された。[3]
背景

タラデガ・スーパースピードウェイは、元々アラバマ・インターナショナル・モーター・スーパースピードウェイ(AIMS)として知られていた、アラバマ州タラデガの北に位置するモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地にあります。このトラックはトライオーバルで、フランス家が経営する企業であるインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって1960年代に建設されました。タラデガは、その急勾配と、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最もよく知られています。このトラックは現在、NASCARカップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズなどのNASCARシリーズを開催しています。タラデガは、同じく2.5マイル(4.0km)のトライオーバルであるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイと同様に、2.66マイル(4.28km)のトライオーバルで、NASCAR最長のオーバルです。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは4月30日金曜日午後4時(EST)に開催された。各ドライバーは1周でタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位20名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、5月1日土曜日午前11時30分(EST)に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周でタイムを記録する。この特定のレースでは、21位から32位は時間で決定され、[4]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーポイントが十分に高い車に選ばれた数のポジションが与えられ、最大2つが与えられた。必要に応じて、タイムまたは暫定記録で資格を得なかった過去のチャンピオンは、チャンピオンの暫定記録を使用して、出場枠を 1 つ追加することができます。
リチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートが第1ラウンドで49.783秒、平均時速192.355マイル(309.565 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[5]
9人のドライバーが予選に出場できなかった。
予選結果全文
レース結果
レース後の順位
参考文献
- ^ ニューベリー、ポール(1993年5月3日)。「アーバンがウィンストンのワイルドなフィニッシュでチェッカーフラッグまで突進」インディアナ・ガゼット。21ページ。 2023年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ McAdory, Joe (1993年5月3日). 「Irvan wins, Wallace crashes」. News-Journal . p. 31. 2023年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム(1993年5月3日)。「ウォレスはトラブルを回避したが、追いつかれた」シャーロット・オブザーバー。26ページ。 2023年1月4日閲覧- Newspapers.com経由。
- ^ 「NASCAR today」。シャーロット・オブザーバー。1993年4月30日。p.28 。 2023年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ハリス、マイク(1993年5月1日)。「ウェットトラックがアーンハートのウィンストン500ポールポジションへのドライブを遅らせる」タラハシーデモクラット。35ページ。 2023年1月4日閲覧– Newspapers.com経由。
