1975年ワールド600

1975年ワールド600
レース詳細
1975年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 30戦中13戦目
	シャーロットモータースピードウェイのレイアウト
日付	1975年5月25日
位置	シャーロットモータースピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード
コース	常設レース施設; 1,500 マイル (2,410 km)
距離	400周、600マイル（965 km）
天気	気温が 91 °F (33 °C) まで上昇し、風速が最大 8.9 マイル/時 (14.3 km/h) に達するなど、非常に暑い
平均速度	時速142.255マイル（228.937 km/h）
出席	90,600
ポールポジション
ドライバ	デビッド・ピアソン;
時間	33.887
最多ラップリード
ドライバ	リチャード・ペティ
ラップ	234
勝者
第43号	リチャード・ペティ
アメリカのテレビ
ネットワーク	CBS
アナウンサー	ケン・スクワイア

1975年ワールド600は、 1975年5月25日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された NASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースイベントで、第16回目となる。

レースレポート

グリッドには40人のドライバーがいた。クー・クー・マーリンは400周中33周目にエンジントラブルに見舞われ、最下位となり賞金1,455ドル（インフレ調整後82,404ドル）を獲得した。^[2] リチャード・ペティは90,600人の観客の前でケイル・ヤーボローを1周差で破ったが、観客は歴史が目の前で作られているとは思ってもいなかった。 ^[2]ペティはレース序盤にタイヤを4本交換しなければならず1周遅れになったにもかかわらず、シャーロットでの待望の初優勝で30,290ドル（インフレ調整後171,512ドル）を獲得した。ペティは追い上げ、フィールドを周回した。^[2]

将来ウィンストンカップシリーズで7回優勝するデイル・アーンハートはここでデビューし、ダッジ車で22位でフィニッシュした。^[2]アフリカ系アメリカ人ドライバーのランディ・ベシアはここで唯一のNASCARカップシリーズレースに出場し、エンジントラブルでサイドラインに追いやられるまで251周を完走した。^[3] ジョー・フラソンはこのレースの予選を通過できず、ダレル・ディーリンガーはここでNASCARに復帰した。リチャード・チルドレスもこのレースに出場し、将来従業員となるデイル・アーンハートの1つ後ろでフィニッシュした。^[2]両ドライバーは45周遅れでフィニッシュした。^[2]

予選落ちした他のドライバーはビル・デニス（＃20）、フェレル・ハリス（＃82）、カール・アダムス（＃65）、エルモ・ラングレー（＃64）であった。^[4]

結果

上位10位

タイムライン

セクション参照: ^[2]

レース開始: レニー・ポンドがポールポジションで公式にイベントを開始しました。
14 周目: ランディ・ベシアが第 3 ターンでスピンアウトし、レースの最初の警告が出され、レースは 17 周目に終了しました。
33 周目: Coo Coo Marlin はエンジンが壊れてしまい、最下位でフィニッシュしました。
55周目: ベニー・パーソンズのエンジンがレース中に故障した。
96周目:GCスペンサーは高速走行中にエンジンを吹き飛ばしてしまった。
112 周目: トラビス・ティラーが第 2 ターンでスピンアウトし、レース 2 回目のコーションが出され、レースは 115 周目に終了しました。
114 周目: ケイル・ヤーボローがリチャード・ペティからトップの座を奪ったが、166 周目にリチャード・ペティにトップの座を奪われた。
157 周目: セシル・ゴードンはエンジンが故障したことに気づき、レースから早期に退場せざるを得なくなった。
165 周目: ディック・ブルックスが第 2 ターンでスピンアウトし、レース 3 回目の警告が出され、レースは 168 周目に終了しました。
166 周目: リチャード・ペティがケイル・ヤーボローからトップの座を奪ったが、231 周目にケイル・ヤーボローにトップの座を奪われた。
198 周目: レニー・ポンドのトランスミッションに問題が発生し、車両のエンジンに関連しないレース初の DNF となった。
208 周目: ボビー・アイザックの車両に振動の問題が発生し、コースアウトを余儀なくされました。
236周目: リチャード・ペティがデビッド・ピアソンからトップの座を奪ったが、297周目にケイル・ヤーボローにトップの座を奪われた。
239 周目: デイブ・マルシスはレース中にエンジンが故障し、レースからリタイアせざるを得なくなった。
251 周目: ランディ・ベシアは、NASCAR カップシリーズ唯一のレースでエンジン故障に見舞われました。
298周目: リチャード・ペティがケイル・ヤーボローからリードを奪い、レース勝利につながる決定的な動きを見せた。
306 周目: ハリー・ガントはエンジンが壊れてしまい、その日の走行を終えることとなった。
349 周目: ディック・スキレンはエンジンを壊してしまい、レースから早期に離脱することとなった。
373 周目: ダレル・ディーリンガーはエンジンが壊れてしまい、12 位でフィニッシュせざるを得なくなった。
結果: リチャード・ペティが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。

レース後の順位

参考文献

^ 「1975年世界600気象情報」。The Old Farmers' Almanac 。2012年8月5日閲覧。
^ abcdefghij 「1975年ワールド600レース情報」。レーシングリファレンス。 2012年3月24日閲覧。
^ 「スコットの物語はさまざまな感情をもたらす」ESPN 。 2012年3月24日閲覧。
^ 「1975年ワールド600予選情報」。レーシングリファレンス。 2017年4月8日閲覧。

[race_weather-1] 「1975年世界600気象情報」。The Old Farmers' Almanac 。2012年8月5日閲覧。

[1975w600-2] 「1975年ワールド600レース情報」。レーシングリファレンス。 2012年3月24日閲覧。

[3] 「スコットの物語はさまざまな感情をもたらす」ESPN 。 2012年3月24日閲覧。

[4] 「1975年ワールド600予選情報」。レーシングリファレンス。 2017年4月8日閲覧。