グロリオソ号の航海

グロリオーソの戦い
ジェンキンスの耳の戦争の一部
グロリオッソ号とダートマス号の戦闘。アンヘル・コルテリーニ・サンチェス作、キャンバスに油彩、1891年。
日付 1747年7月25日～10月19日 位置 1位：ポルトガル、アゾレス諸島沖2位：スペイン、ガリシア海岸沖 3位と4位：ポルトガル、サン・ビセンテ岬付近 結果 余波を見る
交戦国
イギリス	スペイン
指揮官とリーダー
ジョン・クルックシャンクス ジョン・ハミルトン  † ロバート・アースキン ジョージ ・ウォーカー マシュー ・バックル	ペドロ・メシア・デ・ラ・セルダ
強さ
戦列艦 4隻、フリゲート艦 7隻、ブリッグ艦2隻	70門砲を備えた戦列艦 グロリオーソ
死傷者と損失
戦列艦1隻沈没、 フリゲート艦1隻沈没 、数隻が損傷、 296～334名が死亡、数百名が負傷[1] [2] [3]	グロリオソが捕らえられ、 33人が死亡、 130人が負傷（最後の戦闘）[4]

グロリオソ号の航海は、オーストリア継承戦争中の1747年に、スペインの70門戦列艦 グロリオソ号と、それを拿捕しようとしたイギリスの戦列艦とフリゲート艦のいくつかの艦隊との間で行われた4回の海戦に関係している。アメリカ大陸から400万ドルの銀貨を積んだグロリオソ号は、アゾレス諸島とフィニステレ岬沖で2度のイギリス軍の攻撃を撃退し、スペインのコルクビオン港に積荷を陸揚げした。

貨物を降ろした数日後、修理のためカディスへ向かう途中、グロリオソはセントビンセント岬付近でイギリスの私掠船フリゲート艦4隻とジョン・ビング提督の艦隊の戦列艦ダートマスとラッセルに相次いで攻撃された。50門砲を備えたダートマスは何度も被弾して爆発し、乗組員の大半が死亡したが、92門砲を備えたラッセル^[4]の攻撃により、最終的にグロリオソは降伏を余儀なくされた。イギリス軍は同艦をリスボンへ連行したが、前回の戦闘で甚大な被害を受けたため解体せざるを得なかった。同艦の指揮官ペドロ・メシア・デ・ラ・セルダとその部下は捕虜としてイギリスへ連行されたが、スペインでは英雄とみなされ、イギリスの称賛を得た。数名のイギリス士官はスペインに対する戦績の悪さから軍法会議にかけられ、海軍から追放された^{[5] [6] 。}

1747年7月、 1739年にハバナで進水し1740年に完成したスペインの戦列艦グロリオソ号は、ペドロ・メシア・デ・ラ・セルダ船長の指揮の下、銀貨約400万ドルという大量の積荷を積んでアメリカからスペインへ帰る途中、7月25日にアゾレス諸島のフローレス島沖で、霧でぼやけたイギリスの商船団が目撃された。正午になると霧が晴れ始め、デ・ラ・セルダは10隻のイギリス船を発見した。そのうち3隻は軍艦で、60門の戦列艦ウォーウィック号、44門のフリゲート艦ラーク号、20門のブリッグ号であった。

デ ラ セルダは戦闘を避けようとし、風上を航行した。イギリス艦隊はスペイン艦の追跡を開始し、午後 9 時、より軽いスループがグロリオソに追いつき、両者の間で無益な砲撃戦が行われた。午後 2 時、突風が吹いてグロリオソの風が遮られ、他のイギリス艦隊が接近することができた。

護送船団の指揮官ジョン・クルックシャンクスは、ブリッグ艦を商船の保護に派遣し、HMSラークにグロリオーソへの攻撃を命じた。その結果、スペインの戦列艦からの激しい砲撃により、イギリスの5等フリゲート艦は船体と索具に損傷を受けた。その後、HMSワーウィックが到着し、グロリオーソとの交戦を開始したが、完全にマストを破壊され撤退を余儀なくされた。グロリオーソは船体に砲弾4発を受け、索具に損傷を受けた。グロリオーソでは5人が死亡（うち2人は民間人）、44人が負傷した。^[4] HMSワーウィックの船員は4人が死亡、20人が負傷しただけだった。^[1]

この戦闘についてイギリス海軍本部に通知されると、クルックシャンクスは援助拒否と戦闘中の怠慢の罪で軍法会議にかけられた。敗北の責任を問われ、階級は保持されたものの海軍から解雇された。^[7]

この最初の交戦の後、グロリオソはスペインに向けて航行を続けた。より重大な損傷は港で修理する必要があった。グロリオソはフィニステレ岬の視界内で、ジョン・ビング提督の艦隊のイギリス艦3隻の攻撃を撃退することができた。これらの艦は、50門砲を備えた戦列艦オックスフォード、24門フリゲート艦ショアハム、 20門ブリッグ艦ファルコンであった。^[5] 3時間に及ぶ戦闘の後、3隻は大きな損害を受け、撤退を余儀なくされた。^[4]オックスフォードのカリス艦長は後に軍法会議にかけられ、名誉ある無罪判決を受けた。^[8]グロリオソはバウスプリットを失い、数人の死傷者を出したが、翌日の8月16日、ついにガリシア州コルクビオン港に入港し、積荷を降ろした。

コルクビオンでは、グロリオソの乗組員が船の修理を行った。その後、デ・ラ・セルダ船長はフェロルに向かうことを決めたが、向かい風がグロリオソの索具を損傷したため、船はカディスに向かわざるを得なくなった。グロリオソは当初、イギリス船とのさらなる衝突を避けるためポルトガルの海岸から離れた。しかし、10月17日、サン・ビセンテ岬付近でジョージ・ウォーカー提督のイギリス私掠船4隻の戦隊に遭遇した。船の名前から「ロイヤル・ファミリー」と呼ばれたこの戦隊は、キング・ジョージ、プリンス・フレデリック、プリンセス・アメリア、デュークのフリゲート艦で構成され、合計960名の乗組員と120門の大砲を積んでいた。^[9]

午前 8 時、分艦隊の旗艦キング ジョージがなんとかグロリオソに接近し、両艦は 3 時間にわたって砲撃を交わした。グロリオソの最初の一斉射撃により、イギリスのフリゲート艦はメインマストと大砲 2 門を失った。グロリオソは南方への航海を続け、3 隻のフリゲート艦に追われた。その後、フリゲート艦は 50 門砲のダートマスと92 門砲のラッセルという2隻の戦列艦に増強され、追撃側の戦力は 250 門以上の大砲と数千人の兵士にまでなった。^[定量化]

ダートマスの艦長ジョン・ハミルトンは、なんとかグロリオーソの横に船を停泊させたが、激しい砲火の応酬の後、イギリス艦の火薬庫で火災が発生し、10月8日午後3時30分に爆発した。ハミルトン艦長と乗組員の大半は炎の中で死亡した。爆発を生き延びたのは、中尉のクリストファー・オブライエンと11人の水兵だけだった。^[10]いくつかの資料では、300人の乗組員のうち14人が生存したとされている。 ^[11]ある生存者によると、ダートマスはスペイン軍の砲火で既にマストを失い大きな損傷を受けていたが、グロリオーソの砲弾が火薬庫の灯火室に命中し、火薬に引火して船が爆発した。彼は、325人の乗組員のうち15人の水兵が救助されたと回想している。^{[3]これらの男性は、}プリンス・フレデリックの救命ボートによって救助された。 3隻のフリゲート艦は翌日の夕方にラッセル号に合流し、全砲でグロリオーソ号を砲撃した。スペイン艦は夜中から午前9時まで抵抗したが、弾薬もなくほぼ完全にマストを失い沈没寸前となり、船上で33人が死亡、130人が負傷したため、ドン・ペドロ・メシア・デ・ラ・セルダ艦長は防衛が不可能と判断して降伏した。HMSラッセル号では12人の水兵が死亡、数人が負傷した。^[12]キング・ジョージ号ではさらに8人が死亡した。^[2]

戦闘後、イギリス艦隊は故障したグロリオーソ号を連れてリスボンへ出航した。スペインの戦列艦は調査されたが、イギリス海軍には入らず、解体された。私掠船フリゲート艦 4 隻の指揮官であるウォーカー提督は、優勢な軍勢に船を危険にさらしたとして、王室の所有者の 1 人から厳しく叱責された。ウォーカーはこれに反対し、次のように答えた。

もし私が予想したように、宝物がグロリオソ号に積まれていたら、あなたのお褒めの言葉は大きく違ったものになっていたでしょう。あるいは、宝物を積んだまま逃がしていたら、あなたは何とおっしゃったでしょうか？

— ジョージ・ウォーカー提督、リスボン、1747年10月^[13]

プリンス・フレデリック号とキング・ジョージ号に連行されたデ・ラ・セルダ艦長とその部下たちはイギリスに連行され、ロンドンで投獄されたが、そこでイギリス人の称賛の的となった。デ・ラ・セルダは後に戦闘での功績により准将に昇進し、生き残った乗組員はスペインに帰国した際に褒賞を受けた。イギリスのいくつかの資料によると、グロリオーソ号の防衛はスペイン海軍史上最高の功績であるとされている。^[14]

ウィキメディア・コモンズには、グロリオーソ (船、1740 年)に関連するメディアがあります。

• スペインの宝物艦隊

• アレン、ジョセフ（1852）。『イギリス海軍の戦い』第1巻。ロンドン：ヘンリー・G・ボーン。
• ビートソン、ロバート (1804)。1727年から 1783 年までのイギリスの海軍と軍事の回想録、第 1 巻。ロングマン、ハースト、リース、オーム。
• フェルナンデス・ドゥロ、セザーレオ（1898）。カスティーリャ・イ・デ・レオンのスペイン無敵艦隊、トモVI。マドリード: 推定ヒント「スセソーレス・デ・リヴァデネイラ」。(スペイン語で)
• ジョンストン、チャールズHL （ 2004年）。有名な私掠船員と海の冒険。ケシンガー出版。ISBN 978-1-4179-2666-4。 
• ケッペル、トーマス・ロバート（1842年）。『ホワイト号提督、海軍大臣、1782-83年初代海軍大臣、ケッペル子爵オーガスタスの生涯』第1巻。ロンドン：H.コルバーン。
• ラウトン、ジョン・ノックス。海軍史におけるアルマダ研究。伝記。アダマントメディアコーポレーション。ISBN 978-1-4021-8125-2。 
• ショームバーグ、アイザック (1815)。海軍年表: または海軍と海事の出来事の歴史的概要...ローマ時代からアミアンの平和条約まで...、第 1 巻。ロンドン: T. エガートン、C. ローワース著。
• ウォーカー、ジョージ (1760)。『ウォーカー提督の航海と巡航: スペイン戦争およびフランス戦争後期』全 2 巻。ロンドン: ミラー。