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北緯43°44′4.74″ 東経7°25′16.8″ / 北緯43.7346500° 東経7.421333° / 43.7346500; 7.421333
| 1936年モナコグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1936年ヨーロッパ選手権 4戦中第1戦 | |||
 | |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1936年4月13日 | ||
| 正式名称 | 第8回モナコグランプリ | ||
| 位置 |
モナコ・サーキット モンテカルロ | ||
| コース | ストリートサーキット | ||
| コースの長さ | 3.180 km (1.976 マイル) | ||
| 距離 | 100周、318.0 km（197.6マイル） | ||
| 天気 | 大雨 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | メルセデス・ベンツ | ||
| 時間 | 1:53.2 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
.svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ハンス・スタック | オートウニオン | |
| 時間 | 2:07.4 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | メルセデス・ベンツ | ||
| 2番 | オートウニオン | ||
| 三番目 | オートウニオン | ||
.svg/500px-Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg.png){kind=small}
1936年モナコグランプリは、 1936年4月13日にモナコ・サーキットで開催されたグランプリ モーターレースでした。
大雨が相次ぎ事故の原因となり、マリオ・タディーニのアルファロメオのオイルラインが破裂したため、トンネルを出たシケインで多くのクラッシュが発生し、ほとんど通行不能となった。[ 1 ]ルイ・シロン、ルイジ・ファジョーリ、マンフレート・フォン・ブラウヒッチュのメルセデス・ベンツ、および新参者のアウトウニオンのベルント・ローゼマイヤーのタイプCは、すべて脱落した。[2]アルファロメオ8Cのタツィオ・ヌヴォラーリは混乱の恩恵を受けたが、ブレーキフェードに見舞われ、ルドルフ・カラツィオラは、彼のニックネーム「レゲンマイスター（雨の達人） 」の真実性を証明し、メルセデスの勝利を収めた。彼に続いて、アウトウニオンのアキレ・ヴァルツィとハンス・シュトゥックが続いた。 [3]
分類
参考文献
- ^ ケトルウェル、マイク。「モナコ：リビエラのロードレース」、トム・ノーシー編著。ワールド・オブ・オートモービルズ（ロンドン：オービス、1974年）、第12巻、1382～1383ページ。
- ^ ケトルウェル、1383ページ。
- ^ ケトルウェル、1383ページ。
- ケトルウェル、マイク。「モナコ：リビエラのロードレース」、ノーシー、トム編著。ワールド オブ オートモービルズ、第 12 巻、pp. 1381-4。ロンドン：オルビス、1974 年。