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| ジル-4104 | |
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| 概要 | |
| メーカー | ザヴォド・イメニ・リハチェワ |
| 生産 |
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| 組み立て | ソビエト連邦：モスクワ（リハチョフ工場） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 高級車 |
| レイアウト | FRレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 7.7L ZIL-4104 V8 |
| 伝染 ; 感染 |
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| 年表 | |
| 前任者 | ZIL-117 (ZIL-115) ZIL-114 (ZIL-4104) |
| 後継 | ZIL-41041 (ZIL-115) ZIL-41047 (ZIL-4104/41045) ZIL-41052 (ZIL-4105/41051) |
ZIL -4104は、1970年代後半から1980年代前半にかけてZIL社が製造したリムジンで、ソ連のエリート層の移動手段として使われていました。年間50台程度しか生産されなかったと推定されています。
当初ZIL-115と命名されていたZIL-4104は[1]、同じシャーシと半分以上の機械部品を共有していたZIL-114の改良型であった。 [2]同じシャーシを共有しているにもかかわらず、ZIL-4104は114よりも 314kg（692ポンド）も重かった。
機械的にも、ZIL-4104は114から改良された。114のプッシュロッド V8エンジンは、ストロークが95 mm (3.7 in) から105 mm (4.1 in) に拡大された。108 mm (4.3 in) のボアでは、容量が6,959 cc (424.7 cu in) から7,695 cc (469.6 cu in) に増加したことを意味し、[3]これはモデルの寿命を通じて世界最大の乗用車エンジンの1つであった (キャデラックは472 cu in (7,730 cc) のエンジンを生産し、これを500 cu in (8,200 cc) に拡大した。このエンジンは毎分4,400回転で315馬力SAEグロス、 2500rpmで608N⋅m（ 448lb⋅ft ）のトルクを発生した。 [4]車両の重量は3,400kg（7,500ポンド）、全長は6,339mm（249.6インチ）、全幅は2,068mm（81.4インチ）、全高は1,500mm（59インチ）である。
その特別な特徴の中には、核攻撃の際に放射線から保護すると思われる特別なラミネート加工のフロントガラスと三層窓、さらに二重点火装置、並列接続された2つの74アンペアのバッテリー、2つの燃料ポンプなどの二重システムがありました。[5]
コンソールとダッシュボードは厚さ10mmのカレリア産 樺で覆われており、後部座席からはラジオ（リガ受信機）、パワーウィンドウ、ヒーター、エアコンを操作できた。前方のコンソールにはビルマの カセットプレーヤーがあった。[6]
燃料タンクは120L（32米ガロン、26英ガロン）で、95オクタン価の有鉛ガソリンを使用し、燃費は22L/100km（11mpg -US、13mpg- imp）であった。[7]
1984 年までに、1958 年の最初のZIL-111以来 ZIL が使用してきた時代遅れの 2 速タイプに代わって、新しい 3 速オートマチック トランスミッションが導入されました。
ZIL-4104は公式の国家車両として「厳重な秘密の下で製造」され、「 KGBの特別部門によって閉鎖されたガレージで維持」され、製造と整備に関わるすべての人が秘密を守ることを誓約していた。[8]
バリエーション
- ZIL-4104: ベースモデル。ZIL-115 とも呼ばれ、1978 年から 1983 年にかけて製造されました。
- ZIL-4105: ZIL-4104の装甲バージョン。
- ZIL-41042: 救急車バージョン。ZIL-115A とも呼ばれます。
- ZIL-41043: 通信機器を除き、ZIL-41042 と同様です。
- ZIL-41044: ショートホイールベースのコンバーチブルバージョン。
- ZIL-41045: ZIL-4104 のスタイルを変更。1983 年から 1985 年にかけて製造。
- ZIL-41046: ラジオカーバージョン。
- ZIL-41048: 自動気候制御機能付き ZIL-4104。1984 年に製造されました。
- ZIL-41051:ZIL-41045の装甲バージョン。
ZIL-41044 および ZIL-41042
4104 の生産後期に、ZIL は 4104 シャーシと、7.7 リッター エンジンではこれまで使用されていなかった 短縮されたZIL-117シャーシをベースにした 2 つの派生モデルを導入しました。
- 41044 はホイールベースが短いコンバーチブルでした。以前の ZIL コンバーチブルとは異なり、ドアは 2 つしかありませんでしたが、それ以外は典型的な ZIL でした。
- 41042 は ZIL 社が製造した珍しいステーションワゴンでしたが、製造された数台はソビエト連邦の書記長の救急車として使用されました。
ギャラリー
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ジル-115 -
注記
- ^ トンプソン、アンディ。ソビエト連邦の自動車（ヘインズ出版、サマセット、英国、2008年）、218ページ。
- ^ トンプソン、218ページ。
- ^ トンプソン、217、219ページ。
- ^ トンプソン、219ページ。
- ^ トンプソン、pp.219-220。
- ^ トンプソン、220ページ。
- ^ トンプソン、219ページ。
- ^ トンプソン、220ページ。
出典
- トンプソン、アンディ。『ソビエト連邦の自動車』。イギリス、サマセット：ヘインズ出版、2008年。
ウィキメディア・コモンズには、 ZIL-4104に関連するメディアがあります。