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 ヴァレーホは、メア島とヴァレーホを結ぶフェリーとして利用されていた時代
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 | オレゴン・カリフォルニア鉄道 |
| 発売 | 1879 |
| 一般的な特徴 | |
| 長さ | 123.2 フィート (37.6 メートル) |
| ビーム | 31.5 フィート (9.6 メートル) |
| 下書き | 9.9 フィート (3.0 メートル) |
| 設置電力 | 455馬力（339kW）の蒸気エンジン |
ヴァレーホは、アメリカ合衆国カリフォルニア州サウサリートにあるハウスボートです。19世紀後半、オレゴン州ポートランドでO&CRR フェリー No. 2として知られていた旅客フェリーでした。ポートランドで使用されなくなった後、カリフォルニア州サンフランシスコ湾に運ばれ、第二次世界大戦の終わりまでヴァレーホとメア島間のフェリーとして使用されました。後に、芸術家のジャン・ヴァルダ率いるグループが購入し、ハウスボートとして再利用され、数多くのパーティーやサロンが開催されました。この船は、 1962年にアラン・ワッツとエルサ・ギドローが慈善および教育団体として設立した比較哲学協会 (SCP) に売却されました。多くのセミナーや音楽イベントが開催され、1960年代、70年代、80年代のサンフランシスコ地域のカウンターカルチャーシーンの主要人物の多くが集まりました。ジャン・ヴァルダは 1970 年代初頭に亡くなるまで SCP から借りていました。協会はエルサ・ギドローが指導者として 1986 年に亡くなるまで存続しました。
歴史
オレゴン・アンド・カリフォルニア鉄道 フェリー2号は当初ポートランドに就航し、O&C鉄道の東ポートランド終点とポートランドのダウンタウンを結んでいた。[1] [2] 414トンの船[3]は、ベン・ホラディが最初に設置した老朽化したフェリーを置き換えるために、ヘンリー・ヴィラードによって1879年に就航した。1878年11月、酔った乗客が船が着岸する前に降りて溺死した。その結果生じた訴訟は最終的にオレゴン州最高裁判所に上訴された。[4]
フェリー2号は東海岸で建造され、ホーン岬を回ってポートランドに到着したという説と、ポートランドで建造されたという説とでは異なる。[5]
1888年にスティールブリッジが建設されると、フェリーは不要になった。数年間使用されなかった後、サンフランシスコ湾に移送され、ヴァレーホ（1904年までに[6]）と改名され、燃料として石炭、その後石油を使用するように改造された。 1923年の売買契約書には、ロバート・ラウハウジによるメア・アイランド線の購入が記されている。[5]この船は、ヴァレーホ市とメア・アイランドの間で労働者や観光客を輸送するために運行された。[1]フェリーサービスは、第二次世界大戦の終結と、メア・アイランドとヴァレーホを結ぶ土手道の建設により廃止され、ヴァレーホは引退した最後のフェリーとなった。1947年にスクラップとして売却され、解体のためサウサリートに運ばれた。 [5]
復元
芸術家のジャン・ヴァルダは、取り壊しが迫る中、この船に目を留めた。ヴァルダとシュールレアリストのゴードン・オンスロー・フォード、建築家のフォレスト・ライトがこれを購入した。ライトはすぐに3隻目をフォードに売却した。彼らはその地域の廃材を使って、即興で大規模な改造を施し、この船をアートスタジオとハウスボートに改造した。フォードはこれを「芸術家が花開く場所」と表現し、「ヴァルダがエンターテイメントへの関心で雰囲気を作った」と付け加えた。[5]
比較哲学協会（1962-1984）の後援の下、詩人のエルサ・ギドローと哲学者のアラン・ワッツが1961年にフォードのハウスボートの持ち分を購入しました。その後、フェリーはアランとジャノ・ワッツの拠点となり、協会の何百もの行事の会場となりました。[7] [8]協会のパーティーやサロンは1980年代まで続きましたが、船の維持費が高すぎて売却されました。
ハウスボートサミット
ヴァレーホで行われた集会は「ハウスボート・サミット」として知られ、ティモシー・リアリー、アレン・ギンズバーグ、ゲイリー・スナイダー、ワッツらがLSDやライフスタイルの問題について議論した。この有名な議論はカウンターカルチャー雑誌『サンフランシスコ・オラクル』に掲載されている。[9] [10]
晩年
ヴァレーオは1960年代にひどく荒廃した。ヴァルダは1971年に急死し、ワッツも1973年に亡くなった。 [5]ワッツの死後も1980年代まで、講演会やセミナー、音楽イベントが船上で続けられた。SCPは存続可能な組織であり、その使命声明の一部として慈善的にそのようなイベントを主催していたからである。1970年代初頭から、ラマ・ゴヴィンダとリ・ゴタミがそこで講演を行った。また、エルサ・ギドローとマーゴ・セント・ジェームズは、この時、売春婦、主婦、その他（WHO）の最初の会合をここで開催した。太極拳の達人アル・フアンは、ワッツが1973年に亡くなる前とその後数年間、フルート演奏、ダンス、瞑想のセミナーを開催した。1978年には、スニャタとして知られる神秘家アルフレッド・ソレンセンが毎週ここで会合を開き、訪問者の質問に答えた。[11] グレイトフル・デッドの ミッキー・ハートがここでコンサートを行った。
1971年にヴァレーホに住み始めたマリアン・ソルトマンは、何年も借りていたが、1981年に購入を手配し、ボートの修復を始めた。彼女は「この船が今後も素晴らしい人々やアイデアの拠点であり続け、サウサリートやベイエリアの創造的、芸術的なニーズに応えてくれることを願っている」と語った。[5] 1985年、ソルトマンがSCPへの支払いを続けることを望まなくなったため、サンフランシスコ禅センターがこの船を引き継いだ。サンフランシスコ禅センターはすぐに、維持管理が困難になった老朽化したボートを手放した。
現在、ヴァレーホは個人の所有となり、2000年にサンフランシスコ湾を渡ってアラメダ造船所に移送され、修理された後、サウサリートのドックに戻されました。 [12] [13]新しいグラスファイバー製の外殻が建造され、取り付けられました。ハウスボートは個人の住居として運営されており、訪問は許可されていません。[14]
参考文献
- ^ ab バーバー、ローレンス（1954年8月22日）。「フェリー2号の最終停留所」。オレゴニアン（ノースウェスト・ロート・サンデー誌）。
- ^ ライト、EW (1895)。ルイス＆ドライデンの太平洋岸北西部の海洋史。ルイス＆ドライデン印刷会社。269 ページ。
- ^ 米国陸軍工兵隊 (1889)。「米国陸軍工兵隊長の報告書」。
- ^ オレゴン州最高裁判所(1880)。オレゴン州最高裁判所で判決が下された事件の報告書。第 8 巻。West Publishing Co.、172 ページ。
- ^ abcdef Sutter, Annie (1987). 「The Old Ferryboats of Sausalito」. カリフォルニア州サウサリート: Scope Pub. Co.
- ^ 「米国商船年次リスト」 1904年。
- ^ Foley, Heide (2003). 「[Jean Varda] の略歴」. The Jean Varda Project . 2011年8月26日閲覧。
- ^ ワッツ、アラン（1972年）。『イン・マイ・オウン・ウェイ、自伝』カリフォルニア州ノヴァト：ニューワールドライブラリー。pp.300-304。
- ^ Liberatore, Paul (2011年8月18日). 「アラン・ワッツの生涯が息子のアニメドキュメンタリーで讃えられる」. Marin Independent Journal . 2017年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ フランク、フィル (2008)。サウサリートのハウスボート。サウスカロライナ州チャールストン：アルカディア出版。pp. 65, 88–91。ISBN 978-0-7385-5552-2。
- ^ ウィリアム・パトリック・パターソンとの対話 ガイ・スピロ著月刊アスペクタリアン2001
- ^ Forant, Denize (2000 年 10 月)。「ヴァレーホが再び浮かぶ!」(PDF)。フローティング タイムズ(ニュースレター)。第 15 巻、第 5 号。フローティング ホーム協会。3 ページ。
- ^ 「写真、2002年8月-2002年12月」SS Vallejo 。 2011年8月30日閲覧。
- ^ 「ジャン・ヴァルダ、アラン・ワッツ、サウサリートのSSヴァレーホフェリー」。oursausalito.com 。 2023年1月15日閲覧。
外部リンク
- ヘンリー・ヴィラードの回想録第 2 巻第 8 冊には、O&CRR 線の終点のフェリーを置き換えるプロジェクトに関する関連情報が記載されています。