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1969年の世界スポーツカー選手権シーズンは、FIA 世界スポーツカー選手権モーターレースの17回目のシーズンでした。このシーズンには、FIAグループ6プロトタイプスポーツカー、グループ4スポーツカー、グループ3グランドツーリングカー[2 ]のシリーズである1969年国際メーカー選手権[1]と、グループ3グランドツーリングカーに限定された1969年国際GTカーカップ[1]が含まれていました。シーズンは1969年2月1日から1969年8月10日まで開催され、10レースで構成されていました。
ポルシェは、国際ブランド選手権と国際GTカーカップの両方で優勝した。[1]
スケジュール
† - スポーツカーとスポーツプロトタイプのみ、GTカテゴリーは参加しませんでした。
レース結果
ポイントシステム
各レースの上位 6 名に、9-6-4-3-2-1 の基準でポイントが与えられました。メーカーは、各レースで最高順位を獲得した車に対してのみポイントを獲得し、そのメーカーの他の車が獲得した順位に対してはポイントは付与されません。
スポーツカー、スポーツプロトタイプカー、GTカーは、総合選手権でメーカーにポイントを獲得する資格があり、GTカテゴリーには独自の賞もありました。
レースでスポーツ、スポーツプロトタイプ、または GT カテゴリーに含まれなかった車両は、総合チャンピオンシップのポイントを獲得する資格がありませんでした。
メーカーの合計ポイントには、上位 5 ポイントのみがカウントされ、その他の獲得ポイントは破棄されます。破棄されたポイントは、以下の表の括弧内に示されます。
チャンピオンシップ順位
国際メイク選手権
GTカー国際カップ
GTクラスは第3ラウンドには参加しませんでした。
車
以下のモデル[3]が各メーカーのネットポイント合計に貢献しました。
国際メイク選手権
- ポルシェ 908/2 & 908L
- フォード GT40
- ローラ T70 Mk.3B & T70 Mk.3 シボレー
- フェラーリ 312P
- マトラ MS650
- シェブロン B8 BMW
- アルファロメオ T33/2
- アルピーヌ・ルノー A220
GTカー国際カップ
参考文献
- ^ abc FIA 年鑑、1974 年、グレー セクション、124-125 ページ
- ^ ピーター・ハイアム著『ギネス国際モーターレースガイド』1995年、259ページ
- ^ ヤーノシュ・L・ヴィンプフェン『時間と二つの座席』750-792ページ
外部リンク
- 世界スポーツカー選手権 www.classicscars.com
- 世界スポーツカー選手権は www.racingsportscars.com をご覧ください