ビバ（航空会社）

ビバ

IATA 国際民間航空機関 コールサイン VB ヴィヴ ビバ
営業開始	2006 年 11 月 30 日。 18 年前(Viva Aerobus として) 2024年 10 月 30 日38日前(ビバとして) ( 2006-11-30 )  ( 2024-10-30 )
AOC #	V8OF230F [1]
運営拠点	カンクン グアダラハラ ロスカボス メリダ[2] メキシコシティ メキシコシティ-AIFA モンテレー ティファナ
マイレージプログラム	ビバファン[3]
艦隊規模	105
目的地	60 [4]
親会社	グループ IAMSA
本部	モンテレー国際空港、アポダカ、メキシコ
主要人物	ロベルト・アルカンタラ(会長) フアン・カルロス・ズアズア（CEO）
Webサイト	詳しくはこちら

Aeroenlaces Nacionales, SA de CVは、 Viva（旧Viva Aerobus）という名称で営業しており、メキシコのヌエボレオン州アポダカにあるモンテレイ国際空港に本社を置くメキシコの大手格安航空会社です。乗客数で見ると、メキシコで3番目に大きい航空会社であり、北米では11番目に大きな航空会社であり、メキシコ、アメリカ合衆国、中南米の50を超える目的地に160を超える路線を運航しています。 ^[5]

Vivaはメキシコ最大のバス会社グループであるIAMSAが100％所有しており、Irelandia Aviationが共同設立し投資している。^{[6] [7] [8]}

ビバは主に、中規模空港間の直行便とハブシステムを組み合わせたポイントツーポイントシステムで運航しています。モンテレー国際空港は、輸送する乗客数と出発便数で最大のハブ空港となっています。カンクン、グアダラハラ、メキシコシティ-ベニート・フアレス、ロス・カボス、メリダ、メキシコシティ-フェリペ・アンヘレス、ティファナが運航拠点となっています。

ビバ・エアロバスとして設立されたこの航空会社は、2006年11月30日にメキシコのモンテレーにあるモンテレー国際空港を拠点として、初期投資額5000万ドルとボーイング737-300型機2機で運航を開始した。^[8]ビバ・エアロバスは、ライアンエアのアイリッシュ・アビエーションとメキシコのバス会社IAMSAが共同所有していた。^[9]ライアンエアは、カイト・インベストメンツのアレクサンダー・モーリス・メイソンと共同で「ライアンメックス」を設立し、アイルランド人一家によるメキシコの航空会社への投資を促進した。IAMSAはメキシコでのバス市場の成功を受けて、新たな輸送ステージの開発に関心を示しており、アイリッシュ・アビエーションは市場機会を積極的に調査しており、両社の提携によりメキシコの格安航空会社が設立された。^[6]アイリッシュ・アビエーションは同航空会社の株式の49%を保有し、IAMSAは残りの過半数を保有していた。^[9]

この航空会社は当初、モンテレーとメキシコ国内のいくつかの都市を結んでおり、2007年7月にはメキシコ国外で初の拠点、米国初の目的地をテキサス州オースティンに開設する意向を公表した（最終的には2009年にオースティンから撤退した）。^[10]

ビバ・エアロバスの運賃は、メキシコの第二世代格安航空会社（アボラール、メキシカーナクリック、インタージェット、ボラリス）の登場と、国内二大航空会社の一つであるメキシカーナ・デ・アビアシオンの民営化から始まった業界の変化の中で、従来のメキシコ航空会社の運賃を最大50パーセント下回る価格設定とすることを目指していた。同航空会社は、マイク・シュックスCEOの指揮の下、2機の航空機とモンテレイとティファナを結ぶ直行便1便で、2006年11月にモンテレイ国際空港での運航を開始した。設立から1年後の2007年10月には、ビバ・エアロバスは既に100万人の乗客を輸送していた。その後、ドナルド・ロジャースが2009年5月にビバ・エアロバスのCEOに就任し、同年、グアダラハラが同航空会社の第2の拠点となった。拡大は続き、航空会社は2011年、2013年、2015年、2022年にそれぞれメキシコシティ、カンクン、ティファナ、メリダを新たな拠点として設立しました。^[11]

2007年11月5日、同航空会社は米国運輸省からオースティン・バーグストロム国際空港への運航許可を取得し、当初はメキシコのカンクン、モンテレー、グアダラハラ、レオンへの運航を開始した。オースティン南ターミナルへのフライトは2008年5月1日に開始された。

2009年5月16日、ビバ・エアロバスは、2009年5月31日をもってオースティン・バーグストロム国際空港での旅客運航を停止すると発表した。同航空会社は、豚インフルエンザの発生により前例のない需要の減少が一因であるとしている。^[12]同社は2009年夏にモンテレーとラスベガス間の運航を開始した。

2009年11月、同航空会社は2010年3月から エルモシージョとラスベガス間の運航を開始する申請を行ったと発表した。

2010年4月、同航空会社はついにメキシコの首都への2便の運航を開始した。1便はモンテレイ発、もう1便はグアダラハラ発である。また、ヒューストンのジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港への運航を開始した。しかし、同航空会社はヒューストン・ホビー空港の新ターミナルが2015年に完成次第、同空港への就航を計画していた。^[13]

2010年、メキシカーナ航空が運航を停止した後、同航空会社は10月1日にメキシコシティ国際空港を焦点都市として開設した。ビバ・エアロバスは2011年4月1日にメキシコシティを焦点都市からハブ空港に変更し、同空港からより多くの目的地への就航を開始した。^{[14] [検証失敗]}

2011年7月26日、同航空会社はシカゴ・ミッドウェー国際空港への飛行許可を取得した。^[15]同年8月15日、ビバ・エアロバスは、同年11月からメキシコのサンアントニオ（SAT）とモンテレー（MTY）間の往復サービスを開始すると発表した。^[16] 2012年4月13日、同航空会社はシカゴ・ミッドウェーへの飛行を中止した。2019年12月7日、同航空会社はモンテレーからシカゴへの飛行を再開したが、今回はオヘア国際空港経由となった。さらに、 2019-2020年冬季にはシカゴ・オヘアからモレリア、グアダラハラ、レオン、サカテカスへ飛行した。^[17]

2013年10月、ビバ・エアロバスは51億ドルでエアバスA320型機52機を発注する契約を締結し、これはラテンアメリカの航空会社による最大の発注となった。^{[9] [18]}

2014年5月15日、ビバ・エアロバスはエアバスA320を受け取り、使用を開始した。同社は2016年末までボーイング737を使用し続け、その後全機エアバス機での運用を開始した。^{[19] [20]}

2014年10月、ビバ・エアロバスはシウダー・フアレス（チワワ州）からメキシコシティ、レオン、エルモシージョへの直行便を開始しました。2015年には、メキシコのいくつかの都市からダラス・フォートワースへの便を開始しました。^[21]このサービスは2015年10月に終了しました。 ^[22]

2016年12月8日現在、規制当局の承認を受けてアイリッシュ航空が49%の株式を同社に売却した後、IAMSAは同社の株式100%を取得した。^{[8] [23]}

2017年12月17日、ビバ・エアロバスはグアダラハラ国際空港からロサンゼルス国際空港への直行便の運航を開始した。 ^[24]

2018年、ビバ・エアロバスはメキシコシティ国際空港からラスベガスとニューヨーク市への直行便を開始しました。^[25]

ビバ・エアロバスは、2020年1月に貨物子会社ビバ・カーゴを設立すると発表した^[26]

2021年10月下旬、ビバ・エアロバスはビバ・エア・コロンビアとのインターライン契約を発表し、2021年11月1日に発効した。^[要出典]

2021年12月、ビバ・エアロバスはアレジアント・エアと提携し、米国とメキシコ間の低予算サービスを拡大する提携を結んだ。規制当局の承認を条件に、この提携は2023年に開始される予定である。^{[27] [28] [29]}

2022年8月初旬、ビバ・エアロバスはメキシコとスペイン間を行き来する乗客の利便性向上のため、イベリア航空とのコードシェア契約を発表した。 ^[30]

2024年9月、ビバ・エアロバスとエア・カナダは乗り継ぎ協定を発表した。^[31]

2024年10月、同航空会社は「Viva」として大幅なブランド変更を行い、チケット、名前、フライトの変更の改善を含む、乗客にとってよりリラックスした体験を提供するための新しい「Flex-Sí-bilidad」ポリシーを導入しました。それに伴い、新しいロゴと塗装が導入されました。^{[32] [33]}

Vivaの主な傾向は以下のとおりです（12月31日終了の会計年度現在）：^{[34] [35]}

本社はヌエボ・レオン州アポダカのモンテレー国際空港ターミナルCにある。^[49]ターミナルの貨物ゾーンにスペースを占有している。^[50]

身体活動と健康的なレクリエーションを促進するため、ビバはアトラス、ティグレスUANL、アメリカ・リーガMXサッカーチーム、ロス・トマテロス・デ・クリアカン、ロス・スルタン・デ・モンテレイのメキシコ野球チームの公式スポンサーとなっている。国際的には、 NBAチームのサンアントニオ・スパーズやNFLのラスベガス・レイダースのスポンサーでもある。^{[51] [52] [53] [54] [55] [56]}

2009年現在^{[アップデート]}、ビバは機内食や飲み物を有料で提供するプログラムを導入している。^[57]

ビバは、テキサス州エルパソのダウンタウンからチワワ州シウダー・フアレスにあるアブラハム・ゴンザレス国際空港までシャトルバスを運行している。[ 60 ]ビバはまた^、カンクンとモンテレーを行き来する便の乗客のために、オースティン・バーグストロム国際空港南ターミナルとヒューストン東部のオムニバス・メキシカーノス・バスターミナル間のバスシャトル、オースティン空港とサンアントニオのダウンタウンにあるオムニバス・メキシカーノス・バスターミナル間のバスシャトルも運行している。^{[61] [62]}

2024年9月現在、Vivaは以下の艦隊を報告している。^{[63] [64]}

ビバ・エアロバスは設立当初、ボーイング737-300機を保有する機体で運航していた。2016年10月、同航空会社はPW1100-JMを搭載した最初のエアバスA320neoを取得した。^[68]これは、2013年10月にエアバスに発注した52機のエアバスA320ファミリー機（A320ceo 12機を含む）の一部であり、当時メキシコの航空会社がエアバスに直接発注した機体としては最大数であった。^{[68] [69] [70]}最初のA320ceoは2015年5月に納入された。 ^{[68]最初のA320ceoを受領した時点で、同航空会社はリースした6機のA320と}ボーイング737-300機の機体を保有していた。^[71]

ビバ・エアロバスは2018年7月にエアバスへの既存注文を修正し、エアバスA321neoを追加発注した。このうち41機が新規発注書に含まれた。^[70]同社は2020年6月にこれらの航空機の最初の機体を受領した。^[69] 2023年7月、同航空会社はエアバスと、240席のエアバスA321neoを90機追加発注する覚書を締結した。^[72]

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• 公式ウェブサイト（スペイン語）