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ゼットランド号は、現存する世界最古の救命艇です。運用期間中に500人以上の命を救ったと推定されています。 [ 1 ]
これは現在、イングランドのレッドカーにあるゼットランド救命艇博物館およびレッドカー遺産センターの主要な展示物となっている。[ 2 ]
ゼットランドという名前は、地元の領主である初代ゼットランド伯爵に由来する。ゼットランド号は、国立歴史船団の一部として、国立歴史船舶登録簿に登録されている。
1802年、サウスシールズのヘンリー・グレートヘッドが200ポンドをかけて建造した無名の救命ボートが、ヨークシャー北海岸の小さな漁村レッドカーに配備された。レッドカーは2列のテラスハウスからなる村である。地元ではこのボートは「救命ボート」と呼ばれていた。費用は地元住民が募ったと言われているが、19世紀初頭、特に村の規模を考えると、これは非常に考えにくい。[ 1 ] [ 3 ]
記録によると、敷地と救命艇小屋は、リッチモンド（ヨークシャー）選出の国会議員であり、マースク・ホールの地主であるローレンス・ダンダス中佐によって提供されたことが示されているため、救命艇の費用の大半、あるいは全額も彼が負担した可能性が高い。
救命ボートは、樹齢20年のオーク材で作られたクリンカー造りの船で、両端が尖った形状をしており、全長30フィート（9.1メートル） 、幅10フィート（3.0メートル）でした。外側は当初、浮力のためにコルクで裏打ちされており、浸水した場合に水を排出するためのバルブが8つありました。乗組員は13名で、舵手、副舵手、船首係、そして10本のオールが必要でした。オールは5本が青、5本が白で、「青を引け」または「白を引け」という簡単な指示が可能でした。[ 1 ]
1825年から、救命艇はティーズ湾救命艇・難破船協会（TBLSS）の管理下に置かれるようになった。[ 4 ]
1836年のクリスマスの日、救命ボートはソルトスカー岩礁で難破したデンマークのブリッグ船カロライン号に向かった。船にロープを投げようとした船首のウィリアム・ガイは、普段はティーズ川の水先案内人だったが、波にさらわれて溺死した。ガイはほんの少し前にメソジスト教会の礼拝から救命ボートに乗るよう呼び出されたばかりだった。カロライン号の乗組員9人全員も命を落とした。[ 2 ] [ 5 ]
レッドカーの救命艇は後に領主ローレンス・ダンダスにちなんでゼットランドと名付けられたことが知られている。日付は不明だが、1838年か1839年だった可能性が高い。ローレンス・ダンダスが初代「ゼットランド伯爵」という新しい称号を与えられたのは、1838年のヴィクトリア女王の戴冠式の時だけだった。あるいは、翌年の1839年に亡くなったダンダスの死後だった可能性もある。[ 1 ] [ 6 ]
TBLSSの要請により、 1858年8月5日の王立救命艇協会（RNLI）運営委員会の会議で合意され、ミドルズブラ、ソルトバーン、レッドカーの3つの救命艇ステーションはRNLIの管理下に移管された。[ 7 ] [ 8 ]
1864年2月17日、ゼットランド号はブリッグ船ブラザーズ号の乗組員7名を救助中に損傷を受けた。RNLIは、この古いボートはもはや使用に適さないと判断し、クロスリー号という名の新しい自己復原式救命艇を提供した。ゼットランド号を解体する手配がなされ、地元の木工職人がその作業を行うために雇われた。RNLIに陳情が行われ、交渉の結果、このボートは町民に譲渡されたが、RNLIの新しい救命艇と「競合」しないことが条件とされた。[ 9 ]
ゼットランド号の航海可能な状態への修理は、ゼットランド卿とHWヨーマン氏の費用負担で1865年に行われた。 [ 10 ]
1880年、ゼットランドは引退状態から復帰し、レッドカーの他の2隻の救命艇、RNLI救命艇バートン・オン・トレントと独立救命艇と共に進水した。ブリッグ船ルナ号から7人の船員の命が救われた。[ 11 ]
新しい救命艇「ユナイテッド・フリー・ガーデナーズ」（地元では「エマ」として知られていた）は、1877年から1898年の間、レッドカーで運用されていた。RNLIが推奨する基準で建造されていなかったため、RNLIに採用されず、独立して運用された。そのため、キング・ストリートとエスプラネードの交差点に新しいボートハウスを建設する必要が生じた。1907年、屋外や複数の場所に保管された後、空き家となった独立ボートハウスがゼットランドの恒久的な拠点となった。この建物は1936年にRNLIによって購入された。[ 2 ]
1963年、このボートはエジンバラで開催された国際救命艇会議の目玉展示物となった。その後、2018年11月に救命艇は修復作業のためミドルズブラに移送され、2019年4月5日に博物館に戻された。[ 12 ] [ 13 ]
国立歴史船舶登録簿に登録されている 1000 隻以上の船舶のうち、200 隻は「国家または地域的に極めて重要な」船舶とみなされており、国立歴史艦隊として知られています。このリストには、ゼットランド号はHMS ウォリアー (1860 年)、HMS トリンコマリー、カティーサークなどの船舶と並んでいます。これらの 200 隻のうち、ゼットランド号より古いのはわずか 5 隻で、そのうちの 2 隻はメアリー ローズ号とHMS ビクトリー号です。[ 2 ] [ 14 ]
ゼットランド救命艇は完全に保存されており、ゼットランド救命艇博物館とレッドカー遺産センターで一般公開されています。この博物館はレッドカーのエスプラネードにある指定建造物で、現在のレッドカー救命艇ステーションからわずか数百ヤードの場所にあります。RNLIは2015年に博物館の運営から撤退し、現在はセンターは独立して運営され、ボランティアによって運営され、訪問者からの寄付によって完全に資金が賄われています。[ 2 ] [ 15 ]
北緯54度37分05秒、西経1度03分42秒/北緯54.61816度、西経1.06179度/北緯54.61816度、西経1.06179度