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| 歴史 | |
|---|---|
 ロシア | |
| 名前 | ヴィトゥス・ベーリング( Витус Беринг ) |
| 同名の人物 | ヴィトゥス・ベーリング |
| 所有者 | ダフネラインシッピング |
| オペレーター | ソフコムフロット |
| 登録港 |
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| 注文済み | 2010年12月16日 |
| ビルダー | アークテック ヘルシンキ造船所、ヘルシンキ、フィンランド |
| 料金 | 1億ドル |
| ヤード番号 | 506 |
| 横たわった | 2012年1月19日 |
| 発売 | 2012年6月30日 |
| 完了 | 2012年12月21日[3] |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴[2] | |
| タイプ | プラットフォーム補給船 |
| トン数 | |
| 長さ | |
| ビーム | 22.1メートル（73フィート） |
| 下書き | 7.90メートル（25.9フィート） |
| 深さ | 11.00 メートル (36.09 フィート) |
| アイスクラス | RMRSアイスブレーカー6 |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード |
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| 持久力 | 30日間 |
| 容量 |
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| クルー | 50名様宿泊可能 |
ヴィトゥス・ベーリング（ロシア語： Витус Беринг）は、ソブコムフロットが所有するロシアの砕氷 プラットフォーム補給・待機船である。フィンランドのヘルシンキにあるアークテック・ヘルシンキ造船所で建造され、姉妹船のアレクセイ・チリコフとともに、 STXフィンランドクルーズ社とユナイテッド・シップビルディング社の間で合弁契約が締結された直後の2010年12月16日に発注された。2012年12月21日に船主に引き渡され、オホーツク海のアルクトゥン・ダギ沖合油田で使用されている。
工事
2010年12月10日にSTXフィンランドクルーズ社とユナイテッド造船社の間で会社設立協定が締結されてからわずか6日後、新設されたアークテック・ヘルシンキ造船所は、ロシア国営海運会社ソブコムフロットから多目的砕氷補給船2隻の注文を受けた。造船契約の価値は2億ドルで、船舶の建造には1,000人年の作業量が必要だった。[4]当初、これらの船舶は2013年4月にまとめて顧客に引き渡される予定だった。[5]その後、エクソン・ネフテガス社がオホーツク海のアルクトゥン・ダギ沖合油田で運営する沖合プラットフォーム、ベルクトの待機、補給、氷管理に使用される予定だった。 [6]
この船はアークテック・ヘルシンキ造船所で組み立てられたが、ヒエタラハティ造船所にはもはや生産能力がないため、鋼鉄ブロックの大部分はロシアのヴィボルグ造船所で製造された。2隻の船体ブロック42個のうち5個だけが生産増強のためヘルシンキで現地製造され、残りのブロックはヴィボルグで製造され部分的に艤装された後、はしけでヘルシンキに運ばれ、最終的な艤装、塗装、船体組み立てが行われた。[7]最初の船の鋼鉄切断式は2011年7月6日にヴィボルグ造船所で行われ、2011年8月にヘルシンキで生産が開始された。[8]
最初の船の起工式は2012年1月19日に行われ、ヘルシンキで製造された353トンの中央部である最初のブロックが造船所の屋根付きドックに降ろされました。[7] ヴィタス・ベーリングは2012年6月30日に進水し、浮上しました。2番船の船体組み立ては7月に始まり、最初の船が1週間の海上試験に出た翌日の2012年11月23日に進水しました。[9] [10] [11] ヴィタス・ベーリングは、当初の予定より4か月早い2012年12月21日にソブコムフロットに引き渡されました。[3] [12]ヘルシンキからサンクトペテルブルクに向かい、 2013年1月10日にウラジミール・プーチン大統領が新造船を視察しました。[13]
この船は、アラスカを発見した最初のヨーロッパ人となったデンマーク生まれのロシア人探検家ヴィトゥス・ベーリングにちなんで名付けられました。[14]
技術的な詳細
ヴィタス・ベーリングは、2005年にヘルシンキで建造された同様の砕氷プラットフォーム補給船であるSCFサハリンの改良型である。 [15]元の設計には、4基目の主エンジンの追加などいくつかの変更が加えられているが、船体の形状はほぼ同じである。最も目立つ外観上の違いは、係留装置を氷結から保護する屋根付きの前甲板である。
ヴィトゥス・ベーリングの全長は99.9メートル（328フィート）。船体幅は22.1メートル（73フィート）、上甲板までの深さは11.00メートル（36.09フィート）。喫水7.90メートル（25.9フィート）まで積載した場合、船の総重量は4,158トンとなる。4基のWärtsilä [16]ディーゼル発電セット（12気筒12V32エンジン2基と6気筒6L32エンジン2基）は合計18,000kW（24,000馬力）の出力があり、2基の6.5MW ABB Azipod VI1600推進ユニットを含む船上のすべての電力需要家に電力を供給している。 [17] [18]ヴィトゥス・ベーリングは、前後の氷を砕くことができるように設計された複動船です。最大1.7メートル（5.6フィート）の厚さの氷上で航行でき、厚さ1.5メートル（4.9フィート）の平氷上では3ノット（5.6km/h、3.5mph）の速度を維持できます。[19]ロシア海事船級協会によって割り当てられた氷上等級は、砕氷船6です。[2]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ヴィトゥス・ベーリングに関連するメディアがあります。
- ^ ab "Vitus Bering (9613549)" . Equasis .エコロジー・持続可能開発・エネルギー省. 2012年1月7日閲覧。
- ^ abcd "Vitus Bering (111097)"。船舶登録簿。ロシア海事船級協会。 2013年1月1日閲覧。
- ^ ab Arctech Helsinki Shipyard Delivered Icebreaking Offshore Vessel Archived 2012-12-24 at the Wayback Machine . Arctech Helsinki Shipyard、2012年12月21日。2012年12月21日閲覧。。
- ^ エスコ・ムスタマキがアークテック・ヘルシンキ造船所のマネージング・ディレクターに任命された。2012年12月18日アーカイブ、Wayback Machineアークテック・ヘルシンキ造船所、2011年4月4日。2012年1月28日閲覧。。
- ^ Arctech が Sovcomflot から 2 隻の新型砕氷補給船を受注 Archived 2012-12-18 at the Wayback Machine . Arctech Helsinki Shipyard、2010 年 12 月 16 日。
- ^ 「ロシア：ソブコムフロット、エクソン・ネフテガスの補給船入札に成功」。Offshore Energy Today。2010年12月20日。 2012年1月27日閲覧。
- ^ ab Arctech が多機能砕氷補給船の船体組み立てを開始 Archived 2012-06-28 at the Wayback Machine . Arctech Helsinki Shipyard、2012 年 1 月 19 日。2012 年 1 月 27 日閲覧。
- ^ 多目的砕氷サービス船の建造開始 Archived 2012-12-18 at the Wayback Machine . Arctech Helsinki Shipyard, 6 July 2011. 2012-01-28 閲覧。
- ^ Arctech での北極圏沖合船の進水。Arctech ヘルシンキ造船所、2012 年 6 月 30 日。2012 年 7 月 1 日閲覧。。
- ^ Arctech が Arctic Offshore Vessel の姉妹船を進水 Archived 2013-01-15 at the Wayback Machine . Arctech Helsinki Shipyard、2012 年 11 月 23 日。2012年 11 月 25 日閲覧。
- ^ 北極圏沖合航行船ヴィタス・ベーリングの海上試験 Archived 2014-02-02 at the Wayback Machine . Arctech Helsinki Shipyard, 2012年11月22日. 2012-11-25閲覧。
- ^ Arctic Offshore Vessel Will Be Delivered from Arctech 4 months in Advance Archived 2012-09-18 at the Wayback Machine . Arctech Helsinki Shipyard, 15 August 2012. 2012-08-15 閲覧。
- ^ 沖合石油の見通しが拡大する中、プーチン大統領はハイテク船の増産を要求。マリタイム・コネクター、2013年1月12日。2013年1月12日閲覧。。
- ^ Vitus Bering. SCF Group. 2012年1月27日閲覧。
- ^ SCF サハリン 2013-11-03 ウェイバックマシンでアーカイブ。アークテック ヘルシンキ造船所。2012-01-28閲覧。
- ^ ヘルシンキ造船所、北極圏の環境に対応するために特殊船舶を導入。Helsingin Sanomat、2012年8月14日。
- ^ 参考文献 - 推進製品。ABB。2015年 5 月 28 日閲覧。
- ^ 多機能砕氷補給船 (MIBSV) 2013-12-30 にWayback Machineでアーカイブ。Arctech Helsinki Shipyard。2012-01-27に取得。。
- ^ ロシアの多目的砕氷船PSVがフィンランドで建造開始。2013年1月29日アーカイブ。archive.today。The Motor Ship、2012年1月20日。2012年1月27日閲覧。。