ワコ10

ワコ10/GXE/ワコOシリーズは、アドバンス・エアクラフト・カンパニー（後にワコ・エアクラフト・カンパニーとなる）によって製造された、3人乗りのオープンコックピット複葉機のシリーズである。

ワコ 10 は、ワコ 9の翼幅を拡大した改良型で、どちらも鋼管フレームを中心に構築された単発エンジンの 3 人乗り単翼複葉機でした。翼のカバーは布製で、上下の翼には支柱で連結された補助翼が装備されていました。2 人の乗客は、上翼の下、パイロットの前方にあるコックピットに並んで座り、パイロットは別のコックピットにいました。分割軸固定式降着装置と尾輪を備えていました。主降着装置には、当時軽飛行機では珍しかった油圧式ショックアブソーバーが装備されていました。垂直尾翼は地上でエンジンのトルクを相殺するためにトリムでき、水平尾翼は飛行中にトリムできました。当初は、90 hp (67 kW)を発生するカーチス OX-5水冷 90° V 8 エンジンを搭載していました。  

初飛行は1927年。ワコ社が製造した機体の中で、製造数において最も重要な機種であり、1927年から1933年までの7年間で少なくとも1,623機が製造され、星型およびV型など、非常に多様なエンジンが搭載された。

ワコ10は操縦性に優れており、戦時余剰となったカーチス製エンジンも豊富に入手できた。曲芸飛行や遊覧飛行を通して航空の普及に広く用いられたほか、練習機としても、また小規模運航会社によるチャーター便としても広く利用された。

1928年、ワコ10の生産が開始された後、ワコは命名システムを変更し、90馬力（67kW ）のカーチスOX-5エンジンを搭載した基本モデル10をGXEとした。  

後期の航空機では3文字の型式名が用いられ、最初の文字はエンジン（2機の郵便機を除く）、2番目の文字は搭載されている翼の種類（SまたはTはそれぞれ直線翼またはテーパー翼）、最後の文字Oは10型からの派生型であることを示していた。接尾辞-Aは、輸出を目的とした武装型であることを示していた。

水冷式のV型8気筒カーチスエンジンとイスパノ・スイザエンジンを除けば、残りはすべて空冷式の星型エンジンだった。

他にも、ラウジー、ライアン・シーメンス、115馬力（86kW ）のミルウォーキー・タンクエンジンなど、固有の名称を持たないエンジンが試験的に搭載された。この最後のエンジンはカーチスOX-5の空冷式バージョンで、航空機用エンジンとして開発されたものだった。  

JYMとJWMは、胴体を14インチ延長した郵便機の派生型だった。

1990年代には、ワシントン州フォークスにある無関係のWACO Aircraft CompanyがATOモデルの自作キット版を提供していた。 ^{[ 1 ]}

WACO 240-Aは、輸出用に製造された直線翼戦闘機で、240馬力（180kW ）のライトエンジンを搭載していた。少なくとも6機が広東省の中国航空隊に購入された。これらの機体は、2丁の.30ブローニング機関銃を装備し、5発の25ポンド（11kg）爆弾または2発の100ポンド（45kg）爆弾を搭載できるラックを備えていた。^{[ 2 ]}      

また、 300馬力（220kW）のライトまたはワスプJrエンジンを搭載した輸出モデルWACO Pursuit 300T-Aもあった。 ^{[ 2 ]}  

米国民間航空機第1巻^{[ 25 ]}のデータ

一般的な特徴

• 乗組員： 1名
• 定員： 2名
• 全長： 23 フィート6 インチ（7.16 メートル）
• 翼幅： 30 フィート7 インチ（9.32 メートル）
• 身長： 9 フィート0 インチ（2.74 メートル）
• 翼面積： 288 平方 フィート（26.8^平方 メートル）
• 翼型：エアロマリン2A ^{[ 26 ]}
• 空車重量： 1,200 ポンド（544kg  ）
• 総重量： 2,025 ポンド（919kg  ）
• 燃料容量： 37 米 ガロン（31 英 ガロン、140 リットル）
• 動力装置：カーチスOX-5 V型8気筒水冷ピストンエンジン×1基、出力90 馬力（67kW  ）
• プロペラ： 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度：時速97 マイル（ 時速156キロ、84 ノット）
• 巡航速度： 84  mph (135  km/h、73 ノット)
• 失速速度： 37  mph (60  km/h、32  kn) (着陸速度)
• 範囲: 385 マイル (620  km、335 海里)
• 耐久時間： 5時間30分
• 運用高度上限： 12,000 フィート（3,700 メートル）
• 上昇率： 520 フィート/分（2.6 メートル/秒）

• Juptner, Joseph P. (1962). US Civil Aircraft . Vol.  1. Los Angeles, California: Aero Publishers, Inc. LCCN 62-15967 . OCLC 29356554 .  

• ブランドリー、レイモンド・H. (1986).ワコ航空機生産 1923-1942 (第2 版). オハイオ州トロイ: ワコ航空機会社. ISBN 0-9602734-5-X。
• コベルヌス、フレッド・O. (1999).ワコ ― 勇気と卓越性の象徴. ミスティック・ベイ出版社. ISBN 1-887961-01-1。

エックランド、KO（2009年4月26日）。「ワコ」。エアロファイルズ。2025年7月27日取得。