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| イスタッド線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | スウェーデン運輸局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | スカニア、スウェーデン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | スウェーデン鉄道網 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | Skånetrafiken スコーネ通勤鉄道 SJ グリーン カーゴ DB カーゴ DSB DSB エーレスンド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 63 km (39.15 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | シングル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 通勤者 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 15 kV 16.7 Hz 交流 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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イースタッド線（スウェーデン語：Ystadbanan ）は、スウェーデンのスコーネ地方のマルメとイースタッドを結ぶ全長63キロメートル（39マイル）の鉄道路線である。イースタッドでは、この路線はエステルレン線と接続し、エステルレン線はシムリスハムンまで続く。[1]
歴史
マルメとイスタッドを結ぶ鉄道の計画は1860年代に初めて開始され、1872年に鉄道会社が設立されて路線を建設した。この地域は独自のインフラを整備できるほど裕福であると考えられていたため、この路線は国からの補助金を受けなかった。計画段階の一部では、この路線は狭軌になる予定だったが、ユリウス・スターンブラッドによって十分な資金が調達された後、標準軌に変更された。[1]
建設は1872年に始まり、1874年12月に完成した。この路線には多くの貴族が資金を提供していたため、当初は伯爵線（グレベバナン）と呼ばれていた。民間の資金提供のため、各荘園に独自の駅が与えられ、駅の数が多く、サービスは遅かった。この路線の当初の制限速度は時速30キロメートル（19マイル）で、マルメからイスタッドまでの移動時間は3時間だった。イスタッドでは、1965年に開通したエステルレン線と接続していた。2つの路線は、共通の運営会社であるイスタッド・ヤーンヴェーガルに統合された。[1]
イースタッド線は1941年に国有化された。1950年代にはディーゼル機関車が使用されるようになった。1955年にマルメを通る路線が移転され、マルメ西駅からセーデルヴェルン経由で運行される代わりに、大陸線に接続するようになった。最後の蒸気機関車が運行されたのは1962年。1960年代から1970年代にかけて、すべての荘園駅を含むいくつかの小さな駅が閉鎖された。1973年に路線はフォシエビー経由に変更され、翌年にはイースタッドとポーランドのシフィノウイシチェ間の鉄道連絡船が開通し、この路線では貨物列車が大幅に増加した。この路線は1990年代に電化され、1996年6月8日に最初の電気で動く列車が線路を走りました。 [2]電化により交通量が増加し、2003年には交通量の増加に対応するためにリズゴードに新しい待避線が建設されました。 [1]
サービス
この路線は旅客と貨物が混在している。スコーネ通勤鉄道は、 X61（貨車）（以前はX11だったが、2009年から2017年の間に変更された）列車を使用して、この路線で30分間隔で運行しており、一部のサービスはÖsterlen線に沿って継続している。[3] DSBは、2017年12月9日まで、コペンハーゲン中央駅から毎日3本のインターシティ ボーンホルム列車を運行しており、 BornholmerFærgenに接続してデンマークのボーンホルム島まで行っていた。[4]さらに、グリーンカーゴが貨物列車を運行している。[1]この路線は、ボーンホルムトンネルが建設された場合、ボーンホルムとコペンハーゲンを結ぶ路線の一部として提案されている。[5]
参考文献
- ^ abcde "Ystadbanan" (デンマーク語)。 Järnväg.net 。2010 年11 月 19 日に取得。
- ^ 「Ystadbanan」（スウェーデン語）。ヤルンヴェグ。2018 年10 月 8 日に取得。
- ^ 「シムリスハムン – イースタッド – マルメ」(PDF) (デンマーク語)。スコーネトラフィケン。2010 年11 月 19 日に取得。
- ^ 「InterCity Bornholm」（PDF）（デンマーク語）DSB 。 2010年11月19日閲覧。
- ^ 「København på under 2 timer」（デンマーク語）。ボーンホルムトゥネレン。2010 年11 月 19 日に取得。