
ウィノナは、アメリカ合衆国ミシシッピ州モンゴメリー郡にある都市で、同郡の郡庁所在地です。 [ 6 ] 2020年の国勢調査では人口は4,505人で、2010年の5,043人から減少しています。 [ 4 ]ウィノナは地元では「交差点」として知られており、州間高速道路55号線と国道51号線および82号線が交差する地点となっています。
ミドルトンは、19世紀に現在のウィノナの西2マイルの地点に発展した町でした。地元住民の中には、ミドルトンをウィノナの前身と考える人もいます。鉄道がミドルトンの東側に開通すると、開発はミドルトンを迂回して、現在のウィノナへと移っていきました。
元々はキャロル郡の一部だったこの地域に最初に移住してきたヨーロッパ系アメリカ人は、 1848年にバージニア州からやってきたO・J・ムーア大佐だった。彼は自分の土地を通る鉄道建設に同意し、1860年には彼の農園の近くに駅が建設された。
ミドルトンではなくこの地に鉄道と駅が建設された結果、ウィノナが誕生し、発展し始めた。鉄道はビジネスを呼び込み、ムーアが一部の土地を売却したことで駅周辺に発展した。ウィノナは1861年5月2日に町として法人化された。鉄道へのアクセスの良さから入植者が集まり、ウィノナは活気のある交易の町となった。
ノースカロライナ州出身の初期入植者であるウィリアム・ウィッティ大尉は、長年にわたりウィノナの有力商人であり、郡内で最初の銀行を設立した。初期入植者の名前には、カーティス、バートン、パーマー、スパイビー、タウンゼント、ハート、ターナー、キャンベルなどがある。初期の商店は主に食料品店だった。
1871年、南北戦争後の再建期に、州議会はキャロル郡などからモンゴメリー郡を編入し、ウィノナを郡庁所在地とした。 1878年、この地域で黄熱病が流行し、多くの住民が命を落とした。ミシシッピ川デルタ地帯や近隣の郡に、川を行き交う乗客とともに黄熱病が蔓延し、逃れるために町を離れる人もいた。
1888年4月、大火災により町の商業地区のほぼ全域が焼失した。50軒あった商店のうち40軒が焼け落ちた。1890年、州は新たな憲法を制定し、事実上ほとんどの黒人の参政権を剥奪し、政治システムから排除した。さらに、ジム・クロウ法が制定され、黒人は二級市民としての地位を強いられ、この状況は何十年にもわたって白人によって強制された。
第二次世界大戦での従軍後、多くのアフリカ系アメリカ人は憲法上の権利の回復を求めて運動を始めた。南部では、1950年代から1960年代にかけて、こうした運動が活発化した。
ウィノナやミシシッピ州の他の地域では、多くの白人がこうした変化に反対した。1963年、ファニー・ルー・ヘイマーと他の州の活動家たちは、サウスカロライナ州チャールストンでの識字ワークショップに向かう途中、ウィノナで食事のために立ち寄った。1963年6月9日、ヘイマーと他の活動家たちは帰路、再びウィノナに立ち寄った。一行は冤罪で逮捕され、白人警官によって投獄された。投獄されると、ヘイマーと彼女の仲間たちは、地元の法執行官の命令により、モンゴメリー郡刑務所の囚人たちによって、死にそうになるほど残忍な暴行を受けた。[ 7 ]
この時期に全米を巡回していた南部キリスト教指導者会議(SCLC)の指導者マーティン・ルーサー・キング・ジュニア牧師は、ウィノナに立ち寄った。彼は地元の理髪師で、白人至上主義者として公言するライアン・リンチに襲撃された。キングは、護衛として同行していた地元の警察官、ギャリット・ハワードによって救われた。[ 8 ]
1996年、ウィノナにあるターディ家具店のオーナー、バーサ・ターディと店の従業員3人が射殺体で発見された。[ 9 ]カーティス・フラワーズは1997年1月に逮捕され、4件の殺人罪で起訴された。フラワーズは合計6回裁判にかけられ、[ 10 ] 2020年に司法長官事務所が起訴を取り下げる申し立てを行った。[ 11 ]
2023年3月24日金曜日、 中部夏時間午後9時30分過ぎ、ウィノナの南側が、大型で破壊力の強い、高速で移動するEF3クラスの竜巻に襲われ、甚大な被害を受け、3人が死亡した。
ウィノナはモンゴメリー郡西部に位置し、州都ジャクソンから北へ148km 、州間高速道路55号線経由でグレナダから南へ37kmの地点にある。国道51号線は市の西側を通り、国道82号線は市の北側を4車線のバイパスとして走っている。国道51号線は北へ18km進むとダックヒル、南へ同じ距離進むとヴァイデンに通じており、国道82号線は東へ93km進むとスタークビル、西へ42km進むとグリーンウッドに通じている。州間高速道路55号線は市の最西端を通過しており、185番出口(国道82号線)からアクセスできる。
米国国勢調査局によると、ウィノナの総面積は13.6平方マイル(35 km 2 )で、そのうち0.03平方マイル(0.08 km 2 )、つまり0.24%が水域である。[ 3 ]市は主にビッグブラック川の南に流れる支流であるヘイズクリークの谷の西側に位置する。
2020年の国勢調査によると、ウィノナの人口は4,505人でした。市内には1,916世帯、1,223家族がありました。[ 16 ] [ 17 ]
中央年齢は42.3歳でした。住民の24.5%が18歳未満で、21.0%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は82.1人、18歳以上の女性100人に対して男性は78.0人でした。[ 17 ]
全世帯のうち、30.9%に18歳未満の子供が同居していました。32.9%は夫婦世帯、18.9%は男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、43.4%は女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約34.5%は単身世帯で、18.3%は65歳以上の単身世帯でした。[ 17 ]
住宅戸数は2,215戸で、そのうち13.5%が空室だった。持ち家の空室率は2.0%、賃貸物件の空室率は8.7%だった。[ 17 ]
住民の0.0%が都市部に居住し、100.0%が農村部に居住していた。[ 18 ]
2010年の米国国勢調査によると、この都市には5,043人が居住していた。そのうち52.8%が黒人またはアフリカ系アメリカ人、45.8%が白人、0.6%がアジア系、0.2 %がネイティブアメリカン、0.2%がその他の人種、0.4%が2つ以上の人種であった。0.5%はヒスパニックまたはラテン系(人種は問わない)であった。
2000年の国勢調査[ 20 ]によると、市には5,482人、2,098世帯、1,456家族が住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり420.0人( 1平方キロメートルあたり162.2人)であった。住宅数は2,344戸で、平均密度は1平方マイルあたり179.6戸( 1平方キロメートルあたり69.3戸)であった。市の人種構成は、白人48.10% 、アフリカ系アメリカ人50.73%、ネイティブアメリカン0.15% 、アジア系0.49% 、太平洋諸島系0.05% 、その他の人種0.04% 、2つ以上の人種0.44%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の0.89%であった。
調査対象となった世帯は2,098世帯で、そのうち32.9%は18歳未満の子どもと同居しており、41.5%は夫婦世帯、24.3%は夫のいない女性世帯主の世帯、30.6%は非家族世帯でした。全世帯の28.6%は単身世帯で、15.2%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.55人、平均家族人数は3.14人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が27.9%、18歳から24歳が9.1%、25歳から44歳が24.1%、45歳から64歳が20.8%、65歳以上が18.1%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は37歳であった。女性100人に対し男性は78.1人、18歳以上の女性100人に対し男性は70.2人であった。
同市の世帯収入の中央値は25,160ドル、家族収入の中央値は31,619ドルでした。男性の収入の中央値は30,163ドル、女性は17,549ドルでした。同市の1人当たりの収入は14,700ドルでした。約24.5%の家族と27.4%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の40.6%、65歳以上の24.8%が含まれています。
2005年5月、パイロット・トラベル・センターズの進出により、ウィノナの経済はわずかに活性化した。この大手トラックストップ/トラベルセンターチェーンは、元NFL選手のケント・ハルが以前所有していたハイポイントのトラック&トラベルセンターを買収した。[ 21 ]
2021年1月、ビュワー・ランバー社はウィノナに最先端の製材所を建設する計画を発表した。報道によると1億3000万ドルの投資で[ 22 ] 、同社はモンゴメリー郡に150以上の新規雇用を創出する予定である。