1971年オーストリアグランプリ

1971年オーストリアグランプリ
エステルライヒリンク（1971年）
レース詳細
日付	1971年8月15日
正式名称	IXグローサー プレイス フォン エスターライヒ
位置	エステルライヒリンク、シュピールベルク、シュタイアーマルク州、オーストリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.911 km (3.673 マイル)
距離	54周、317.347 km（198.686 マイル）
天気	ドライ
ポールポジション
ドライバ	ジョー・シファート	BRM
時間	1:37.44
最速ラップ
ドライバ	ジョー・シファート	BRM
時間	1:38.47
表彰台
初め	ジョー・シファート	BRM
2番	エマーソン・フィッティパルディ	ロータス-フォード
三番目	ティム・シェンケン	ブラバム-フォード
ラップリーダー

1971年オーストリアグランプリは、1971年8月15日にエステルライヒリンクで開催されたF1モーターレースである。これは、 1971年世界ドライバー選手権と1971年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、全11戦中8戦目であった。 ^[1] 54周のレースは、ポールポジションからスタートしたBRMドライバーのジョー・シファートが優勝した。ロータスチームのエマーソン・フィッティパルディが2位、ブラバムのドライバーのティム・シェンケンが3位に入った。これは、将来の世界チャンピオンであるニキ・ラウダのデビューレースであった。

ジョー・シファートがジャッキー・スチュワートを抑えて意外なポールポジションを獲得し、スタートではクレイ・レガッツォーニとジャッキー・イクスを抑えてリードした。先頭の2人が集団から離れ、レガッツォーニはフランソワ・セベールと争い、イクスは機械的なトラブルで後退した。21周目に、スチュワートのマシンは操縦性の悪さからセベールを先行させ、シファートを追わせた。さらに後方ではブラバムとロータスの戦いが繰り広げられ、ティム・シェンケンがエマーソン・フィッティパルディと、レイン・ワイゼルがグラハム・ヒルと入れ替わった。32周目までにイクスは点火プラグのトラブルでリタイア、レガッツォーニはエンジンブロー、フィッティパルディはシェンケンをパスしてスチュワートを捕らえようとした。

36周目にスチュワートのレースは激しい事故で終了した。左後輪のドライブシャフトが折れ、ホイールが外れたのだ。彼は無傷でレースを終え、イクスのリタイアに続いて世界チャンピオンに輝いた。セベールはシフェールを追いかけていたが、残り12周でギアボックスが爆発した。

フィッティパルディは、スイス人ドライバーの左後部がパンクしたため、BRMのリードを縮めつつあった。しかし、彼は故障した車をなんとか持ち直し、4 秒差で人気を博した。シェンケンは 3 位、ワイゼルはヒルを抜いて 4 位となった。このイギリス人ドライバーも終盤にパンクに見舞われた。アンリ・ペスカロロはマーチで 6 位でフィニッシュした。スチュワートは、残り 3 レースでドライバーズ チャンピオンシップを獲得した。

• これは、将来の世界チャンピオンとなるオーストリア人ドライバー、ニキ・ラウダにとってのF1世界選手権デビュー戦でした。
• このレースではスイス人ドライバーにとって初のグランドスラムが達成された。
• これはBRMとBRM搭載車にとって10回目のポールポジションとなった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。