1969 デイトナ 500

1969 デイトナ 500

レース詳細[1]
1969年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 54戦中6戦目
1969年デイトナ500プログラムカバー
日付	1969年2月23日 ( 1969-02-23 )
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.023 km)
距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温73°F（23°C）で穏やか、風速12マイル/時（19km/h）
平均速度	時速 157.95 マイル (254.20 km/h)
ポールポジション
ドライバ	バディ・ベイカー	レイ・フォックス
最多ラップリード
ドライバ	ドニー・アリソン	バンジョー・マシューズ
ラップ	87
勝者
第98号	リーロイ・ヤーブロー	ジュニア・ジョンソン

1969年のデイトナ500は、1969年2月23日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR グランド・ナショナル・シリーズのレースでした。

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、フロリダ州デイトナビーチにあるレーストラックで、 NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイのうちの1つで、他の3つはミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイである。^[2]デイトナの標準トラックは、長さ2.5マイル（4.0 km）の4ターンのスーパースピードウェイである。このトラックには、 3.56マイル（5.73 km）のスポーツカーコースや2.95マイル（4.75 km）のオートバイコースなど、主要な高速トライオーバルの一部を利用した2つのレイアウトもある。 ^{[3]トラックの180エーカー（73 ha）のインフィールドには、}パワーボートレースが開催された29エーカー（12 ha）のロイド湖が含まれる。このスピードウェイは、インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有・運営している。^[要出典]

このトラックは、NASCAR創設者ビル・フランス・シニアによって、旧デイトナビーチロードコースで開催されていたレースを開催するために建設され、1959年に最初のデイトナ500でオープンしました。^[4]このスピードウェイは3回改修されており、インフィールドは2004年に改修され、^[5]トラックは1978年と2010年に再舗装されました。^[6]

デイトナ500は、NASCARカレンダーの中で最も重要かつ権威のあるレースとみなされている。^[7]また、このレースはシリーズの最初のレースでもある。この現象は、チャンピオンシップやその他の主要イベントがシーズンの初めではなく終わりに行われる傾向があるスポーツでは、事実上ユニークである。1995年以来、デイトナ500の米国でのテレビ視聴率は、年間のどの自動車レースよりも高く、伝統的なリーダーであるインディアナポリス500を上回っており、インディアナポリスは、トラック観客数と海外視聴者数でデイトナ500を大きく上回っている。2006年のデイトナ500は、その年のどのスポーツイベントよりも平均で6番目に多い全世界のテレビ視聴者を集め、2000万人の視聴者を集めた。^[8]

リーロイ・ヤーブローは11秒差でリードしていたチャーリー・グロッツバッハを追いかけ、19位からスタートして最終ラップで追い抜いた。これは最終ラップでの追い抜きで優勝した初のデイトナ500だった。ヤーブローはメインのフォード車でクラッシュした後、バックアップのフォード車で優勝した。これはまた、1971年にNASCARグランドナショナルシリーズがウィンストンカップシリーズになる前の最後から2番目のデイトナ500でもあった。 ^{[9] 1971}年のデイトナ500から、すべてのレースのスターティンググリッドには最大43人の競技者が参加することとなった。

51人の競技者がグリッドに並ぶ（1950年代から1960年代には一般的だった）レースの平均速度は時速157.95マイル（254.20 km/h）だった。^[9]

ベニー・パーソンズ、レイ・エルダー、ヴィック・エルフォード、リチャード・ブリックハウス、セシル・ゴードン、ディック・ブルックス、ベン・アーノルド、JD・マクダフィー、ピート・ハミルトンが初めてデイトナ500に出場。^[9]ジョージ・バウアー、EJ・トリベット、スウェード・サベージ、ボビー・アンサー、ビル・キンメル、ビリー・テイラー、ディック・ポーリングが唯一のデイトナ500に出場。^[9 ]アンディ・ハンプトン、ダブ・シンプソン、ウェイン・スミス、アール・ブルックス、ディック・ジョンソン、ボビー・ジョンズ、ポール・ゴールドスミス、HB・ベイリーが最後のデイトナ500に出場。^[9]

セクション参照: ^[9]

• レーススタート: バディ・ベイカーがポールポジションを獲得し、他の車両をリードして 1 周目のスタートを切りました。
• 4 周目: ケイル・ヤーボローがバディ・ベイカーからリードを奪ったが、21 周目にバディ・ベイカーにリードを奪われた。
• 9周目: ロイ・メインの車両にエンジントラブルが発生したため、レースを完走できませんでした。
• 19周目: ディック・ポーリングの車両に突然エンジントラブルが発生し、レースから脱落した。
• 20周目: ビリー・テイラーはエンジン故障のため、48位という惨めな結果に終わった。
• 21周目: バディ・ベイカーがケイル・ヤーボローからトップの座を奪取。
• 24周目: HB ベイリーはエンジントラブルのため、トラック走行が短縮された。
• 30 周目: ビル・キンメルは車両のエンジントラブルのためレースを離脱することになった。
• 34 周目: ドニー・アリソンがバディ・ベイカーからリードを奪ったが、46 周目にバディ・ベイカーにリードを奪われた。
• 41 周目: ジョニー・シアーズは車両をオーバーヒートさせてしまいました。
• 44周目: ピート・ハミルトンが致命的なクラッシュを起こし、レースから早期に脱落した。
• 45周目: ボビー・アリソンの車のエンジンに不具合が生じ、43位という惨めな結果に終わった。
• 47 周目: ボビー・アンサーがバディ・ベイカーからリードを奪ったが、48 周目にバディ・ベイカーにリードを奪われた。
• 56 周目: AJ フォイトがバディ ベイカーからリードを引き継ぎました。ボビー アンサーは高速走行中に致命的なクラッシュを起こしました。
• 57 周目: ドニー・アリソンが AJ フォイトから首位を奪取したが、最終的には 119 周目にチャーリー・グロッツバッハにその座を奪われた。
• 62 周目: ポール・ゴールドスミス選手が致命的なクラッシュを起こし、残りのレースを欠場せざるを得なくなりました。
• 67 周目: ボビー・ジョンズは車両をオーバーヒートさせてしまった。
• 87 周目: JD マクダフィーは、競争速度でレース中にエンジン故障でリタイアしました。
• 103 周目: ケイル・ヤーボローは致命的なクラッシュに見舞われ、悲惨な 38 位という結果に甘んじました。
• 104 周目: ディック・ジョンソンの車両からオイル漏れが発生し、車両の運転が危険な状態になりました。
• 119周目: チャーリー・グロッツバッハがドニー・アリソンからトップの座を引き継ぎました。
• 123 周目: スウェーデンのサベージ選手が致命的なクラッシュを起こし、レースから脱落しました。
• 130 周目: アール・ブルックスは高速走行の苦労により車両をオーバーヒートさせてしまいました。
• 133 周目: ベン・アーノルドのエンジンはこれ以上のレースに耐えられず、問題が発生しました。
• 139周目: ドニー・アリソンがチャーリー・グロッツバッハからトップの座を引き継いだ。
• 140 周目: ディック・ブルックスのエンジンはレースで好調な瞬間を迎え、完全に機能しなくなりました。
• 146周目: チャーリー・グロッツバックがドニー・アリソンからトップの座を引き継いだ。
• 150周目: ボビー・アイザックが致命的なクラッシュを起こした。
• 153 周目: ベン・アーノルドの車両から危険な量の破片が飛び散り、157 周目まで全速力でのレースは終了しました。
• 155周目: ドニー・アリソンがチャーリー・グロッツバッハからトップの座を引き継いだ。
• 161周目: リーロイ・ヤーブローがドニー・アリソンからトップの座を奪取。
• 170周目: バディ・ハリントンがエンジン故障でリタイア。
• 178周目: チャーリー・グロッツバッハがリーロイ・ヤーブローからトップの座を奪取。
• 200 周目: リーロイ・ヤーブローがチャーリー・グロッツバッハからトップの座を奪取。
• 結果: LeeRoy Yarbrough が正式にこのイベントの優勝者として発表されました。