ソラド・アジェナ

ソラド・アジェナ

最後のソラド アジェナ SLV-2G と 4 機のポピー宇宙船
メーカー	ダグラス
原産国	アメリカ合衆国
サイズ
身長	SLV-2G: 32.9 m (107.9フィート) SLV-2H: 34 m (111 フィート)
直径	2.44m（8フィート）
質量	SLV-2G: 91,400 kg (201,500ポンド) SLV-2H: 88,731 kg (195,618 ポンド)
ステージ	2
発売履歴
状態	引退
発射場	ヴァンデンバーグ空軍基地、SLC-1、SLC-2E、SLC-3W
総打ち上げ数	43（30SLV-2G、13SLV-2H）
成功	40（SLV-2G 28台、SLV-2H 12台）
失敗	2 (SLV-2G 1台、SLV-2H 1台)
部分的な障害	1（SLV-2G）
初飛行	SLV-2G: 1966年8月9日 SLV-2H: 1969年6月5日
最終便	SLV-2G: 1971年12月14日 SLV-2H: 1972年5月25日
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ソラド・アジェナは、ソーロケットとデルタロケットから派生したアメリカの使い捨て打ち上げシステムである。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

ロケットの第 1 段は、トールの延長型で、「ロング タンク推力増強トール」と呼ばれていました。ロング タンク トールの第 1 段は、後に NASA のデルタ プログラムで「推力増強改良デルタ」に採用され、1968 年に初飛行しました。第 2 段は、トール-アジェナとして標準構成のトールと組み合わせて既に使用されていたアジェナ Dでした。3 基のカストル ロケットがブースターとして使用されました。

ほとんどの打ち上げではコロナ（キーホール）偵察衛星、特にKH-4シリーズの宇宙船が搭載されましたが、主にプログラムの終わり頃には科学技術開発衛星もいくつか打ち上げられました。

ソラド・アジェナは、SLV-2GとSLV-2Hという2つの異なる構成で飛行した。^{[2] [3] [5] [6]}これらの違いは、SLV-2Gがキャスター1ストラップオンブースターを使用し、2Hがキャスター2を使用した点である。

1966年から1972年にかけて43回の打ち上げが行われ、2回は完全失敗、1回は部分的失敗であった。^{[2] [3] [5] [6]}

1967 年 5 月 9 日のKH-4A写真偵察衛星の打ち上げでは、トールの第 1 段が予定どおりに停止せず、LOX がなくなるまで燃焼が続いたために故障が発生し、衛星は誤った軌道に乗せられ、画像の品質が著しく低下しました。

最初の完全な失敗は、1968年5月5日の気象衛星ニンバスの打ち上げであった。このとき、打ち上げ中にソーの制御が失敗し、発射から120秒後に射場安全措置によって破壊された。この衛星は、SNAP (原子力補助動力システム)と呼ばれる2つの同位体発電機を搭載していた。設計時に打ち上げ失敗の可能性が考慮されていたため、発電機には放射性物質が環境に漏れるのを防ぐための頑丈なケースが装備されていた。ニンバスBの打ち上げロケットが破壊された後、海軍の乗組員はSNAP発電機の徹底的な捜索を開始した。9月27日、ニンバス衛星はサンタバーバラ諸島付近の水深300フィートの場所で発見され、近くにはSNAPユニットもあった。2週間後、それらは海から無事に引き上げられ、保護ケースは無傷であることがわかった。内部の燃料は取り出され、次のニンバスの打ち上げで再利用された。

調査の一環として、トールの部品が回収され、検査されました。ヨー ジャイロが不適切に取り付けられており、調整ピンが欠落していることが判明しました。これは、取り付け時に発射台の技術者が誤ってピンを折ってしまったためと思われます。ピンがないと、ジャイロは正しい位置から外れ、ピッチとロールのシーケンスが開始するとすぐにブースターが制御不能になりました。

もう一つの完全な失敗は、1971年2月17日のKH-4B写真偵察衛星の打ち上げの試みである。技術者が誤ってトールの燃料システムに潤滑剤を入れすぎたため、余分な液体が配管の一部に凍結した栓を形成した。ブースターは、打ち上げ後約20秒のピッチアンドロールプログラムの開始まで正常に上昇し飛行したが、その時点で潤滑剤の喪失によりターボポンプのギアボックスが分解した。飛来した破片がトールの推力部分を破壊し、推力が完全に失われた。メインエンジンが姿勢制御の唯一の手段であったため、打ち上げロケットは制御不能に転倒し、打ち上げから30秒後に爆発し、破片は発射施設から4分の1マイル離れたベアクリークキャニオンに衝突した。

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  ロングタンク ソー (右) と通常のソー (左)
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  右側に Thorad-Agena を配置した Thor ブースターの構成。
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  カリフォルニア州西部試験場のソラド・アジェナとSERT-2 （1970年2月）
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  ソラド・アジェナ10号とニンバス3号（1969年4月）
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  ソラド・アジェナ10号とニンバス3号（1969年4月）

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