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ウェスト・コースト・パートナーシップ（ WCP ）は、ロンドン・ユーストン、ウェスト・ミッドランズ、シュロップシャー、北ウェールズ、リバプール、マンチェスター、カーライル、エディンバラ、グラスゴーを結ぶウェスト・コースト本線（WCML）（およびその支線）の旅客列車を運行する英国の鉄道フランチャイズです。2019年12月に設立され、ファースト・トレニタリア・ウェスト・コースト・レール・リミテッドによって運営されています。WCPは、アバンティ・ウェスト・コースト（WCMLの運行を担当）とウェスト・コースト・パートナーシップ・デベロップメント（高速鉄道サービスの「将来の運行事業者」）という2つの異なる部門から構成されています。
2016年11月、運輸省（DfT）は、インターシティ・ウエストコーストのフランチャイズをウエストコースト・パートナーシップに置き換え、ウエストコースト本線（WCML）と高速鉄道2号線（HS2）の両方で急行サービスを運行すると発表した。
当時、HS2の第1フェーズでは2026年に高速サービスを開始する計画だった。新しいフランチャイズは当初2019年9月に開始され、2026年までの最初の7年間はWCMLのサービスを運営し、その後5年間はWCMLとHS2の統合オペレーターとして（2031年まで）運営し、国務長官が期間を最大3年間（2034年まで）延長するオプションがあった。[ 2 ] [ 3 ]
DfTは、新しい運営者は高速鉄道とインフラに関する経験がなければならないと規定したため、各入札者はアジアまたはヨーロッパの高速鉄道運営者と提携した。[ 4 ] [ 5 ] 2017年6月、DfTはフランチャイズ入札の最終候補として3つのコンソーシアムが選ばれたと発表した。[ 6 ] [ 7 ]
2018年12月、MTRはスペインの主要鉄道事業者であるRenfe Operadoraが主要下請け業者として共同入札に参加したと発表した。[ 8 ] 2019年4月、Stagecoach Groupは不適合な入札を提出したため失格となった。[ 9 ]
2019年8月、運輸省はFirstGroup / Trenitaliaコンソーシアムが落札者であると発表した。[ 10 ] Avanti West CoastおよびWest Coast Partnership Developmentとして事業を展開し、 [ 11 ] 2019年12月8日にフランチャイズの運営を開始した。[ 12 ]
COVIDパンデミックの結果、イギリスのフランチャイズ制度は2020年秋に廃止されました。[ 13 ]フランチャイズ契約は当初、2020年3月1日から2020年9月20日まで緊急措置協定（EMA）に置き換えられ、その後、2031年4月1日まで有効な緊急復興措置協定（ERMA）に置き換えられました。[ 14 ] 2022年の業績不振により、運輸省（DfT）によって新たな6ヶ月の短期契約が課されました。2023年3月、これはさらに6ヶ月延長され、2023年10月15日までとなりました。[ 1 ]
2023年9月19日、運輸省は、2023年10月15日から開始される国家鉄道契約（NRC）をファースト・トレニタリアに授与すると発表した。契約期間は3年間（2026年10月18日まで）、最長9年間（2032年10月17日まで）である。[ 15 ]スターマー政権は、運輸省と契約しているすべての事業者が2027年10月までに国有化され、アバンティ・ウェスト・コーストが最後の2社のうちの1社になると発表した。[ 16 ]