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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1988年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中10戦目 | |||
 | |||
| 日付 | 1988年5月29日 | ||
| 正式名称 | 第29回コカコーラ600 | ||
| 位置 | ノースカロライナ州コンコード、シャーロット モーター スピードウェイ | ||
| コース |
常設レース施設 1.5 マイル (2.41 km) | ||
| 距離 | 400周、600マイル（965.606 km） | ||
| 予定距離 | 400周、600マイル（965.606 km） | ||
| 平均速度 | 時速124.46マイル（200.30 km/h） | ||
| 出席 | 165,000 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | レイニア・ランディ・レーシング | ||
| 時間 | 31.107 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | リック・ウィルソン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | |
| ラップ | 106 | ||
| 勝者 | |||
| 第17号 | ダレル・ウォルトリップ | ヘンドリック・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TBS | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、ジョニー・ヘイズ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | パフォーマンス レーシング ネットワーク | ||
1988年のコカ・コーラ600は、1988年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズシーズンの10回目のストックカーレースであり、イベントの29回目のイテレーションでした。レースは1988年5月29日日曜日に、ノースカロライナ州コンコードにある1.5マイル (2.4 km) の常設クアッドオーバルのシャーロット・モーター・スピードウェイで165,000人の観客の前で開催されました。レースは予定されていた400周で完了しました。レース残り9周で最後の再スタートを切り、ヘンドリック・モータースポーツのドライバー、ダレル・ウォルトリップがなんとかフィールドをかわし、NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算72回目の勝利とシーズン初の勝利を獲得しました。 [1] [2] [3] [ 4]
このレースは、レース全体を通じて続いた一連のタイヤトラブルによって台無しになった。レースのほぼすべてのスターターがフージャー・レーシング・タイヤ製のタイヤを使用することを決定したため（唯一の例外はデイブ・マーシスで、彼はグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー製のタイヤを使用することを決定した）、多くのドライバーがタイヤのパンクに見舞われた。タイヤのパンクに見舞われた著名なドライバーには、ハリー・ガント、ニール・ボネット、リック・ウィルソンがおり、全員が事故後に入院を余儀なくされた。マーシスはタイヤのトラブルに見舞われなかったが、スターリング・マーリンもタイヤのトラブルに見舞われ、その過程でマーシスに巻き込まれたため、完走できなかった。[5]フージャーのCEO、ボブ・ニュートンによると、タイヤのパンクが増加した原因は、路面温度の上昇と、フージャーが予想していたよりも高い速度の両方によるものだという。[6]
背景
シャーロット・モーター・スピードウェイは、アメリカ合衆国ノースカロライナ州コンコードにあるモータースポーツ複合施設で、同州シャーロットから13マイルのところにあります。この複合施設には、メモリアルデーの週末に開催される名高いコカコーラ600やNEXTELオールスターチャレンジ、 UAW-GMクオリティ500などのNASCARレースが開催されている、1.5マイル（2.4 km）のクアッドオーバルトラックがあります。このスピードウェイは1959年にブルートン・スミスによって建設され、シャーロット周辺に多くのレースチームが拠点を置いていることから、NASCARのホームトラックとみなされています。このトラックはスピードウェイ・モータースポーツ社（SMI）が所有・運営しており、マーカス・G・スミス（ブルートン・スミスの息子）がトラック社長を務めています。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは5月27日水曜日午後3時（EST）に開催された。各ドライバーは1周でタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位20名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。ドライバーが第1ラウンドでスポットを確保できなかった場合、第1ラウンドのタイムを取り消し、5月28日木曜日午後2時（EST）に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周でタイムを記録する。この特定のレースでは、21位から40位は時間で決定され、[8]必要に応じて、他の方法では予選を通過しなかったがオーナーポイントが十分に高かった車に選ばれた数のポジションが与えられ、最大2つが与えられた。
レイニアー・ランディ・レーシングのデイビー・アリソンが第1ラウンドで31.107秒、平均時速173.594マイル（279.372 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[9] [10]
11人のドライバーが予選に出場できない。
予選結果全文
レース結果
レース後の順位
注記
- ^ ティーグは第1ラウンド予選後に解雇され、ジョー・ラットマンが第2ラウンド予選とレースでティーグに代わって出場した。[7]
- ^ ab 1988年のウィンストン・レース中に左膝の靭帯を断裂したリッキー・ラッドに代わって、アレクサンダーがレースの予選に出場した。[11]ラッドはなんとかレースに出場したが、レースの途中でアレクサンダーと交代した。[12]
- ^ ピアソンは予選1回目でクラッシュした。バックアップカーがなかったため、ピアソンはレースから撤退した。[13]
参考文献
- ^ ヒギンズ、トム（1988年5月30日）。「ウォルトリップは疲れた足跡をたどる（パート1）」。シャーロット・オブザーバー。19ページ。 2023年7月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1988年5月30日）。「ウォルトリップは疲れた足跡をたどる（パート2）」。シャーロット・オブザーバー。p.22 。 2023年7月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ マイク・マルハーン（1988年5月30日）。「ウォルトリップがワールド600で記録的な4度目の優勝（パート1）」。ウィンストン・セーラム・ジャーナル。21ページ。 2023年7月3日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ マイク・マルハーン（1988年5月30日）。「ウォルトリップがワールド600で記録的な4度目の優勝（パート2）」。ウィンストン・セーラム・ジャーナル。28ページ。 2023年7月3日閲覧。Newspapers.com経由。
- ^ マイヤーズ、ボブ（1988年5月30日）。「タイヤの問題が論争の火種に」シャーロット・オブザーバー、p.23 。 2023年7月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ マイク・マルハーン（1988年5月30日）。「NASCAR役員、アーンハート・ボディン花火大会の早期終了を約束」ウィンストン・セーラム・ジャーナル、28ページ。 2023年7月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1988年5月26日）。「ラッド氏はおそらく600に参加するだろう」。シャーロット・オブザーバー。39ページ。 2023年7月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「Race Week '88」。シャーロット・オブザーバー。1989年5月22日。150ページ。 2023年7月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1988年5月26日）。「D.アリソンが600ポールを獲得（パート1）」シャーロット・オブザーバー。p.33 。 2023年7月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1988年5月26日）。「D.アリソンが600ポールを獲得（パート2）」シャーロット・オブザーバー。p.38 。 2023年7月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ フォアマン・ジュニア、トム（1988年5月27日）。「ガントが予選2日目でリード」マートルビーチ・サンニュース、12ページ。 2023年7月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1988年5月27日）。「ガントが600m予選2日目でリード」シャーロット・オブザーバー、38ページ。 2023年7月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「スカイランドのマルシスは古いタイヤを使い続ける」アッシュビル・タイムズ、1988年5月27日、24ページ。 2023年7月3日閲覧– Newspapers.com経由。