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 州道970号線 | ||||
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 SR 970 は赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| US97の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.31マイル[1] (16.59 km) | |||
| 存在した | 1975年[2] –現在 | |||
| 観光 ルート |  スウィフトウォーター・コリドー・シーニック・バイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  クレエラムのI-90 | |||
 クレエルムのSR 903ティアナウェイのSR 10 | ||||
| 東端 |  ヴァーデンのUS97 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | キティタス | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道970号線（SR 970 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州のキティタス郡の田園地帯を結ぶ全長10.31マイル（16.59 km）の州道である。この高速道路はクレエラムとブルーエット峠を結び、クレエラムの州間高速道路90号線（I-90）とのインターチェンジで始まる。東へ進むと、SR 970はインターチェンジの北でSR 903と交差し、ティアナウェイでSR 10と交差した後、ヴァーデンでアメリカ国道97号線（US 97）で終わる。この高速道路は、1909年にスノクォルミー峠道路と州道7号線の一部として初めて州の高速道路システムに加えられた。その後、1913年にサンセットハイウェイ、 1923年に州道2号線として標識が付けられ、その後US 97号線とUS 10号線の一部となった。州道 2 号線は 1937 年に主要州道 2 号線(PSH 2)となり、 1964 年の高速道路番号変更時に US 97 号線に置き換えられました。US 97 号線は 1975 年にソープとヴァーデンの間でSR 131 号線に再配置され、SR 970 号線が以前のルート上に作成されました。
ルートの説明
SR 970 は、クレエルムの南東にあるI-90とのダイヤモンドインターチェンジから始まります。[3]この高速道路は北東に進み、BNSF の鉄道線路を横切ってから、クレエルムのダウンタウンに向かう別の高速道路SR 903 と交差します。[4] [5] SR 970 は南東に曲がってSR 903 支線と交差し、クレエルムを出て鉄道線路とヤキマ川に沿って上流に向かい、ティーナウェイに向かいます。[5]この高速道路はデヴィアフィールドの南で SR 10 と交差し、2車線の道路としてティーナウェイ川に沿って北東に進み、ローダーデールジャンクションとしても知られるヴァーデンまで続きます。そこで SR 970 はUS 97との交差点で終わります。[6]
毎年、ワシントン州運輸局(WSDOT) は州内の高速道路で一連の調査を実施し、交通量を測定しています。これは年間平均日交通量(AADT)で表され、これは年間の平均的な日の交通量の尺度です。2011 年、WSDOT は主にクレエラム地域で 1 日あたり 2,800 台から 5,600 台の車両が高速道路を使用していると計算しました。[7] SR 970 は、国道システムの一部であり、州全体の重要な高速道路として指定されており、州内の主要なコミュニティを結ぶために必要な主要幹線道路が含まれています。[8] [9] [10]
歴史
SR 970は、1909年にワシントン州により、スノクォルミー峠とブルーエット峠の間のスノクォルミー峠道路（州道7号線）の一部として建設および舗装される法律として初めて定義されました。[11]この高速道路は1913年にサンセットハイウェイに改名され、 1923年の州高速道路システムの再編中に州道2号線になりました。 [12] [13] [14]州道2号線は、1926年に米国番号高速道路が作成された後、クレエルムからティアナウェイまでのUS 10号線、およびクレエルムからヴァーデンまでのUS 97号線と並行になりました。[15]州道2号線は、1937年の主要州道と二次州道の創設中にPSH 2号線になり、US 10号線は1930年代後半にブルーエット峠を越えてUS 97号線に移されました。[16] [17] US 2がアイダホ州から西に延長された後、US 10は1946年に元のルートに移動されました。[18] [19] [20] 1964年の高速道路の再番号付けの後、PSH 2は高速道路システムから削除され、US 97に置き換えられました。[21] US 10は1970年にSR 10に置き換えられ、US 97は1975年にSR 131で東に移動されました。 [22] [23] [24]これは再配置の2年前に建設されました。[25] SR 970は1975年にUS 97の旧ルート上に設立され、高速道路の修理が早急に必要であったため、[26] WSDOTは州の高速道路システムから指定を削除せず、 1985年に高速道路をキティタス郡に引き渡すことを決定しました。 [27] 1975年以降、SR 970のルートに大きな変更は行われていません。[28]
主要交差点
この高速道路はキティタス郡内にあります。
参考文献
- ^ ab 戦略計画部 (2012年3月5日)。州高速道路計画ログ計画レポート2011、SR 2からSR 971 (PDF) (レポート)。ワシントン州運輸局。pp. 1770–1771 。2013年1月29日閲覧。
- ^ 「47.17.917: State route No. 970」。ワシントン州改正法典。ワシントン州議会。1975年。 2013年1月29日閲覧。
- ^ 「SR 90 - 出口 85: ジャンクション SR 970/White Rd」(PDF)。ワシントン州運輸局。2006 年 3 月 2 日。2013年1 月 29 日閲覧。
- ^ 2011 ワシントン州鉄道システム(PDF) (地図)。ワシントン州運輸局。2012 年 1 月。2013 年1 月 29 日閲覧。
- ^ ab 「SR 970: Junction SR 903/SR 903 SP CLEELM」(PDF)。ワシントン州運輸局。2004 年 9 月 12 日。2013年1 月 29 日閲覧。
- ^ 「State Route 970」（地図）。Googleマップ。2013 年1 月 29 日閲覧。
- ^ スタッフ (2011). 「2011 年年次交通レポート」(PDF) . ワシントン州運輸局. p. 215 . 2013 年1 月 29 日閲覧。
- ^ 国道システム：ワシントン（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2013年1月29日閲覧。
- ^ 「運輸委員会による州全体で重要な高速道路のリスト」（PDF）。ワシントン州運輸委員会。2009年7月26日。 2013年1月29日閲覧。
- ^ 州全体で重要な高速道路(PDF) (地図)。ワシントン州運輸局。2009年。 2013年1月29日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1909 年 3 月 4 日)。「第 51 章: 特定の州道の調査に関する規定」。ワシントン州の会期法 (1909 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。95 ページ。2013年1 月 29 日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1913 年 3 月 12 日)。「第 65 章: 公共道路の分類」。ワシントン州議会法 (1913 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。221 ページ。2013年1 月 29 日閲覧。
- ^ ワシントン州、1915年の立法行為により認可された州道を表示( DJVU ) (地図)。ワシントン州統計移民局。1915年。 2013年1月29日閲覧。
- ^ ワシントン州議会 (1923 年 3 月 19 日)。「第 185 章: 主要州道と第 2 州道」。ワシントン州議会法 (1923 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。628 ページ。2013年1 月 29 日閲覧。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ ワシントン州議会 (1937 年 3 月 17 日)。「第 190 章: 主要州道の設立」。ワシントン州議会法 (1937 年版)。ワシントン州オリンピア: ワシントン州議会。934 ページ。2013年1 月 29 日閲覧。
- ^ ワシントン州の高速道路(DJVU) (地図)。高速道路局。1939年。 2013年1月29日閲覧。
- ^ Weingroff, Richard (2011年4月7日). 「US 2: メイン州ホールトンからワシントン州エバレットまで」連邦道路管理局. 2013年1月29日閲覧。
- ^ ワシントン州高速道路地図(DJVU) (地図)。ランド・マクナリーによる地図作成。高速道路局。1950年。 2013年1月29日閲覧。
- ^ ウェナッチー、1963年（JPG）（地図）。1：250,000。米国地質調査所。1963年。 2013年1月29日閲覧。
- ^ Prahl, CG (1965 年 12 月 1 日)。「州間高速道路の識別」(PDF)。ワシントン州高速道路委員会、高速道路局。2013年1 月 29 日閲覧。
- ^ ウェナッチー、1971年(JPG) (地図)。1:250,000。米国地質調査所。1971年。 2013年1月29日閲覧。
- ^ 「47.17.045: State route No. 10」。ワシントン州改正法典。ワシントン州議会。1987年[1970年] 。 2013年1月29日閲覧。
- ^ 「47.17.265: State route No. 131」。ワシントン州改正法典。廃止。ワシントン州議会。1975年[1970年] 。2013年1月29日閲覧。
- ^ 「ローダーデール区間：SR 131建設工事開始」。エレンズバーグ・デイリー・レコード。ワシントン州エレンズバーグ。 1973年9月26日。4ページ。 2013年1月29日閲覧。
- ^ 「Teanaway highway hearing is Thursday」。エレンズバーグ・デイリー・レコード。ワシントン州エレンズバーグ。1976年7月14日。7ページ。 2013年1月29日閲覧。
- ^ 「郡は高額な修理に直面」エレンズバーグ・デイリー・レコード。ワシントン州エレンズバーグ。1985年3月20日。4ページ。 2013年1月29日閲覧。
- ^ ワシントン州高速道路、2011-2012 (PDF) (地図)。1:842,000。ワシントン州運輸局。2011年。 2013年1月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ワシントン州道970号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 970
KMLはWikidataから取得されています
- ワシントン州の高速道路