ARO（会社）

アロSA

会社種別	株式会社
業界	自動車
設立	1957
廃止	2006
運命	破産
本部	クンプルング、アルジェシュ、ルーマニア
製品	オフロード車
Webサイト	aro-classiccars.com (建設中)

ARO （ Auto Romaniaの略）は、ルーマニアのカンプルンにあるオフロード車メーカーでし た。最初のARO車は1957年に製造され、最後のものは2003年に製造されました。しばらくの間、ダイハツエンジンを搭載したAROがスペインで販売され、ポルトガルでは「ポルタロ」ブランドで製造されました。イタリアでは、AROはACMブランドで製造・販売され、フォルクスワーゲンエンジンを搭載することが多かったです。^{[1] [2]}

2009年、チェコのAuto Max Czech（AMC）社の支援の下、ARO車両の少量生産を再開する試みがなされた。 ^[3] 2000年代半ば、ロシアのメーカーDerwaysはAROシャーシを使用してDerways Cowboyモデルを生産した。^[4]

カンプルングの最初の工場は、第二次世界大戦中にイオン・アントネスク元帥の命令により1942年に建設されました。この施設は当初、ルーマニアの航空機メーカーIARの拡張として、エアスクリューを製造することを目的としていました。戦後、この工場はAROの拠点となりました。^[5]

AROは38万台以上の車両を製造し、その2/3は5大陸の約110カ国に輸出されました（1989年以前はARO生産の約90％が輸出されていました）。^{[6] AROは}ブラジル、イタリア、ポルトガル（Portaro ）でも別のブランド名で生産されていました。ARO車両はスペイン向けにも生産され、 Enasa社が管理するHisparoという名前で販売されていました。

1957年に生産が開始されたIMS-57は、GAZ-69のライセンスに基づいて生産されたIMSシリーズの最初のモデルでした。1959年にIMS-57モデルはM59に置き換えられ、続いて1964年にM461と呼ばれる新しいモデルが続きました。スタイリングとデザインは前モデルに基づいていましたが、M461は明確に区別できる特徴があり、再設計された機械部品が装備され、フィット感と仕上げが改善されていました。

1972年、AROは、最終的に多くのモデルと構成を含む24シリーズという新しいモデルファミリーとして、ゼロからの再設計に成功しました。ARO 24シリーズには、1980年に「弟分」となる10シリーズが登場しました。これも、さまざまなエンジンを搭載した多くのボディトリムと、4x2と4x4の両方のバリエーションで生産されました。AROエンジンとその他の技術は、 TVの小型商用車にも使用されました。^[7]

ABI （介入のための盲目の自動車）装甲車は、AROのシャシーとAROエンジンを使用して製造された。1979年に17台が製造され、国内治安維持任務に使用された。装甲の厚さは4～10 mmで、砲塔には7.62 mm PK機関銃、または上部に12.7 mm DShK重機関銃が搭載されていた。最高速度は100 km/hだった。1986年に5台がリベリアに、1987年に10台がアルジェリアに納入された。輸出型はAM 100と呼ばれた^{。[8]残りの2台は}ルーマニア革命中に破壊され、現在はブカレストの国立軍事博物館で残骸を見ることができる。

1998 年、キューバ生まれのアメリカ人ビジネスマン、ジョン・ペレスが米国の自動車ディーラーにフランチャイズ契約を持ちかけた。約 200 のディーラーがフランチャイズ権に 1 社あたり 75,000 ドルを支払い、総額 1,500 万ドルとなった。この権利はイースト ヨーロピアン インポートという会社が提供したもので、ARO はワルシャワ条約機構の余剰軍用車両として提供された。フランチャイズが販売された後、ディーラーはフロリダの港に保管されているとされる車両を受け取るために小切手または電信送金を送るよう圧力をかけられた。ディーラーはこれを拒否し、納品時に支払うことを主張したため、最終的にイースト ヨーロピアン インポートは閉鎖に追い込まれた。

2003年9月、ルーマニア政府はAROの68.7%をジョン・ペレス所有のクロス・ランダー社に18万米ドルで売却した。契約では同社が200万米ドルを投資しなければならないと規定されていたが、実際には投資は行われなかったとされている。その代わりにAROの生産設備と機器はすべて売却されたが、これは民営化契約に違反する行為だった。ルーマニア政府は2006年にジョン・ペレスを同社買収のために文書を偽造したとして訴訟を起こした。^{[9] [10]}

ARO 244をクロスランダー 244Xとして米国市場に参入する計画があったが、2006年2月に資金が枯渇した。^[11]クロスランダーUSA社は従業員全員を解雇し、本社を売却して2006年2月に閉鎖した。^[12]

AROは2006年6月に破産した。^[13]

アムロム・オートモーティブ社は、破産した同社を買収するためにARO債権者と交渉しており、Câmpulung工場でAROの名称でAROシリーズの車両の生産を再開する予定です。

• IMSシリーズ（1957年～1975年）
• ARO 24 シリーズ(1972–2003)
• ARO 10シリーズ（1980～2003年）

• アロ245 4WD
• ルーマニア車：ARO
• ACM Off の歴史 (スペイン語)

ウィキメディア・コモンズには、 AROに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（アーカイブ）