1970 ナショナル 500

1970 ナショナル 500

レース詳細[1]
1970年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 48戦中44戦目
シャーロット モーター スピードウェイのレイアウト
日付	1970年10月11日 ( 1970年10月11日)
正式名称	ナショナル500
位置	シャーロット モーター スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード
コース	常設レース施設 1.500 マイル (2.414 km)
距離	334周、500マイル（804 km）
天気	気温は82.9°F（28.3°C）で暖かく、風速は時速6マイル（9.7km/h）です。
平均速度	123.246 mph (198.345 km/h)
出席	50,000 [2]
ポールポジション
ドライバ	チャーリー・グロッツバッハ	ニチェルズエンジニアリング
時間	34.335秒
最多ラップリード
ドライバ	リーロイ・ヤーブロー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ
ラップ	112
勝者
12位	リーロイ・ヤーブロー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABC
アナウンサー	ジム・マッケイ クリス・エコノマキ

1970年のナショナル500は、1970年10月11日にノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたNASCAR グランド・ナショナル・シリーズのストックカー・レースでした。

このレースには、ロレンゼン、ベイカー、ヴァンディバー、リチャード・ペティ、グロッツバッハを含む 14 台のウイングカーが参加しました。

1970年10月9日にエントリーしたと報告された62台の車のうち、NASCARの役員によって適切に記録されたのは43台のみでした。^[2]元NASCARスターのカーティス・ターナーは、トラック社長のリチャード・ハワードとレースを1回限りで運営することに同意していましたが、イベントの数日前に飛行機事故で亡くなりました。^[3]

公式に登録された43人のドライバーのうち、スターティンググリッドに並ぶ資格があったのは40人だけだった。ジョージ・イートンとバック・ベイカーは58号車を共有していたと記録されている。^[2]資格を得られなかったドライバーは、バック・ベイカー、ジョージ・イートン、レイモンド・ウィリアムズ、ディック・ポーリングだった。 [ ^2] ケイル・ヤーボローは、10周目に壁に衝突したため最下位でフィニッシュしたとされている。 ^[2] 5万人のレースファンは、63周の間に23回のリードチェンジと8回のコーションを目撃した。^[2] 1970年のナショナル500は、1970年代初頭としては異例の長さのレースで、過酷な4時間3分続いた。^[2]

このレースはKマートがNASCARのスポンサーとして初めてフレッド・ロレンゼンの白い#3ダッジ・デイトナを支援したレースだった。^[2]翼の付いたチャージャーは今日高く飛び立ち、ファスト・フレディが表彰台でフィニッシュし、途中で数周をリードした。^[2]

レースはドライサーキットで開催され、スピードウェイ周辺では降水量は記録されなかった。^[4]

リーロイ・ヤーブローは黄旗の下でボビー・アリソンを破った。 ^[2]これはヤーブローにとってNASCARカップシリーズでの最後の勝利となった。^[5] チャーリー・グロッツバッハはソロセッション中に時速157.273マイル（253.106 km/h）までスピードを出してこのレースのポールポジションを獲得した。 [2]このレースの他の注目ドライバーはデビッド・ピアソン、クー・クー・マーリン、フランク・ウォーレン、リチャード・ペティ、JD・マクダフィーであった。 [ ^{2 ]}

多くのドライバーは、コース上でのクラッシュによりレースを完走できなかった。^[2]ハーブ・ナブ、ジュニー・ドンラベイ、ハリー・ハイド、デイル・インマン、トム・ヴァンディバー、バンジョー・マシューズなど、11人の著名なクルーチーフがレースに参加した。^{[6]レースカーのドライバーは、}ホモロゲーションのポリシーにより、通常の週末のレースで競うのと同じストックカーを使用してレース場まで通勤しなければならなかった（そして自力で走行した）。このポリシーは、およそ1975年まで有効であった。1980年までに、NASCARはすべての車両の年式追跡を完全に停止し、ほとんどのチームはストックカーを自力でコースに持ち込まなくなった。