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ウィルズデン牽引車両整備基地（TMD ）は、ロンドン北部ハーレスデンにある鉄道機関車および電車（電気式多目的車両）の整備基地です。基地はウェスト・コースト本線に隣接し、ウィルズデン・ジャンクション駅の南東、ロンドン・ユーストン駅方面に位置しています。基地コードはWNです。
ウィルズデンの元の機関車整備施設は、駅の西側、ウェスト・コースト本線の南側にありました。1965年に閉鎖されました。現在の施設は1965年3月に開設され、これに取って代わりました。 [ 2 ]英国国鉄の民営化後、シルバーリンクによって運営されました。2016年11月、クラス710の保守に関する35年契約の一環として、ボンバルディアに引き継がれました。[ 3 ]
現在の車両基地は、1960年代に電気機関車AL1～AL6クラス（TOPSクラス81、82、83、84、85、86）の整備用に設計され、その後1970年代初頭にクラス87が追加されました。車両基地は、 6本の平行な車庫線で構成され、各車庫内には4両の機関車が収容され、外部には複数の到着側線と出発側線があります。また、車庫の北側には燃料側線へのアクセスを提供する道路があり、長年にわたり、ディーゼル入換機関車への燃料補給と、整備後に車両基地からノースロンドン線へ複数の編成を移動させるために使用されるウィルズデン・ジャンクション・ローレベル駅の直流線への燃料補給にのみ使用されていました。
到着側線と出発側線には、ウエストコースト本線の上り緩行線への接続線が2本あります。駅舎の東端には、駅舎から出る際に下り緩行線へアクセスできるようにするための渡り線があります。
これらには、事務所、作業場、そしてそこそこ広い倉庫が含まれる。作業場には、パンタグラフのオーバーホール、タップチェンジャーのオーバーホール、ブレーキ装置の試験および整備のための高品質な設備が備えられている。
近年、特に交流電気機関車の廃止以降、燃料供給側線はウィルズデンにある施設として、また収益を生み出す手段として、他の鉄道事業者にも宣伝されるようになった。これにより、例えばゴスペルオークからバーキング線までのディーゼル気動車は、毎晩ブレッチリー車両基地まで往復して「A」検査や燃料補給を行う必要がなくなり、代わりにウィルズデンで実施できるようになった。
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