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| ウェストコースト山脈 | |
|---|---|
 2016 年に上空から見たウェスト コースト山脈。 | |
| 最高点 | |
| ピーク | マウント・マーチソン |
| 標高 | 1,275メートル（4,183フィート）[1] AHD |
| 座標 | 南緯41°48′00″ 東経145°36′36″ / 南緯41.80000° 東経145.61000° / -41.80000; 145.61000 [2] |
| 地理 | |
  ウェストコースト山脈 タスマニアの場所 | |
| 国 | オーストラリア |
| 州 | タスマニア |
| 範囲座標 | 南緯42°05′24″ 東経145°36′00″ / 南緯42.09000° 東経145.60000° / -42.09000; 145.60000 [3] |
| 地質学 | |
| 岩石の種類 | ドレライト |
ウェストコースト山脈は、オーストラリアのタスマニア島の西海岸地域に位置する山脈です。
この山脈はフランクリン・ゴードン・ワイルドリバーズ国立公園の主要部分の西と北に位置しています。
この山脈には、地質学的に豊かなマウント・リード火山岩地帯を利用した多数の鉱山がありました。東側にはエンジニア山脈、ラグラン山脈、エルドン山脈、スティヒト山脈など、隣接する山脈が多数ありますが、ほとんどの場合、これらは西から東に伸びています。一方、ウェストコースト山脈はマウント・リード 火山弧に沿って南北方向に伸びています。
この山脈は、タスマニア水力発電ダムの集水域、鉱山、輸送ルート、史跡など、さまざまな土地利用を包含してきました。実際に山脈内に存在したコミュニティの中で、ゴーマンストンはおそらく最後に残ったものです。
地形
これらは、キング川渓谷[4]とティンダル山脈[5]周辺の氷河の南方向や、ウェストコースト山脈自体の南北方向など、 いくつかの要因によって決定されます。
山
以下の山々はウェストコースト山脈に含まれており、特定の山頂を持たない山脈や、補助的な山頂も含まれています。[6]
小さな丘と地形
- ダーウィンクレーター-ダーウィンガラスに関連する隕石 衝突クレーターと思われる
- グースネック ヒル
- ヘンティ氷河モレーン[39] [40]
- マーブル・ブラフ - エルドン川とサウス・エルドン川の合流点とバーバリー湖の北端に隣接
- ティープーカナ高原[41]
- テュロー丘陵 - オーウェン山とハクスリー山の東斜面に隣接[42]
- ウォルフォードピーク - ドラ湖に隣接
河川
- 山脈の北部にあるアンソニー川
- 山脈の南端にあるバード川
- 山脈の東側にあるエルドン川
- 山脈の東側にあるガバナー川
- 山脈の西側にあるヘンティ川
- キング川はエルドン山脈に始まり、マウント・ハクスリーとマウント・ジュークスの間を流れ、ハイドロ・ダムによって堰き止められている。
- マッキントッシュ川
- マーチソン川
- ピエマン川
- クイーン川はクイーンズタウンを流れ、マウント・ハクスリーの西でキング川と合流する。
- ソフィア川
- サウスエルドン川
- トフト川は、テュロー丘陵とオーウェン山、ハクスリー山の間を流れています。
- マーガレット湖とヘンティ川の間のヨランデ川
湖
- ベイスン湖 - 山脈の西側にある
- アダム湖 - マーガレット湖の支流湖
- バルナバ湖
- ベアトリス湖- セジウィック山の東端
- バーバリー湖- キング川を水力発電によって堰き止めてできた湖
- レイクドラ
- ドロシー湖
- ハントリー湖 - ティンダル山の東側
- ジュリア湖 - 「ティンダルズ」として知られる山脈の地域
- マッキントッシュ湖- マッキントッシュ川を堰き止めて作られた湖
- マグダラ湖 - マーガレット湖の支流湖
- マーサ湖 - マーガレット湖の支流湖
- タスマニア州メアリー湖 - マーガレット湖の支流湖
- セジウィック山の北側にあるマーガレット湖
- モニカ湖 - マーガレット湖の支流湖
- マーチソン湖 - マーチソン川のダムによって作られた
- マイラ湖 - マーガレット湖の支流湖
- ポール湖 - マーガレット湖の支流湖
- ピーター湖 - マーガレット湖の支流湖
- フィリップ湖 - マーガレット湖の支流湖
- プリムソル湖
- ポリカルプ湖 - マーガレット湖の支流湖
- ロールストン湖 - ティンダル山脈とスティヒト山脈の間
- セリナ湖 - プリムソル湖のすぐ西
- スパイサー湖 - エルドンピークのすぐ西
- ティンダル湖 - ティンダル山の南
- ウェストウッド湖- マウントジュリアの隣
準備金
- マウントファレル地域保護区
- マウント・マーチソン地域保護区
- ティンダル地域保護区
- ベアトリス湖保護区
- プリンセス川保護区
- クロッティ保護区
- ウェストコースト山脈地域保護区（クラーク川渓谷）
植生
マウント・オーウェン、マウント・ライエル、マウント・セジウィックの斜面は、20 世紀前半の火災や精錬所の煙によって枯れた森林樹木の切り株で覆われています。クイーンズタウンの鉱山事業に近い森林の荒廃は、1890 年代初頭から深刻で、20 世紀後半まで続きました。
マウント・リードの斜面には、相当な年齢を示す ヒューオン・パインがいくつか発見されています。
火災、採鉱、およびさまざまな人間の活動により、西海岸山脈に沿った植生帯は主に変化したと考えられ、ヨーロッパ人の存在以来変化していないと考えられる植生地域はほとんどありません。
山脈の東側はフランクリン・ゴードン・ワイルド・リバーズ国立公園の西側境界にあり、これらの地点の森林はより良い状態にあります。地域森林協定(RFA)に従って、山脈の全長にわたって森林保護区が設けられています。
気候
平均的な冬には、「1,000 メートルの雪線」のほとんどの山に雪が積もります。過去数十年間、マーガレット湖が主な長期気象報告場所でしたが、現在ではマウント リードの自動気象観測所が気象局のWeb サイトで定期的に報告される極端気象を管理しています。マーガレット湖の降雨量記録は、オーストラリアで最も降雨量が多いクイーンズランド州のタリーと同等でした。ウェスト コースト山脈の降雨量は、年間 2,800 ～ 3,000 mm と推定されています。
西海岸の天候は、その位置によるものです。南極海や南極の天候から守ってくれる陸地はなく、西海岸は「狂騒のフォーティーズ」と呼ばれる高気圧に覆われているため、寒冷前線や異常気象が頻繁に発生します。1998年にBOMが開始したケープ ソレル ウェーブライダー ブイ(1990 年代初頭に試験用ブイがすでに設置されていました) は、海洋のうねりの挙動と天候の相関関係について、優れた指標を示しています。
以前の気象記録はクイーンズタウンとジーハンで記録されていました。西海岸の人口分布と資源の変化により、現在、主な気象データはストラハン空港とマウント・リードからのものとなっています。
以下のBOM記録場所はウェストコースト山脈に関連しています: [43]
歴史と探検
ヨーロッパ人による初期のこの山脈の探検は、探検家や、サラ島のマコーリー ハーバー刑務所から脱走した囚人によって行われました。そのほとんどは 19 世紀後半に行われましたが、1940 年代になっても、一部の政府地図には「未探検」または「不十分な調査」、あるいはその趣旨の言葉が記されていました。
マコーリー港から見える山々のほとんどは、19 世紀後半にチャールズ・ダーウィンが提唱した 考えに賛成した人々と反対した人々に関連した名前でした。
トーマス・ベイザー・ムーアはダーウィン、ゲイキー、リード、ティンダル山脈に名前を付けた。チャールズ・グールドは1860年から1862年の間にマーチソン、セジウィック、ライエル、オーウェンに名前を付けた。ハクスリーとジュークスは後に命名された。[44]
ティンダル山脈、ダーウィン山、ジューク山には非常に小さな鉱山集落があり、他の場所にも短期間の非常に小さなキャンプがあった可能性があります。リンダ渓谷のリンダは、おそらく、この山脈の谷に人が住んでいる唯一の、名前の付いた場所です。クイーンズタウンは、クイーン川渓谷のオーウェン山の西斜面、またはライエル山の南西斜面にあり、事実上、この山脈の「外」にあります。
鉱業
タスマニア鉱山局（過去 100 年間さまざまな名称で）は、タスマニアで発見された鉱物のガイドを持っています。そのほとんどは西海岸地域で発見され、バリウム、銅、金、黄鉄鉱、銀、亜鉛などが含まれます。
ダーウィン山とジュークス山の上部には、ほとんどの場合短命な採掘現場がある。ライエル山の中腹斜面（北、西、南側）とリード山の中腹と上部斜面には、より長く存続した鉱山があった。鉱物探査は、名前のついた山のほぼすべての斜面で長年行われてきた。ここ数十年の保全対策では、ライエル山の採掘による被害を繰り返さないように、活動に特別な制限が課されている。敏感な地域での採掘能力の良い例は、山脈の北端にある ヘンティ金鉱山である。
水力発電ダム
タスマニアの西海岸は、水力発電用のダムの計画にとって常に魅力的な場所でした。キング川は、第一次世界大戦の時にこのために調査されました。
その後、1950年代から1960年代初頭にかけて、初期のHEC調査が実施されました。[45]ピエマン計画の上部では、ウェストコースト山脈の一部をダム化し、HECダム建設プロジェクトの最終的な主要プロジェクトは、ヘンティ川とキング川の計画でした。
ピエマンリバー計画
ピエマン川発電計画は、ウェスト コースト山脈に源を発する川をダムで堰き止めるものでした。この計画はゴードン川計画に続き、フランクリン川計画も続く予定でしたが、実際にはキング川計画とヘンティ川計画が続きました。
建設は 1974 年に始まり、計画は 1987 年に完了しました。計画には、マーチソン川、マッキントッシュ川、およびピエマン川のダムが含まれます。この水力発電の主な建設都市および行政の中心地はタラにあります。
マッキントッシュ ダムと発電所はタラの北にあり、マーチソン ダムと湖は南にありました。3 番目のダムであるバスティアン ダムはローズベリーのすぐ北にあり、リース ダムは西にかなり離れており、コリンナの町の近くにありました。
キングリバー計画
クロッティ ダムは、マウントハクスリーとマウント ジュークスの間のキング川にある、高さ 82 メートルのハイドロ タスマニアダムです。ダーウィン ダムは、マウント ダーウィンの麓にあるサドル ダムです。両方のダムには、54 平方キロメートルのバーバリー湖貯水域 があります。
輸送
西海岸地域への最初のアクセスは徒歩または海からのアクセスでした。鉄道は道路よりもずっと早くこの地域に進出しました。ホバートからの道路は 1930 年代まで、北海岸からの道路は 1960 年代まで接続されていませんでした。
鉄道
マウント・ライエル鉱山とノース・マウント・ライエル鉱山を支えるために、マコーリー港の港から山脈の端まで鉄道が敷設されました。山脈を横断することはありませんでした。
同様に、エミュー湾鉄道に接続する路線、たとえばノース・イースト・ダンダス・トラムウェイは山脈を横断せず、鉱山が稼働していた山のふもとまで走っていました。
道路
リンダ渓谷の西海岸山脈を通るライエルハイウェイの接続は、1930 年代まで建設されませんでし た。
クイーンズタウン（正確にはリンチフォードの地域）からクロッティへ向かう道路は、 1980年代のキング川ダム計画の一環としてハイドロ社によってマウント・ジュークス道路として建設され、マウント・ジュークスの北側にあるキング川渓谷の上空を高く通過していました。
アンソニー電力計画の建設中にハイドロ社によって建設されたアンソニー道路は、山脈の北部を横断し、ティンダル山脈の氷河湖であるウェストウッド湖、セリーナ湖、ジュリア湖へのアクセスにも利用されます。
着陸場
現在は登録飛行場として運用されていないが、町の西側にあるクイーンズタウン空港（1960年代と1970年代に運用されていた）が最も近い航空サービス施設である。ストラハン空港が最も近い登録空港である。[46]
ハイドロ・タスマニアや鉱物探査活動に利用される一時的なヘリコプター着陸場が山脈全体に多数存在していますが、これらの場所の一覧はわかっていません。
歴史的特徴と最近の場所
路面電車と鉄道
- ライエル山の斜面を走るコムストック トラム。ジーハンから出ている同名のトラムと混同しないでください。
- セジウィック山の西側にあるマーガレット湖のトラム
- ノース・マウント・ライエル鉄道はリンダ渓谷からキング川渓谷に沿って、クロッティとダーウィンの町を通りピリンジャーとケリー盆地まで続きます。
タウンサイト
- ジュークス山の東斜面にあるクロッティ
- ダーウィン山の東斜面にあるダーウィン
- オーウェン山の北斜面にあるゴーマンストン
- レイクマーガレット地区
- オーウェン山とライエル山の間のリンダ渓谷にあるリンダ
- ローズベリー湖の真ん中にあるタラ
- ローズベリー
- ウィリアムズフォード
鉱山跡地
水力発電所
- アンソニー発電所
- バスティアン発電所
- クロッティダム
- ダーウィンダム
- ジョンバターズ発電所
- レイクマーガレット発電所
- フランクリン川の電力開発計画 - 1980年代に中止
- ゴードン川の電力開発計画 - 1980年代に中止
主要道路
- オーウェン山とライエル山の間のリンダ渓谷にあるライエルハイウェイ[A10]
- ヘンティ川道路[B24] ヘンティ氷河モレーンからマーチソン湖ダム（アンソニー発電所）とタラまで
ウォーキングコース
19世紀から20世紀にかけて、数多くの歴史的な遊歩道が作られました。現在も残っているものもあれば、草木に覆われてしまったものもあります。[47]遊歩道を作った人の中で最も有名なのはトーマス・ベイザー・ムーアです。彼はストラハン山、チューロー丘陵、トフト川など多くの地形に名前を付けました。
地質図作成
1986年から1993年にかけて、この範囲の大規模な地図作成が行われた[48]。
- 地図1. チャーター山-ヘリヤー地域の地質。[49]
- 地図 2. ローズベリー-マウントブラック地域の地質。
- 地図3. ヘンティ川-マウント・リード地域の地質
- 地図4. マウント・マーチソン地域の地質
- 地図5. ティンダル山脈地域の地質
- 地図 6. ヘリヤーからダーウィンピーク南部までのマウントリード火山岩類と関連岩石の地質編集地図
- 地図 7. バック ピーク - クレイドル マウンテン リンク ロード地域の地質 (ウェスト コースト レンジ地域ではない)
- 地図 8. マウント・キャトリー-マウント・トー地域の地質 (ウェスト・コースト山脈地域ではない)
- 地図 9. ウィンターブルック-モイナ地域の地質（ウェスト コースト レンジ地域ではない）
- 地図 10. エリオット湾-マウント・オスモンド地域の地質（ウェスト・コースト山脈地域ではない）
- 地図 11. ワンダラー川-ムーアズ渓谷地域の地質（ウェストコースト山脈地域ではない）
- 地図 12. ダギラー山脈地域の地質（ウェスト コースト山脈地域ではない）
- 地図 13. ジュークス山-ダーウィン山地域の地質。
参照
参考文献
- ^ ab 「オーストラリア、マーチソン山」Peakbagger.com 2015年6月7日閲覧。
- ^ ab 「マウント・マーチソン（TAS）」。オーストラリア地名辞典オンライン。オーストラリア地理科学、オーストラリア政府。
- ^ 「West Coast Range (TAS)」。オーストラリア地名辞典オンライン。Geoscience Australia、オーストラリア政府。
- ^フィッツシモンズ、ショーン・ J .; コルホーン、エリック・A. (1991年9月)。「オーストラリア、タスマニア州西部、キングバレーにおける更新世の氷河作用」。第四紀研究。36 (2):135–156。Bibcode :1991QuRes..36..135F。doi : 10.1016/0033-5894(91)90022-w。S2CID 128465655 。
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- ^ [タスマニアの地質図] : [マウント・リード火山プロジェクト]、タスマニア地質調査所、鉱山鉱物資源部、マウント・リード火山プロジェクト、1986年、 2018年5月24日閲覧
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さらに読む
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- ブレイニー、ジェフリー（2000年）。『ライエルの峰』（第6版）。ホバート：セント・デイヴィッド・パーク出版。ISBN 0-7246-2265-9。
- クロフォード、パッツィー（2000年）。キング：川の物語。モンペリエ・プレス。ISBN 1-876597-02-X。
- レイ、ルー（2001年）。アプト鉄道とライエル地域の鉄道。サンディベイ：ルー・レイ。ISBN 0-9592098-7-5。
- ストッダート、D.マイケル編（1993年）。『西への散歩』ホバート：タスマニア王立協会。ISBN 0-9598679-9-6。
- ストリンガー、I. (2001)。『ウェスト コースト山脈：写真の旅』、タスマニア州クイーンズタウン：I. ストリンガー、J. パーキンス。
- ウィサム、チャールズ(2003)。『西タスマニア - 豊かさと美の地』（2003 年再版）。クイーンズタウン：クイーンズタウン自治体。
- ウィサム、リンゼイ (2002)。鉄道、鉱山、パブ、人々、その他の歴史研究。サンディベイ：タスマニア歴史研究協会。ISBN 0-909479-21-6。
- ウィルキンソン、ビル (1994)。『アベルズ：タスマニアの標高1100メートル以上の山々』。ロンセストン：リーガル出版。ISBN 0-949457-67-1。
外部リンク
- Google マップ上のウェスト コースト山脈
- 製品のサンプル写真はこちら
- 世界遺産地域の文脈 2007年9月7日アーカイブ、Wayback Machine
- ハイドロ・タスマニア