1961年ドイツグランプリ

1961年のドイツグランプリは、ドイツグランプリ（またはドイツ総合賞）モーターレースが開催された23回目でした。このレースは、第21回ヨーロッパグランプリという名誉ある名称も持っていました。1961年の世界ドライバー選手権と1961年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で、8戦中6戦目としてF1規定に従って開催されました。1961年8月6日に、全長14.2マイルの巨大なニュルブルクリンク北コースを15周し、レース距離はほぼ213マイルでした。このレースは、1950年に世界選手権が設立されて以来、100回目のレースを祝うものでもありました。

このレースは、プライベーター集団ロブ・ウォーカー・レーシング・チームのロータス18/21を駆る英国人ドライバー、スターリング・モスが優勝し、これが彼にとって16回目にして最後のグランプリ優勝となった。モスはグリッド2列目からスタートし、レースの全ラップをリードした。これは、1936年にベルント・ローゼマイヤーのアウトウニオン・タイプCが優勝して以来の、リアエンジン車によるドイツグランプリ優勝であった。モスは、フェラーリ156のドライバー、ヴォルフガング・フォン・トリップスとフィル・ヒルに20秒強差をつけてゴールし、フェラーリの4レース連続の勝利記録を破った。この結果、モスはチャンピオンシップポイントレースで3位に躍り出、残り2レースで、フォン・トリップス、ヒル、リッチー・ギンザーのフェラーリトリオ以外では、 1961年の世界チャンピオンの座を争う唯一のドライバーとなった。

ジャック・ブラバムのクーパーは、予選で新しいコベントリー・クライマックスV-8のアドバンテージをフルに発揮した。ブラバムは予選2位となり、第1コーナーまでにトップに躍り出た。しかし、ブラバムはスロットルの固着により1周目の終了前にクラッシュ。ポイントリーダーのフォン・トリップスにとっては、 5週間後のイタリアグランプリで亡くなる前の最後の母国レースとなった。フォン・トリップスの2位入賞により、フェラーリがコンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。残りのチャンピオンシップポイント獲得者は、すべて英国のレーシングチーム出身者だった。スコットランド人ドライバーのジム・クラーク（ロータス21 ）はチーム・ロータスの4位、元オートバイ世界チャンピオンのジョン・サーティース（クーパーT53）はヨーマン・クレジット・レーシングの5位、若いニュージーランド人ブルース・マクラーレンはファクトリー運営のクーパーT58で6位となった。

レースに出場した26人のうち17人が完走し、そのうち16人が完走者として認定された。ベルナール・コロンブ（クーパーT53）は、完走者として認定されるにはレース距離の75%を完走できなかった。

分類

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。チャンピオンシップでは上位 5 位の結果のみがカウントされます。括弧なしの数字はチャンピオンシップポイント、括弧内の数字は合計獲得ポイントです。

^ “1961年ドイツGP予選”. www.chicanef1.com . 2020年8月2日閲覧。
^ “1961 German Grand Prix”. formula1.com. 2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月20日閲覧。
^ ab 「ドイツ1961 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月18日閲覧。