1964年デイリーミラートロフィー

1964年デイリーミラートロフィー
1964年F1シーズン の非選手権レース
レース詳細
日付	1964年3月14日
正式名称	II デイリーミラートロフィー
位置	スネッタートン モーター レーシング サーキット、ノーフォーク
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.361 km (2.71 マイル)
距離	35周（50周から短縮）、152.635 km（94.85マイル）
天気	寒さ、みぞれ、雪
ポールポジション
ドライバ	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス
時間	1:32.8
最速ラップ
ドライバ	ピーター・アランデル	ロータス-クライマックス
時間	1:51.2
表彰台
初め	イネス・アイルランド	BRP - BRM
2番	ジョー・ボニエ	クーパー-クライマックス
三番目	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス

第2回デイリー・ミラー・トロフィーは、1964年3月14日にイギリスのスネッタートン・モーター・レーシング・サーキットで開催された、F1ルールに準じたモーターレースでした。レースはサーキットを35周して行われ、BRPに乗ったイギリス人ドライバー、イネス・アイルランドが優勝しました。

このレースの天候はみぞれと雪が舞う最悪なもので、レースの長さは50周から35周に短縮された。^[1]ジム・クラークとジャック・ブラバムは他の車よりも小さいホイールを装着していたためにひどい目に遭い、またグラハム・ヒルは6周目にトップを走りながらも土手に突っ込むというアクシデントに見舞われ、優勝候補のうち3人がレース序盤で脱落した。ピーター・アランデルは22周目にギアボックスが故障するまでトップを走り、ジョー・ボニエが一時トップを走った後、26周目にアイルランドがトップに立つと引き離して優勝した。

ジャンカルロ・バゲッティは、フィル・ヒルによる練習走行中に車のエンジンが故障したため、スタートすることができなかった。

スクーデリア・フェラーリは7番と8番の2台の車をエントリーしていたが、ドライバーを発表する前に撤退した。ブラバムとクーパーはそれぞれ6番と10番の車をエントリーしていたが、これも撤退した。

• 「グランプリ名鑑」、スティーブ・スモール、1995 年。
• 「フォーミュラワンレコードブック」、ジョン・トンプソン、1974年、174-175ページ。