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プエルトリコ空軍州兵（PR ANG） —スペイン語: Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico—は、アメリカ合衆国の非法人領土であるプエルトリコ自治連邦の航空民兵です。プエルトリコ陸軍州兵およびプエルトリコ州兵とともに、プエルトリコ州兵の一部です。当初は4つの部隊で始まったPRANGは、1980年代までに11の部隊に拡大し、第1956戦術戦闘群、第140レーダー飛行隊などが含まれています。[ 2 ]
プエルトリコ空軍州兵の部隊は、連邦民兵部隊であるため、通常の米国空軍の指揮系統には属していません。米国大統領の命令により連邦化されない限り、プエルトリコ州知事の管轄下にあり、プエルトリコ州兵総監の事務所を通じて指揮されます。プエルトリコ空軍州兵はプエルトリコのサンフアンに本部を置き、トラビス・アチソン准将が指揮を執っています。[ 3 ]
「総力」構想の下、プエルトリコ空軍州兵部隊は、アメリカ空軍（USAF）の予備役部隊（ARC）とみなされます。プエルトリコ空軍州兵部隊は空軍によって訓練と装備を受け、連邦化された場合はUSAFの主要司令部によって運用されます。さらに、プエルトリコ空軍州兵部隊は航空遠征軍に配属され、現役部隊および空軍予備役部隊と同様に、割り当てられた展開サイクル期間内に展開任務命令の対象となります。
連邦準備義務に加え、プエルトリコ州兵は連邦民兵部隊として、知事の命令により人命と財産の保護、平和、秩序、公共の安全の維持のために動員される義務を負っています。連邦の任務には、地震、ハリケーン、洪水、森林火災などの災害救援、捜索救助、重要な公共サービスの保護、民間防衛への支援などが含まれます。
プエルトリコ空軍州兵は、以下の主要部隊で構成されています。
支援部隊の機能と能力：
プエルトリコ空軍州兵は、「エル・ガージョ・デ・ヤウコ」としても知られるミヒエル・ヒロルミニ大佐、アルベルト・A・ニド大佐、ホセ・アントニオ・ムニズ中佐の尽力により誕生した。[ 6 ] 1947年10月26日、数名の将校が新設のPRANGのメンバーとして宣誓を行った。[ 7 ] 1947年11月23日、18名の将校と33名の州兵がニド大尉の下、部隊として編成された。[ 8 ]この部隊はイスラ・グランデ空港に配属され、最初の戦闘機としてリパブリックP-47サンダーボルトとダグラスB-18ボロを受け取った。[ 8 ]新しいPRANGは4つの部隊に分割された。[ 2 ]この組織には、医療部隊である第156戦術戦闘群も割り当てられた。[ 2 ] 1950年11月、第198飛行隊はハユヤ蜂起の際に活動を開始し、11日間活動を続け、ウトゥアド市とハユヤ市の米国市民に対する空襲、偵察、物資輸送を行った。[ 9 ] [ 10 ]
1954 年、プエルトリコ州兵航空隊 (PRANG) は最初の T-33 機を受領し、翌年には F-86 ジェット機を受領した。[ 9 ]これらのジェット機で、アルベルト・ニド大佐、ミヒエル・ジロルミニ中尉、ピーター・クリザノフスキ中尉、ホセ・ブロイズ少尉を含む第 198 飛行隊のフライング・バッカニアーズの隊員数名が音速の壁を突破した。 [ 11 ]また、この飛行隊は、当時としては珍しく、隊員数名がバイリンガルであったことでも有名になった。[ 12 ]その後、第 14 空軍のジョージ・フィンチ将軍率いる 11 人の将軍からなるグループがレイミー基地を視察し、5 年間で第 198 飛行隊が進歩したことに気づいた。[ 13 ]この視察中に、エウヘニオ・ベタンクール軍曹とラファエル・アルティエリ軍曹は、その年の優れた功績に対してプエルトリコ議会から寄贈されたメダルを授与された。[ 14 ] 1956年にイスラ・ベルデ空港に移設された。[ 9 ]
朝鮮戦争に従軍した後、ホセ・ムニースは第198戦闘飛行隊の指揮官に任命され、1960年7月5日に亡くなるまでその職務を務めた。[ 9 ]この年、プエルトリコ東海岸を襲った一連の洪水で政府を支援するため、PRANGが動員された。[ 15 ]キューバ危機の間、隣の島で危機が解決されるまで、すべてのパイロットが警戒態勢に入り、命令を待っていた。[ 15 ] 1963年、PRANGは、フレッド・ブラウン大佐の下、第140レーダー飛行隊が遂行した、マーキュリー計画の宇宙飛行士スコット・カーペンターの最初の軌道飛行後の捜索に参加した。[ 15 ]翌年、ドミニカ内戦に対応して、人員と物資がドミニカ共和国に送られた。[ 15 ]
1964 年、この部隊はプエルトリコの空域の戦術戦闘と監視を担当するようになった。[ 8 ]第 198 戦術戦闘飛行隊はジャン・ジョンソン司令官の指揮下に置かれ、1967 年に F-86E、F-86D、F-86H、F-104 の各モデルを受領した。[ 8 ]同年、基地はホセ・ムニース中佐にちなんで改名され、PRANG はベネズエラ空軍のIOC の 3 つのグループの人員も訓練した。[ 9 ]この組織は貧しい子供たちを募集し、1970 年にその層のためのキャンプを開催した。[ 2 ]同年、第 156 飛行隊は USNG システム全体で最も優れた医療部隊として表彰された。[ 2 ]
1972年にP-47サンダーボルトの1機が飛行用に修復された。[ 8 ]年末近く、PRANGは1972年のニカラグア地震の被災者への物資を携えて派遣された。[ 15 ] 1974年、同部隊はハリケーン・フィフィ・オーレンの通過後、ホンジュラスに派遣された。[ 15 ]翌年、PRANGは1976年のグアテマラ地震に対応するために派遣された。[ 2 ] 1976年、第198飛行隊はA-7Dコルセアを受領した。[ 8 ] 1976年、同部隊の二重任務が変更された。[ 8 ] PRANGが30周年を祝ったのと同じ1977年までに、第140レーダー飛行隊はレイミー空軍基地で追加の分遣隊を運用していた。[ 16 ]
ジロルミニは准将に昇進し、1975年に退役するまで司令官を務めた。ニド大佐は准将に昇進し、州兵司令部で航空担当参謀長を務めた。ホセ・M・ポルテラ准将は、 C-141スターリフター航空機の指揮官および大尉としては最年少であり、ボスニアの機動部隊の指揮官を務めた唯一の予備役であり、2005年1月11日から2006年11月までプエルトリコ空軍州兵の司令官を務めた。[ 17 ]
PRANGの戦術航空部隊は、C-130E航空機を運用する第156空輸航空団、第198空輸飛行隊として活動しています。彼らは、ルイス・ムニョス・マリン国際空港の敷地内にあるムニョス空軍州兵基地を拠点として活動しています。過去には、P-47サンダーボルト、C-47スカイトレイン、C-45、T-6テキサン、B-26インベーダー、L-5センチネル、T-33シューティングスター、F-86D、F-86E、F-86Hセイバージェット、F-104スターファイター、C-54、T-29、C-131、U-3、O-2、A-7DコルセアII、F-16ファイティングファルコン、C-26、C-130ハーキュリーズなどの航空機を運用していました。 F-16戦闘機の退役により、プエルトリコは空対空防衛手段を一切失った。
2016年8月、156番目が認定された。[ 18 ]
2019年、WC-130Hの墜落事故で9人の航空兵全員が死亡したことを受け、州兵局は第156空輸航空団から飛行任務を取り上げ、第156航空団に改称したが、同航空団には割り当てられた航空機がなかった。[ 19 ]
プエルトリコのカロライナにあるムニース空軍州兵基地、通称「ムニース基地」は、任務中に殉職した部隊の初期メンバーの一人を称えて、1963年に正式に命名された。ホセ・アントニオ・ムニース中佐（本名：ホセ・アントニオ・ムニース・バスケス）は、1960年7月4日、編隊飛行のために上昇中に搭乗していたF-86Dが動力を失い、命を落とした。当時、同じ部隊のパイロットだったオーランド・リェンサ少将は、後にその損失について次のように翻訳している。
パイロットが1人足りず、ジョーが代役を申し出た。私は編隊長だった。滑走路を離陸した直後、彼のアフターバーナーノズルが開いたままになり、出力低下を示した。当時使用されていた射出座席は低高度でパイロットを安全に射出することができず、ジョーは離陸後まもなく降下した。飛行中の誰もこの出来事について言及しなかった。我々はフライオーバーを実行し、基地に戻ったときに損失を知らされた。その後まもなく、アフターバーナーを使用しないF-86Hが到着した。これは、以前のD型やE型のようにキューバのグアンタナモで燃料補給のために停止する必要はなく、ホームステッド空軍基地（フロリダ州）からサンフアンまでノンストップで飛行できた。[ 20 ]
2018年5月2日、プエルトリコ空軍州兵のロッキードWC-130H気象偵察機が、サバンナ空軍州兵基地（サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港に所在）を離陸直後、アメリカ合衆国ジョージア州に墜落した。乗員5名と乗客4名を含む計9名の航空兵全員が死亡した。
その航空機は、機体番号65-0968、シリアル番号4110の50年以上前のロッキードC-130Hハーキュリーズで、気象偵察作戦用にWC-130Hに改造されていたが、その後気象偵察装置が取り外された。空軍予備役軍団第403航空団から空軍州兵に再割り当てされ、プエルトリコ空軍州兵第156空輸航空団によって運用された。[ 21 ]
1981年1月12日、プエルトリコの分離主義組織であるボリクア人民軍（Ejército Popular Boricua）がムニョス空軍州兵基地で複数回の爆破事件を起こした。当時、これはベトナム戦争以来、米軍に対する最大の攻撃だった。この攻撃は、プエルトリコの独立運動家エウヘニオ・マリア・デ・ホストスの誕生日に合わせて行われた。[ 22 ] この攻撃により、10機のA-7D航空機と1機のF-104に約4500万ドルの損害が出た。この攻撃は、「マチェテロス」としても知られるプエルトリコ人民軍の11人のコマンドーによって実行された。基地には18機のA-7Dと1機のF-104が配備されていた。[ 23 ]
軍服に身を包んだ11人の破壊工作員が警備フェンスを突破し、周囲の金網フェンスに開けられた穴からA-7の駐機場に侵入した。捜査当局は、全員ではないにしても、一部の工作員が近くの水路に沿って誘導されたボートで駐機場付近に到着したと考えている。作戦は、契約民間警備員と制服を着た空軍州兵警備隊員の両方が担当していた基地警備の交代時間帯に行われた。犯人たちは、侵入時と同じ経路で現場を離れ、侵入地点をそのまま出口として利用した。交代時間帯に攻撃を仕掛けたことから、事前の監視や内部情報があった可能性が示唆される。工作員たちは航空機に約25個の爆発物を仕掛けた。
飛行機は、起爆装置と焼夷弾が入ったイレマイト（乳化爆薬）4本入りの個別の袋を使って破壊された。それらは、簡単な腕時計と電池の組み合わせで時限式になっていた。[ 23 ]
爆発物はプエルトリコの爆発物工場から盗まれ、その窃盗はボリクア人民軍にまで遡って追跡された。AFOSI（米国空軍特別捜査局）は爆発物を「高度なもの」と呼んだ。作戦全体は8分未満で完了したと推定されている。当局は、半熟練の侵入者グループが任務遂行能力に深刻な損害を与えることができたことについて懸念を表明した。[ 23 ]
事件発生当時は報道が盛んだったが、すぐに沈静化した。これは、国内の行為によって米空軍機が破壊された初めての平時事件であり、分離主義者が米空軍施設を攻撃した初めての事例でもあった。これは、世界中の米空軍に対する単一の攻撃による最大の物的損失であった。国家警備隊局（NGB）は、ムニズ空軍州兵基地の警備上の欠陥と脅威を認識していたが、当時は是正措置が実施されていなかった。爆破事件を受けて、基地周辺にさらに厳格な警備手順とシステムが導入された。また、警備員の増員が必要であると判断され、警備員の数は11人から22人に増え、全額連邦政府の資金で賄われ、フェンスには電気装置が追加された。[ 23 ]
破壊された航空機は、A-7D AFのシリアルナンバー72-0189、72-0219、72-0221、72-0222、73-0994、73-1050、74-1748、および74-1755であった。PRANGが以前運用していたミッションデザインシリーズの唯一のF-104Cは、飛行不能な機体であり、永久的な記念静態展示機となる予定であった。
注記
引用文献
参考文献
公式サイト
GlobalSecurity.org の非公式サイト：