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| WAGR A/AA/AB クラス | |||||||||||||||||||||||||||||
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 1986年12月ケルムスコット近郊のAA1517 | |||||||||||||||||||||||||||||
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WAGR A/AA/AB クラスは、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州グランビルのクライド エンジニアリング社が1960 年から 1969 年にかけて 西オーストラリア州政府鉄道(WAGR) 向けに製造したディーゼル機関車のクラスです。
歴史
1960年7月、クライドエンジニアリングはWAGRの14台のAクラス機関車の最初のものを納入しました。6台はバッセンディーンのコモンウェルスエンジニアリングとの契約に基づいて組み立てられ、西オーストラリアで製造された最初のディーゼル機関車となりました。最後の2台はウェスタンマイニングコーポレーションによって資金提供されました。A1506、A1513-14にはダイナミックブレーキが装備されていました。[1] [2]
1967年に5隻の改良型AAクラス[3]が納入され、続いて1969年に6隻のABクラス[4]が納入された。すべてグランビルで建造され、より強力なエレクトロ・モーティブ・ディーゼル 12-645Eエンジンを搭載していた。[1]
1998年1月、10両（A1502-A1510およびAB1533）がトランツ・レールに売却された。[5] 1998年2月、全両がニュージーランドへ船で輸送された。5両は部品取りに解体され、1両はタスレールに部品取りに売却され[6]、2005年11月、4両が廃車のままナショナル・レールウェイ・エクイップメント・カンパニーに売却され、イリノイ州マウント・バーノンへ船で輸送された。[7]後者のうち2両は改造され、2010年にボリビアのアントファガスタ鉄道に売却された。そこで、1998年9月にチリの鉄道事業者に売却された7両（A1512、AA1515-AA1519およびAB1532）と再会した。[8] [9]
ウェストレールに残ったものは、 2000年10月のオーストラリア鉄道グループへの事業売却に含まれた。2006年6月に事業が分割された際、A1513とA1514は南オーストラリア州の事業とともにジェネシー・アンド・ワイオミング・オーストラリアに移管され、1200クラスに再分類された[10]一方、A1501と残りの4両のABは西オーストラリア州の事業とともにQRナショナルに移管され、AB1501-AB1504に再番号付けされた[4] [8] 。2008年1月、A1501は引退し、 Rail Heritage WAに寄贈された。[11] A1202、AB1501、AB1502は2015年1月に南アフリカに輸出された。
2017 年 4 月、AB1535 は、ミニベールのウィートベルト ヘリテージ鉄道プロジェクトで使用するために Rail Heritage WA に寄贈されました。
クラスリスト（A）
[いつ？ ]
クラスリスト（AA）
クラスリスト（AB）
参考文献
注記
- ^ ab オバーグ、レオン (1984)。オーストラリアの機関車 1850 年代 - 1980 年代。フレンチズフォレスト: リードブックス。p. 235。ISBN 0-730100-05-7。
- ^ Aクラス（ディーゼル、WA）Railpage
- ^ AA クラス (ディーゼル、WA) Railpage
- ^ ab ABクラス（ディーゼル、WA）Railpage
- ^ 「ウェストレール動力」鉄道ダイジェスト1998年4月号 14ページ
- ^ Aクラス レール タスマニア
- ^ A1504 鉄道写真
- ^ ab オバーグ、レオン (2007)。オーストラリアの機関車：1850年代-2007年。ケントハースト：ローゼンバーグ出版。pp. 312–313。ISBN 978-1877058547。
- ^ 『Westrail』鉄道ダイジェスト1998年11月 37ページ
- ^ 1200 クラス (GWA、ディーゼル) Railpage
- ^ 会員向けニュースレター 2008 年 2 月 Rail Heritage WA
文献
- ガンツバーグ、エイドリアン (1968)。WAGR機関車 1940-1968 。パース: オーストラリア鉄道歴史協会 (西オーストラリア支部)。pp. 30-31, 48。OCLC 219836193。
外部リンク
WAGR A クラス (ディーゼル) に関連するメディア (Wikimedia Commons)
- 西オーストラリア鉄道と駅の歴史ギャラリー
- ABクラス 西オーストラリア鉄道と駅の歴史ギャラリー