ウェストパックライフセーバー救助ヘリコプターサービス

ウェストパックライフセーバー救助ヘリコプターサービス

形成	1973
親組織	サーフライフセービングオーストラリア
子会社	ヘリコプター救助サービス有限会社

ウェストパック・ライフセーバー・レスキュー・ヘリコプター・サービスは、オーストラリアで運営されているヘリコプターによる サーフライフセービング・サービスです。

非営利団体のサーフ・ライフ・セービング・オーストラリアによって1973年に設立されたこのサービスは、航空医療から捜索救助任務に至るまで、80,000回以上の飛行^[1]を実施してきました。ウエストパック・ライフセーバー・レスキュー・ヘリコプター・サービスは、オーストラリア最大の非営利の捜索救助および航空医療回収サービスです。その航空機と訓練された医療および運用クルーは、医療上の緊急事態、病気、自然災害、事故や災難によって引き起こされる人々の生命、健康、安全を脅かす緊急事態に迅速かつ効果的に対応します。

ヘリコプターサービスの命名権スポンサーは、オーストラリアに本拠を置き、ニュージーランドでも事業を展開している金融機関、ウエストパック銀行である。^[2]

契約すると、ウエストパック・ライフセーバー救助ヘリコプターは、ニュー・サウス・ウェールズ州、クイーンズランド州、南オーストラリア州、タスマニア州、ビクトリア州、西オーストラリア州の海岸線だけでなく、数十万平方キロメートルの森林地帯、山脈、高速道路をカバーするオーストラリアの最も人口の多い地域全体で医療上の緊急事態に対応します。

ヘリコプターはさまざまな任務を遂行するよう任務を負っている: ^[要出典]

• 捜索救助任務:海上で墜落した航空機や船舶などから発信された遭難信号の位置を特定する任務。
• 沿岸監視: サメの発見、救助、危険の特定など、沿岸沿いの日常的な巡回と任務遂行。
• 主な任務: 産業、レクリエーション、自動車事故、自然災害の現場に赴き、医療の専門知識を提供し、人命救助のサポートを提供します。
• 二次ミッション: 専門治療のために患者を地方の病院から都会の病院に移送する任務。
• 回収ミッション: アクセスできない場所から遺体を回収する任務。
• 機関間連携活動:警察、消防、救急、SES、AMSAなどの他の緊急サービスや政府にサポートを提供します。

このサービスは、ウェストパック ライフセーバー レスキュー ヘリコプター サービスという総称で運営されていますが、独立した非営利組織が、地域社会の特定のニーズを満たすサービスを提供しています。各組織は、地元の管理者と諮問委員会からなる理事会によって運営されています。関連組織は次のとおりです。

• NSW - グレーターシドニー
• NSW - 北部ニューサウスウェールズ
• クイーンズランド州 - ウェストパック ライフセーバー レスキュー ヘリコプター サービス
• SA - ウェストパックライフセーバー救助ヘリコプター
• Tas - ウェストパックライフセーバー救助ヘリコプター
• ヴィック – ウェストパック救助ヘリコプター
• WA - ウェストパックライフセーバー救助ヘリコプター

ウエストパック・ライフセーバー救助ヘリコプターサービスは、オーストラリアの6つの州で活動しています。ニューサウスウェールズ州北部とタスマニアのサービスは、専門の医師 と救急隊員を乗せたヘリコプターの飛行を請け負っています。

ニューサウスウェールズ州には、5つの作戦基地と合計6機の救助機がある。ウエストパック1、2、3、4は、ニューカッスル・レイク・マッコーリー空港 、タムワース空港、リズモア空港の3つの基地に分散している。4機の航空機は、ニューカッスル/ハンターからクイーンズランド南東部をカバーするこれらの基地間をローテーションで移動する。シドニーでは、ライフセーバー21が拠点を置き、ライフセーバー23はモルーヤを拠点としており、どちらの航空機もヘリスターによって運航されている。主要スポンサーであるウエストパックの支援を受けて、グレーターシドニーは2010年12月から3か月間、モルーヤ空港に夏季基地を開設した。最初のシーズンでは合計67回の任務が達成された。前労働党政権^[要説明]は、シドニーが24時間体制の作戦に戻るための資金を提供し（2011年10月1日から）、南海岸サービスは通年、日中の作戦となる（2011年12月1日から）。サザン航空は現在、セントラルコーストからビクトリア州境までをカバーする2つの基地を運営しています。

クイーンズランド州では、同サービスは南東海岸をパトロールし、ビーチパトロール、捜索救助、サメの目撃情報や警告を実施し、VH-NVG（ユーロコプターEC135 P2+）とVH-SLQ（同じくEC135 P2+）を使用して、水中やビーチでサーフライフセーバーを支援しています。同サービスはクイーンズランド州警察に代わって2機のヘリコプター（VH-NVFとVH-POF）も運用しており、どちらもEC-135です。2020年に旧ウエストパックブランドのヘリコプターVH-NVFは、 Polairとして運用するために運用を停止され、VH-SLQに置き換えられました。2021年後半、サーフライフセービングクイーンズランドは、現在のQPS PolairフリートをユーロコプターEC135 P2の運用に向けて近代化するために、NSW警察（VH-POF）から旧PolAir 4を受け取りました。 NVG と SLQ は、運用要件とエンジン時間に応じて、ライフセーバー 45 とライフセーバー 46 の間で切り替えられます。海軍は以前、Polair 1-3 として 3 機のMBB Bo 105 を運用していました。

ビクトリア州では、ウエストパック・ライフセーバー救助ヘリコプターが航空監視サービスを提供しており、現在はライフセーバー 30とライフセーバー 31で構成されています。ウエストパック・ライフセーバー救助ヘリコプターは定期的にパトロールを実施し、ビクトリア州全域で救助活動を行っています。このサービスは、ボランティアのビーチパトロール、有給ライフガード、沖合サービスと密接に連携しており、他の緊急サービスや政府機関を支援するためにいつでも対応可能です。このサービスは年間を通じてコミュニティの教育と宣伝活動を行っており、いつでも呼び出しに応じることができます。ライフセービング・ビクトリアは、警察の航空部隊や海上救助隊とも密接に連携しており、緊急呼び出しに最速で対応できます。

タスマニアでは、このサービスは緊急サービスを提供しており、タスマニア警察だけでなくタスマニア救急隊とも契約を結んでいます。

南オーストラリア州では、毎年11月から3月までの夏季、週末、祝日、忙しい平日にサービスヘリコプターがビーチを巡回します。巡回地域は、ノースヘブンからノーマンビルまでのアデレード中南部の海岸線、およびパーソンズビーチからマレー川の河口までの南海岸で、ビクターハーバー、ポートエリオット、ミドルトン、グールワが含まれます。このサービスは、ライフセーバー2およびライフセーバー3、州のジェット救助艇 など、他のサーフライフセービング支援サービスと協力しています。

サービスは2008年12月に西オーストラリア州フリーマントルのラウスヘッドで活動を開始し、夏季の週末、祝日、忙しい平日にビーチを巡回しています。現在はパース首都圏サービスと南西サービスの2機のヘリコプターを運用しています。パース首都圏サービスはマンジュラからヤンチェップ、ロットネスト島まで巡回しています。パースサービスは9月の週末、10月から4月までは毎日運行しています。南西サービスは2013年にバッセルトン地域空港で開始され、バンバリーとハメリン湾の間の地域を巡回しています。9月から4月の週末、祝日、学校休暇に運行しています。^[3]

捜索救助 (SAR) および監視: 飛行乗務員は通常、パイロット 1 名 (航空機によってはパイロット 2 名)、航空乗務員 1 名、救助水泳員 1 名で構成されます。乗務員は有給とボランティアの両方で構成されます。

航空医療: パイロットのほかに、専門の乗務員が数名います。航空乗務員は、正確な許可、ヘリコプターの安全性、救助用ウインチの操作を提供することで、通信、ナビゲーション、着陸に関してパイロットを支援します。救助乗務員の任務には、ウインチを降りること、崖をよじ登ること、泳ぐことが含まれます。救助乗務員は、乗客輸送業務中の乗客の安全についても責任を負います。特別救急医療チーム (SCAT) の救急救命士は、集中治療/高度救命処置 (ALS) および外傷管理のスキルを持ち、困難な場所や遠隔地にいる患者にアクセスして治療するスキルを持っています。SCAT は、地元の認定救助ユニットと緊密に連携して、患者にアクセスし、評価、トリアージ、および治療を行います。必要に応じて、SCAT は患者の救出を支援することもあります。SCAT は患者のケアを行い、航空医療避難ミッションの準備、フライト クルーと他の医療関係者との調整、および救助サービスとの連絡を担当します。救急医療と救命医療の専門資格を持つ医師もチームに加わっており、これにより乗組員は必要な場所であればどこでも患者に緊急医療を提供することができます。

以下の航空機、基地、および対象地域は、このサービスの活動を要約したものです。

ニューキャッスル、リズモア、タムワースはウェストパックの事業の一部ですが、ウェストパック北部地域救助ヘリコプターサービスという名称で運営されています。4 機のAgustaWestland AW139 を使用して 24 時間年中無休で運航しています。

シドニーとサウスコーストの運用では、2020年にヘリスターが運用する既存の2機のMBB/カワサキBK 117を新しいアップグレード版に置き換えました。

ビクトリア航空サービスでは、2020/21シーズンに高解像度カメラとFLIRデバイスを搭載した専用監視航空機であるライフセーバー31が追加されました。

クイーンズランド州サンシャインコーストヘリコプターVH-NVH （ MBB Bo 105）は、2020年7月にクイーンズランド州警察（Polair）の運用に移行するために退役し、ユーロコプターEC135 P2のVH-NVFに置き換えられました。NVHはその後SLSQから完全に引退し、NVFは警察の運用に移行し、VH-NVGに置き換えられました。

• ユーロコプター AS365 ドーファン
• MBB/カワサキ BK 117
• セスナ 337G スーパースカイマスター
• ベル412
• MBBボー105

1970年代以降、ヘリコプターはNSW救急隊の機材の一部となっている。SLSA所有のウエストパック救命救助ヘリコプターサービス（WLSRHS）は、1978年にNSW政府から資金提供を受け始め、1989年に資金提供と任務の取り決めが実施された。2006年までに州全体で9機のヘリコプターが運用されていた。2004年と2005年にNSW救急隊が委託した調査により、WLSHRSとCareFlight [23]の両サービスに、政府資金、企業スポンサーシップ、資金調達の組み合わせで提供された多くの組織的弱点が特定^{された。2006年には、シドニー、}ウーロンゴン、オレンジ地区、およびNSW全体の他の場所をカバーするグレーターシドニーにヘリコプターを提供する競争入札プロセスが開始された。2006年12月、ニューサウスウェールズ州のジョン・ハツィスターゴス保健大臣は、すでにウォロンゴンとキャンベラでサービスを提供していたカナダヘリコプターコーポレーション（CHC）に、 2007年5月からグレーターシドニー地域の契約を授与するという政府の決定を発表した。これにより、WLSHRSとケアフライトが保持していたグレーターシドニー地域の契約は事実上終了した。^[23]契約変更による州間の業務への影響はなかった。競争入札プロセスの結果の概要は以下のとおりである。

非営利団体の代わりに営利法人をサービス提供機関として任命するという決定は、メディア、地域社会、そして政治から大きな注目を集めた。^{[25] [26] [27] [28]}その結果、ニューサウスウェールズ州の監査総監は、ヘリコプター緊急医療サービスの契約プロセスのパフォーマンス監査と、CHCへの契約授与によってグレーターシドニーに満足のいく結果がもたらされたかどうかを監査するよう指示された。2010年の報告書では、次のような結果が出ている。^{[23] [29]}

「...契約プロセスは満足のいくものでした。救急車のデータによると、CHC のパフォーマンスは、ウォロンゴン ヘリコプターの可用性を除いて契約要件を満たしています。[NSW] 救急車 [サービス] が患者を適切なタイミングで適切な病院に搬送する能力は向上しました。ただし、新しいグレーター シドニー ヘリコプター契約のコストは、以前の 3 倍になっています。」

— ピーター・アクターストラート、ニューサウスウェールズ州会計監査長官

監査総監の報告書の公表に先立ち、2009年12月、エンジン故障、機体窓の落下、客室内の空調システムの未設置、事故現場への対応の遅れなど一連の事故を受けて、CHCがオーストラリア航空サービス部門の売却を検討していると報じられた。^[27]

2011年、ニューサウスウェールズ州保健大臣のジリアン・スキナーは、航空医療業務を含むニューサウスウェールズ州救急サービスの戦略的見直しを委託した。アーンスト・アンド・ヤングは見直しの支援を依頼され、2012年12月から2013年3月中旬にかけて56の勧告を含む最終報告書を提出し、一般からの意見募集にかけられた。受け取った73の意見を検討し、臨床および航空の専門家とさらに協議した後、2013年にニューサウスウェールズ州政府はニューサウスウェールズ州の航空医療（回転翼）救出サービス改革計画を発表した。他の改革とともに、2つの重要な問題がWLSHRSの進行中の業務に影響を与えている。^[30]

1. ヘリコプター回収艦隊は、国のために2種類のヘリコプターに標準化され、7年から10年のより長い契約期間の調達および実施プロセスの一環として、新しいヘリコプターが段階的に導入される。
2. NSW 保健省は、コンソーシアム契約のオプションを含め、NSW 内の 2 つの地域ごとにヘリコプター契約を構成し、各地域に 1 つのオペレーターを配置する予定です。

2014年12月、北部地域SLSAとハンター地域SLSAのパートナーシップがNSW航空医療救援ネットワークの入札に成功したことが発表されました。その結果、同サービスは2017年初頭からアグスタウェストランドAW139ヘリコプターに再装備され、タムワースの既存の基地とリズモアとニューキャッスルのアップグレードされた基地から運用される予定です^[31]

4機のAgustaWestland AW139のうち最初の1機が2016年6月10日にニューカッスル・ウェストパック救助基地に到着しました。

• 2007年6月ハンター地域とセントラルコーストの嵐
• MV パシャバルカー
• オークランド救助ヘリコプタートラスト
• ピハ サーフ ライフセービング クラブ

• 「ニューサウスウェールズ州における航空医療（回転翼）救出サービスの改革計画」（PDF）。保健省。ニューサウスウェールズ州政府。2013 年。
• ハンター地域 SLSA ヘリコプター救助サービス
• サーフライフセービング オーストラリアのウェストパックライフセーバーヘリコプター救助サービス
  • 南部地域 SLSA ヘリコプター救助サービス
  • 北部地域 SLSA ヘリコプター救助サービス
• サーフライフセービング クイーンズランドのウェストパックライフセーバーヘリコプター救助サービス
• サーフライフセービング 南オーストラリアのウェストパックライフセーバーヘリコプター救助サービス
• タスマニア航空救助トラスト
• 命を救うビクトリア州のウェストパック・ライフセーバー救助ヘリコプター
• サーフライフセービング 西オーストラリアのウェストパックライフセーバーヘリコプター救助サービス