ワーフデール グリーンウェイ

ワーフデール グリーンウェイ
オトリーの廃線跡に架かる橋。緑道の一部となる予定。
長さ	6.7 マイル (10.8 km)
位置	ワーフデール、ウェスト・ヨークシャー、イングランド
設立	2020
トレイルヘッド	バーリー・イン・ワーフデール （西）からプール・イン・ワーフデール （東）まで
使用	自転車、歩行者、馬
トレイルマップ

ワーフデール グリーンウェイは、イングランド西ヨークシャー州オトリーを経由して、バーリー イン ワーフデールとプール イン ワーフデールを結ぶ旧オトリー アンド イルクリー ジョイント鉄道のルートに沿って走る自転車道、歩道、乗馬ルートの提案です。この鉄道は、1965 年に廃止されるまで、現存するワーフデール線とハロゲート線を結んでいました。また、イルクリーへの残存鉄道に沿って、南にメンストン方面に分岐します。この鉄道トレイルは、2010 年からサストランズとルート沿いの教区議会によって計画されており、2020 年 7 月にリーズ市議会によって承認されました。

6位+1 ⁄ 2マイル (10 km) のオトリー・アンド・イルクリー共同鉄道は、1865 年 8 月 1 日に旅客輸送が​​開始され、1965 年 7 月にオトリーへの路線が廃止されるまで、ほぼ 100 年間運行されました。今日では、リーズからイルクリー ・ワーフデールへのは、路線の残りの部分で運行されています^{。 [1]線路は 1966 年に撤去され、閉鎖された路線の一部は舗装されていない歩道になっていますが、}オトリーとプールの間の東部の大部分は、一般の人が立ち入ることができない私有農地です。 ^[2]

2010年、オトリー市議会のためにサストランズが自転車道の実現可能性調査を作成した。しかし、2010年の報告書と同時期に公的資金が大幅に削減されたため、リーズ市議会は市の自転車ネットワークの都市部部分の工事を完了させながら提案を進めることができなかった。^[2] 2013年、2014年のツール・ド・フランスのグラン・デパールがリーズ市中心部で開催されるとの発表により、新たな関心が刺激された。オトリー市議会、バーリー、プール、メンストン教区議会、リーズ市議会、ブラッドフォード市議会、サストランズからなる運営委員会が設立され、教区を結ぶ安全な歩行者および自転車道の建設を目指した。2010年の報告書では、旧鉄道路線をワーフデール・グリーンウェイと名付けることを提案し、これが採用された。^[2]

その後の協議では、このプロジェクトに対する地元の支持がかなり高いことが示されました（94％）。^[3] 2017年3月、サストランズはバーリーとオトリー間の第1フェーズの設計および実施レポートを完成させ、資金調達の機会を確保するための強力な根拠を作成しました。勢いを維持するため、2017年6月、サストランズはオトリーとプール間のグリーンウェイの第2フェーズの設計およびコストレポートの作成を委託されました。^[4]

オトリー市議会は、2020年2月に、バーリーとオトリー間の第1フェーズに関連して、廃線跡の用途変更とブラッドフォード道路に架かる橋の建設を含む交通のない道の形成に関する完全な計画許可の申請を提出した。地方計画当局であるリーズ市議会は、この緑道は「地域社会にとって非常に貴重な資産になると期待される」ものであり、「現在A660 、 A65 、 A6038などの主要道路によって分断されているルート上の集落間の自転車および歩行者のアクセスを提供することで、分断問題の解決に役立つだろう」と考えた。申請は2020年7月に承認され、幅2メートル（6.6フィート）の乗馬トラックの横に幅3メートル（9.8フィート）の舗装歩道の建設を開始できるようになった。^[5]

今後想定される段階としては、以下のものがある: ^[6]

• フェーズ2: オトリーからプール
• フェーズ3: メンストンとの連携
• フェーズ4: バーリーからイルクリーとアディンガムを結び、ボルトンブリッジへ