1972年スペイングランプリ

1972年スペイングランプリ
ハラマ永久サーキット (1967 ～ 1990 年)
レース詳細
日付	1972年5月1日
正式名称	XVIIIスペイン大賞
位置	ハラマ サーキット、マドリッド、スペイン
コース	レーストラック
コースの長さ	3.404 km (2.115 マイル)
距離	90周、306.360 km（190.363 マイル）
ポールポジション
ドライバ	ジャッキー・イクス	フェラーリ
時間	1:18.43
最速ラップ
ドライバ	ジャッキー・イクス	フェラーリ
時間	52周目 1:21.01
表彰台
初め	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード
2番	ジャッキー・イクス	フェラーリ
三番目	クレイ・レガッツォーニ	フェラーリ
ラップリーダー

1972年のスペイングランプリは、 1972年5月1日にハラマで開催されたF1モーターレースである。これは、 1972年の世界ドライバー選手権と1972年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で12戦中3番目のレースであった。このレースは、エマーソンとウィルソンのフィッティパルディという2人の兄弟が同時にF1でレースをした初めてのレースとなった。兄のフィッティパルディは、前週末にイギリスのスラクストンで行われたF2レースで足首を負傷したブラバムのカルロス・ロイテマンの直前の代役だった。^[1] 90周のレースは、3位からスタートしたロータスのドライバー、エマーソン・フィッティパルディが優勝した。フェラーリチームのジャッキー・イクスが2位、チームメイトのクレイ・レガッツォーニが3位に入った。レース後、世界ドライバーズチャンピオンシップはエマーソン・フィッティパルディとデニー・ハルムが15ポイントで並んだ。

• これはブラジル人ドライバー、ウィルソン・フィッティパルディ・ジュニアにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
• これはベルギー人ドライバーにとって10回目のポールポジションとなった。
• これはロータスにとってスペイングランプリでの2度目の優勝であり、 1951年のスペイングランプリでアルファロメオが樹立した旧記録を破った。
• このレースは、1950年から1960年にかけて開催された11回のインディアナポリス500レースを除くと、F1世界選手権グランプリの200回目となる。この200レースでは、
  • グラハム・ヒルは138回のレースに出場し、最も経験豊富だったが、リタイア回数も63回と最多だった。
  • ジム・クラークは33回のポールポジション、28回の最速ラップ、25回のグランプリ優勝を達成しました。グラハム・ヒルは36回の表彰台獲得という最多記録を保持し、ファン・マヌエル・ファンジオは5回の世界選手権優勝という記録を保持しました。
  • フェラーリは最も安定したコンストラクターであり、エンジンサプライヤーでもあり、190回のレースに出場し（コンストラクターとしては188回）、BRMはコンストラクターとして記録的な31回のリタイアを記録した。フェラーリのエンジンを搭載した車がレースでリタイアしたのは記録的な28回だった。
  • フェラーリはまた、この期間に57回のポールポジション、55回の最速ラップ、48回のグランプリ優勝、180回の表彰台、6回のドライバーズ・ワールド・タイトルを獲得した（コンストラクターおよびエンジンサプライヤーとして）。ロータスはコンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップの最多優勝記録を5回保持している。
  • 英国のエンジンサプライヤーであるコスワース（フォードが出資）は、5回のコンストラクターズワールドタイトルを獲得した。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。