ヴァンデンバーグ宇宙発射施設 2

スペース・ローンチ・コンプレックス2

SLC-2Wは2024年7月にFirefly Alpha VCLS Demo-2FBを打ち上げる予定
発射場	ヴァンデンバーグ宇宙軍基地
位置	北緯34°45′16″ 西経120°37′11″ / 北緯34.7545° 西経120.6198° / 34.7545; -120.6198
タイムゾーン	UTC−08:00 (太平洋標準時)
• 夏 ( DST )	UTC−07:00 (太平洋標準時)
短縮名	SLC-2
オペレーター	アメリカ宇宙軍
総打ち上げ数	152
発射台	2
軌道傾斜 角範囲	51° – 145°
SLC-2Wの打ち上げ履歴 状態 アクティブ 打ち上げ 100 最初の打ち上げ 1959年9月17日 PGM-17 ソー 最後の打ち上げ 2024年7月4日 ファイアフライアルファ/ 「夏の雑音」 関連 ロケット PGM-17 ソー ソーアジェナ デルタ デルタ II ファイアフライ アルファ SLC-2Eの打ち上げ履歴 状態 非アクティブ 打ち上げ 52 最初の打ち上げ 1958年12月16日 PGM-17 ソー 最後の打ち上げ 1972年3月12日 デルタN / TD-1A 関連 ロケット PGM-17 ソーデルタ ソーアジェナ ソーラ ドアジェナ

スペース・ローンチ・コンプレックス2（SLC-2）は、米国カリフォルニア州のヴァンデンバーグ宇宙軍基地にある現役のロケット発射場である。2つの発射台から構成される。1つはSLC-2E（元々はLC 75-1-1 ）で、1958年から1972年までPGM-17 ソーとその派生型が使用していた。もう1つはSLC-2W（元々はLC 75-1-2）で、歴史的にはデルタIIの西海岸発射場であったが、現在はファイアフライ・アルファが使用している。

スペース・ローンチ・コンプレックス2は、もともとはローンチ・コンプレックス75（LC 75）の一部であり、LC 75-1または単に75-1と呼ばれていました（発射台はLC 75-1-1とLC 75–1–2と指定されていました）。新しく指定されたスペース・ローンチ・コンプレックス2からの最初の打ち上げは、1966年10月2日にSLC-2Eから行われたESSA-3を搭載したデルタEの打ち上げでした。 ^[1]

SLC-2EとSLC-2Wは約2,000フィート（610メートル）離れて位置しています。^[2]

SLC-2Wは、もともと弾道試験用のPGM-17 ソーを打ち上げるために建造され、エミリー計画の一環として英国にIRBMが配備されたことを受けて、米国空軍と英国空軍が共同で運用した。1959年9月17日に最初の打ち上げが行われ、その後4か月にわたって打ち上げが行われ、1回を除いてすべて成功した。1960年1月21日の最後の飛行の後、ソーがミサイル用途から退役し、LGM-25C タイタンIIなどのICBMに置き換えられたため、この発射台は軌道発射施設に改造された。

SLC-2Wは、新たな用途に従い、その後、近くのSLC-1Eと1Wの衛星を極軌道に乗せる能力を補完するため、ソー・アジェナとソー・エイブルスターの打ち上げ用に設計された。その後7年間で、19回のアジェナと2回のエイブルスターの打ち上げに21回使用され、ペイロードの圧倒的多数は、国家偵察局などの軍事顧客向けのKH-4などの偵察衛星であった。国防総省は、1960年代後半を通してペイロードのサイズが拡大するのを見て（KH-9やKH-11などの衛星が開発されたことからわかるように）、ソー・アジェナとソー・エイブルスターは両方とも退役し、SLC-2Wは別の改造を受け、今度はケープカナベラルのLC-17を補完するために、ソー・デルタとその派生型の西海岸拠点として機能するようになった。この期間中、国防総省、NASA、NOAA、およびESAなどの少数の国際機関のさまざまなペイロードを運ぶために、26回のデルタ打ち上げがこの場所で行われました。 1970年代後半には、密閉された環境を作り出すことでさまざまなデルタの進化をサポートするために、移動式サービスタワーがSLC-2Wに建設されました。 ^[3] 1980年代に入り、デルタファミリーがスペースシャトルに置き換えられると予想されたため、このサイトの使用は徐々に低下しました。スペースシャトルは、 SLC-6に西海岸の独自の発射場を持つ予定でした。 1986年のチャレナ号の事故の後、カリフォルニアのシャトル計画はすべて中止されましたが、SLC-2Wがこの構成で最後に打ち上げられたのは1989年11月18日だけで、デルタ5000を使用してNASAの宇宙背景探査機（COBE）が打ち上げられました。

マクドネル・ダグラス社は、5年間の休止期間を経て、 1994年にSLC-2Wを復活させ、トールデルタの後継機であるデルタIIの極軌道投入場所として使用した。^[4]この新時代の最初の打ち上げは1995年11月4日で、CSAのRadarsat-1とNASAのDeep Space Network試験衛星を運んだ。その後23年間で、この発射台では45回のデルタIIの打ち上げが行われ、数多くの政府機関や民間顧客のさまざまなペイロードが極軌道に投入された。この時代で最も有名なペイロードには、アクア、オーラ、グラビティ・プローブB、広域赤外線サーベイ・エクスプローラ（WISE）がある。さらに、SLC-2WもデルタIIに続いて運用の所有者が変わった。1997年の合併後、マクドネル・ダグラスからボーイングに移管され、その後、 2006年にボーイングとロッキード・マーティンの合弁会社が設立された後、ユナイテッド・ローンチ・アライアンスに引き継がれた。2011年にデルタIIがケープカナベラルから退役した後、この施設は2010年代を通じて再び使用されなくなり、 2018年9月12日のICESat-2の打ち上げで、トールから派生したロケットの最後の飛行（そして、一般的な最後の打ち上げ）が行われた。 ^[5]

デルタIIの退役後、SLC-2Wはファイアフライ・エアロスペースにリースされ、ファイアフライ・アルファの打ち上げに再利用された。解体作業中、2020年10月15日にデルタII移動サービスタワー内で火災が発生した。^[6]ファイアフライ・アルファの初飛行は2021年9月3日に行われ、飛行失敗に終わった。^[7] 2022年10月1日の2回目の飛行では軌道到達に成功した。

SLC-2E は 2W と同様、もともとはアメリカ空軍とイギリス空軍によるソーのミサイル試験に使用され、1958 年と 1959 年に 4 回打ち上げられました。ソーの退役後、1960 年に基地での軍の打ち上げ頻度を増やすためにソー・アジェナとソー・エイブルスターの打ち上げ用に改造され、各ロケットはそれぞれ 23 回と 6 回打ち上げられました。この時代で最も注目すべき打ち上げには、カナダ初の衛星であるアルーエット 1があります。

1960年代後半にソー・アジェナとソー・エイブルスターが段階的に廃止されると、SLC-2Eも同様にソー・デルタとソーラッド・アジェナに徐々に転用されていった。この時代に、この発射台では合計19回の様々な政府衛星の打ち上げが行われ、そのうち14回はデルタ系列、5回はソーラッド系列だった。SLC-2Eからの最後の打ち上げは1972年3月12日で、デルタNがESROのTD-1Aを軌道に乗せた。SLC-1Eや1Wと同様に、SLC-2EもSLC-2Wでの打ち上げに集中するために休止された。^[8]

廃止後の数年間で、SLC-2E のほとんどの構造物は破壊されました。

• 宇宙発射施設 3E
• スペース ローンチ コンプレックス 4E
• スペース ローンチ コンプレックス 6

• 宇宙百科事典 - ヴァンデンバーグ SLC-2

北緯34°45′16″ 西経120°37′11″ / 北緯34.7545° 西経120.6198° / 34.7545; -120.6198