ニンバス3

ニンバス3

ミッションタイプ	気象衛星
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
コスパーID	1969-037A
SATCAT番号	3890
ミッション期間	2年9ヶ月
宇宙船の特性
メーカー	RCAアストロスペース
打ち上げ質量	575.6キログラム（1,269ポンド）[1]
寸法	3.7 m × 1.5 m × 3.0 m (12.1 フィート × 4.9 フィート × 9.8 フィート)
ミッション開始
発売日	1969 年 4 月 14 日、07:54:03  UTC [2] ( 1969-04-14UTC07:54:03Z )
ロケット	ソラド-SLV2G アジェナ-D
発射場	ヴァンデンバーグ SLC-2E
ミッション終了
最後の連絡	1972年1月22日 ( 1972-01-23 )
減衰日	1972年1月22日[3]
軌道パラメータ
参照システム	地球中心
政権	ローアース
偏心	0.00401 [1]
近地点高度	1,075キロメートル（668マイル）[1]
遠地点高度	1,135キロメートル（705マイル）[1]
傾斜	99.91° [1]
期間	107.4分[1]
エポック	1969年4月14日[1]
ニンバス計画

ニンバス3号（ニンバスB2とも呼ばれる）は気象衛星であり、ニンバス計画シリーズの3番目の衛星であった。

ニンバス3号は、1969年4月14日にカリフォルニア州ロンポックのヴァンデンバーグ空軍基地からソー・アジェナロケットによって打ち上げられました。

宇宙船は1972年1月22日まで正常に機能した。衛星は99.9度の傾斜角で1時間47分ごとに地球を一周した。近地点は1,075キロメートル（668マイル）、遠地点は1,135キロメートル（705マイル）であった。^[1]

• 
  ソーラド・アジェナロケットとニンバス3号が発射台に
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  ニンバス3号の打ち上げ
• 
  SNAP-19（放射性同位元素熱電発電機）のモデル

第二世代気象研究開発衛星シリーズの3番目であるニンバス3号は、高度な気象センサーシステムの試験と気象データの収集のための安定した地球指向プラットフォームとして機能するように設計されました。極軌道宇宙船は、(1)センサーリング、(2)太陽電池パドル、(3)制御システムハウジングの3つの主要要素で構成されていました。太陽電池パドルと制御システムハウジングはトラス構造によってセンサーリングに接続されており、衛星は海洋ブイのような外観になっています。

ニンバス3号は高さが約3.7メートル（12フィート）、基部の直径が1.5メートル（4.9フィート）、太陽電池パドルを展開した状態での幅が約3メートル（9.8フィート）でした。衛星の基部を形成するトーラス型のセンサーリングには、電子機器とバッテリーモジュールが収納されていました。トーラスリングの下面には、センサーとテレメトリアンテナを取り付けるスペースがありました。トーラスの中央に取り付けられたHフレーム構造は、より大きな実験装置とテープレコーダーを支えていました。宇宙船の上部にある制御システムハウジングには、太陽センサー、地平線スキャナー、姿勢制御用のガスノズル、コマンドアンテナが搭載されていました。

姿勢制御サブシステム ( ACS ) を使用することで、宇宙船の向きを 3 つの軸 (ピッチ、ロール、ヨー) すべてについてプラスまたはマイナス 1 度以内に制御できました。主な実験は、(1) 衛星赤外線分光計 ( SIRS ) で、大気の垂直温度プロファイルを決定します。(2) 赤外線干渉計分光計 ( IRIS ) で、地球大気系の放射スペクトルを測定します。(3) 高解像度と中解像度の両方の赤外線放射計 ( HRIR / MRIR ) で、地球とその大気によって放射および反射された赤外線の分布と強度に関する情報を取得します。(4)紫外線 太陽エネルギーモニター( MUSE ) で、太陽の紫外線を検出します。(5) 画像解析カメラシステム ( IDCS ) で、リアルタイム伝送システム (RTTS) を使用したリアルタイムモードと、高データレートストレージシステムを使用したテープレコーダーモードの両方で、昼間の雲量写真を提供します。 （6）宇宙用途の放射性同位元素電力の運用能力を評価するための放射性同位元素熱電発電機（RTG）、SNAP-19 、および（7）遠隔収集ステーションからの気象データと地球物理学的データの位置を特定、調査、記録、再送信するように設計された調査、記録、位置特定システム（IRLS）実験。

ニンバス3号は成功し、1969年7月22日にIRIS実験が失敗するまで正常に動作しました。HRIR実験とSIRS実験は、それぞれ1970年1月25日と1970年6月21日に終了しました。残りの実験は、1970年9月25日に後方地平線スキャナが故障するまで動作し続けました。この地平線スキャナがなければ、宇宙船の適切な姿勢を維持することは不可能であり、ほとんどの実験観測は役に立たなくなりました。すべての宇宙船の運用は1972年1月22日に終了しました。^[4]