VMM-262

海洋中ティルトローター飛行隊 262
海洋中ティルトローター飛行隊 262
	VMM-262 (REIN) 記章
アクティブ	1951年9月～2013年9月
国	アメリカ合衆国
忠誠	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海兵隊
タイプ	中型揚力ティルトローター中隊
役割	海軍部隊を支援する航空作戦を実施する
の一部	海兵航空団36; 第1海兵航空団
駐屯地/本部	海兵隊普天間飛行場
ニックネーム	「フライングタイガース」
テールコード	ET
エンゲージメント	パワーパック作戦; ベトナム戦争; *ケサーンの戦い; イラク自由作戦
司令官
指揮官	エイドリアン・R・エヴァンジェリスタ中佐

海兵中型ティルトローター飛行隊 262 ( VMM-262 ) は、 MV-22B オスプレイティルトローター機で構成されたアメリカ海兵隊のティルトローター飛行隊です。「フライングタイガース」として知られるこの飛行隊は、沖縄県の海兵隊普天間航空基地を拠点とし、海兵航空群 36 (MAG-36) と第 1 海兵航空団(1MAW) の指揮下にあります。

ミッション

遠征、合同、または複合作戦中に戦闘部隊、物資、装備の攻撃支援輸送を提供する。海兵隊航空地上任務部隊の作戦を支援するために、世界中で短期間での雇用に備える。^[2]

歴史

幼少期

海兵隊中型ヘリコプター飛行隊262は、1951年9月にノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地で編成され、海兵隊ヘリコプター輸送飛行隊262 ( HMR-262 ) と命名された。朝鮮戦争中に編成されたが、飛行隊は米国東海岸に留まり、その地域の艦隊海兵隊部隊にヘリコプターによる支援を提供した。1952年2月、飛行隊は海兵隊航空機グループ26に配属された。1954年7月、飛行隊はノースカロライナ州ニューリバー海兵隊航空基地に移転し、1966年までそこに留まった。

1962年2月1日、飛行隊の名称は海兵隊中型ヘリコプター飛行隊262に変更され、1965年4月から6月にかけて、HMM-262はドミニカ共和国でのパワーパック作戦に参加しました。

ベトナム戦争

24機のCH-46Aシーナイトを装備したこの飛行隊は、1966年12月4日に南ベトナムに派遣され、コハの第1海兵航空団第36海兵航空群（MAG-36）に配属された。^[3]

1967年1月下旬、飛行隊はデソト作戦を支援した。^[4]^{: 57} 8月23日、飛行隊はUSS トリポリに乗り込み、特別上陸部隊（SLF）ブラボーヘリコプター飛行隊として活動した。 ^[4]^{: 169} 9月、構造上の欠陥によりすべてのCH-46が地上待機となったため、飛行隊はSLFから分離され、沖縄でCH-46の改修を支援し、一方、分遣隊はUSS バレーフォージに残った。^[4]^{: 211} 12月下旬、飛行隊はSLFブラボーのバジャートゥース作戦に参加した。^[4]^{: 176}

1968年1月10日、飛行隊は上陸し、クアンチ戦闘基地のMAG-36に再合流した。^[5]^{: 463}飛行隊はケサンの戦いで海兵隊の支援に幅広く関与した。4月15日、飛行隊はクアンチの他のMAG-36部隊とともに暫定海兵航空集団39に転属した。^[5]^{: 526} 1969年9月21日、飛行隊は再びMAG-36に転属した。^[5]^{: 720}

1969年10月16日、現在フーバイ戦闘基地に拠点を置いている飛行隊は第16海兵航空群に移管された。^[6]

1971年5月7日、飛行隊はマーブルマウンテン航空施設で解散した。^[7]

ベトナム戦争後

ベトナムからの軍隊の撤退に伴い、HMM-262は1971年にハワイのカネオヘ湾海兵隊航空基地に移転し、第24海兵航空群に配属されました。

ハワイのカネオヘ湾に駐留中、HMM-262 は第 1 海兵水陸両用旅団 (FMF) にヘリコプターによる支援を提供しました。1976 年 12 月、HMM-262 はハワイを拠点とするヘリコプター飛行隊として初めて、西太平洋に混成飛行隊として展開しました。飛行隊は 11 月 17 日に USSトリポリに配備され、その後 8 か月間、第 31 海上航空団の「最先端」として活躍しました。

フライングタイガースは1990 年 3 月にUSS ベローウッドに乗り込み、1985 年以来初めて艦上に展開するハワイ拠点のヘリコプター飛行隊となりました。1990 年 8 月、HMM-262 は UDP (部隊展開計画) に基づき日本の沖縄に展開し、1990 年 9 月にフィリピン共和国のNAS キュービポイントに旗艦を変更し、海兵空陸任務部隊 4-90 (MAGTF 4-90) を支援する ACE (航空戦闘要素) となりました。飛行隊は緊急洪水/地震救援活動に参加し、砂漠の盾/嵐作戦のため海外に活動範囲を広げ、1991 年 6 月 4 日にハワイに戻りました。

1992 年 9 月、フライングタイガースは再び USSベローウッドに乗り込み、カウアイ島でのハリケーンイニキの救援活動に参加しました。1992 年 9 月 27 日、飛行隊は本拠地を沖縄の普天間海兵隊航空基地、第 36 航空群、第 1 海兵航空団に移しました。これにより、フライングタイガースは 1978 年以来、この地域で初めて恒久的に配属された HMM 飛行隊となりました。

2000年以降

2001 年 10 月、HMM-262 (REIN) は、人道支援活動のため、 USS ハーパーズフェリーに搭乗した人員と航空機の派遣隊を新国家東ティモールに派遣しました。2001 年 12 月にすべてのユニット展開プログラムの人員が凍結されたため、飛行隊は「準備万端」の命令でその年を締めくくり、第 31 海兵遠征部隊(MEU) の ACE として留まり、起こり得る不測の事態に備えることになりました。第 31 MEU の ACE として 18 か月を過ごした後、飛行隊は再びMAG-36に再配属され、2002 暦年の海軍作戦部長航空安全賞を受賞しました。

2004 年 12 月、HMM-262 は、人道支援/災害救援 (HA/DR) ミッションを支援するため、統合任務部隊 535 の一員としてフィリピンに派遣されました。わずか 9 日間の飛行で、この飛行隊は、相次ぐ台風による洪水と土砂崩れで壊滅的な被害を受けた孤立した地域に、204,800 ポンド (92,900 kg) を超える食糧、水、物資を届けました。

2006年の土砂崩れ後の人道支援活動の一環として、 HMM-262のCH-46がレイテ島の野原から離陸する。

2005年1月から3月にかけて、HMM-262はUSS フォート・マクヘンリーとUSS エセックスに搭乗し、統合支援作戦（ 2004年インド洋地震津波後の人道支援/災害復旧活動）を支援する統合任務部隊-536の一員として展開した。インドネシアのスマトラ島北西海岸沖で活動していたHMM-262は、大津波の被災者に救援物資を届けることで活動を支援していた。1月14日から2月9日までの期間、同飛行隊は493,755ポンド（223,964 kg）を超える食糧、水、その他の物資を120マイル（190 km）を超える海岸線に届けた。この活動の結果として、この飛行隊は、2005 年 2 月 19 日と 20 日に、タイとインドネシアの津波被災地を視察したビル・クリントン元大統領とジョージ・H・W・ブッシュ元大統領をヘリコプターで輸送する任務に選ばれました。

2006年2月、この飛行隊は第31海兵遠征部隊の一員として再びUSSエセックスに乗艦し、 2006年南レイテ島土砂崩れの被災者への人道支援活動に召集された。^[8]

2007年1月、HMM-262はイラク自由作戦を支援するためイラクに派遣された。これはベトナム戦争以来、同飛行隊にとって初の戦闘派遣となった。^{[9]同飛行隊は}アル・タカドゥム空軍基地を拠点とし、その任務はアル・アンバール州における第2海兵遠征軍（II MEF）部隊への攻撃支援であった。2007年2月から5月にかけて、同飛行隊は1,574回の出撃を行い、合計2,532時間の飛行を行った。また、海兵隊員1名が戦死した。^[10]

2013年9月30日、HMM-262のCH-46Eシーナイトは海兵隊普天間航空基地から最後の飛行を行い、 MV-22Bオスプレイに道を譲るために退役した。HMM-262のCH-46Eは沖縄と太平洋で最後の同型機となった。この部隊は海兵隊中型ティルトローター飛行隊262（VMM-262）に改称された。^[1]

2013年11月、史上最強の台風ハイヤンがフィリピンを襲った。VMM-262はダマヤン作戦を支援するためオスプレイ4機の分遣隊を派遣し、被災地に物資と人員を輸送した。被災地の広大さと従来の固定翼航空機用の滑走路の不足から、オスプレイは災害救助に最適なプラットフォームとなった。^[11]

2015年5月にマグニチュード7.8の地震がネパール内陸部を襲った際、VMM-262は沖縄からカトマンズへMV-22Bオスプレイの分遣隊を自主展開し、サハヨギハート作戦中の救援活動を支援しました。タイガースは統合任務部隊505とともに、ヒマラヤ山脈中の被災地にシェルター資材や食糧を届けました。^[12]^[13]

2018年秋、第31海兵遠征部隊に所属していたVMM-262強化部隊は、スーパー台風ユーツーの発生後、グアムと北マリアナ諸島への出動を実施した。フライングタイガースのV-22とCH-53がFEMAの人員、物資、海兵隊員を上陸させ、被災した島々への救援活動に当たった。^[14]

2020年2月、VMM-262はシンガポール航空ショーの支援を任された。スコット・ウッド少佐、ジョン・ブラウン大尉、ジェームズ・ナルディ大尉、クリストファー・シロウィック大尉が操縦し、VMGR-152のKC-130の支援を受けた10時間の飛行は、MV-22で飛行した最長時間の飛行となった。^[15]

マナタイガー

VMM-262 のマスコットは「マナタイガー」で、トラとマナティを組み合わせたものです。これは部隊のモットーである「すべての人はトラである」をもじったものです。^{[引用が必要]}

参照

注記

^ ab 「Marine Medium Helicopter Squadron-262 [HMM-262]」。globalsecurity.org 。 2013年11月15日閲覧。
^ 「第1海兵航空団 > 下部組織 > 第36海兵航空群」.
^ シュリムソン、ジャック (1982)。ベトナムにおける米海兵隊：拡大する戦争 1966 (PDF)。米海兵隊本部歴史博物館課。347 ページ。ISBN 978-1494285159。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ abcd テルファー、ゲイリー（1984年）。ベトナムにおける米海兵隊：1967年の北ベトナムとの戦い。米海兵隊本部歴史博物館課。ISBN 978-1494285449。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ abc シュリムソン、ジャック、ブラシオル、レナード、スミス、チャールズ、ドーソン、デイビッド（1997）。ベトナムにおける米海兵隊：1968年、決定的な年（PDF）。米海兵隊歴史博物館課。ISBN 0160491258。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ スミス、チャールズ (1988)。ベトナムにおける米海兵隊：高機動性と待機状態 1969 (PDF)。米海兵隊本部歴史博物館課。344 ページ。ISBN 978-1494287627。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ コスマス、グラハム (1986)。ベトナムにおける米海兵隊のベトナム化と再配備 1970-1971。アメリカ海兵隊歴史博物館部門本部。244 ページ。ISBN 9781494287498。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
^ LCpl McKnight, Erin. 「米国、フィリピンの土砂崩れ救援活動に協力」。在日米海兵隊。USMC。2007年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月22日閲覧。
^ LCpl Alfonso, Juan. 「HMM-262 海兵隊、ベトナム以来初の戦闘ツアーに配備」。海兵隊ニュース。USMC 。 2007年11月22日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}
^ ベンジャミン・タガート大尉 (2007)。「HMM-262: RVN からイラクへ」(PDF)。海兵隊航空協会。2007年11 月 22 日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}
^ 「フライングタイガースがフィリピンの救助活動に協力」2013年11月17日。
^ 「合同要員と米海兵隊がネパール地震の生存者に重要な物資を空輸」。
^ Robson, Seth (2015年5月2日). 「ネパールに向かう米軍と航空機、1日遅れ」www.stripes.com . Stars and Stripes . 2015年5月2日閲覧。
^ 「第31海兵遠征部隊がテニアン島で指揮を執る」2018年11月4日。
^ 「VMM-262、2020年シンガポール航空ショーへ飛行」

参考文献

この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリックドメインの資料が組み込まれています。

文献

ウェブ

HMM-262の公式サイト
HMM-262 ベトナム退役軍人ページ

外部リンク

HMM-262 の 2007 年のイラク派遣を示すビデオ

[globalsecurity.org-1] 「Marine Medium Helicopter Squadron-262 [HMM-262]」。globalsecurity.org 。 2013年11月15日閲覧。

[2] 「第1海兵航空団 > 下部組織 > 第36海兵航空群」.

[3] シュリムソン、ジャック (1982)。ベトナムにおける米海兵隊：拡大する戦争 1966 (PDF)。米海兵隊本部歴史博物館課。347 ページ。ISBN 978-1494285159。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[Telfer-4] テルファー、ゲイリー（1984年）。ベトナムにおける米海兵隊：1967年の北ベトナムとの戦い。米海兵隊本部歴史博物館課。ISBN 978-1494285449。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[Shu68-5] シュリムソン、ジャック、ブラシオル、レナード、スミス、チャールズ、ドーソン、デイビッド（1997）。ベトナムにおける米海兵隊：1968年、決定的な年（PDF）。米海兵隊歴史博物館課。ISBN 0160491258。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[6] スミス、チャールズ (1988)。ベトナムにおける米海兵隊：高機動性と待機状態 1969 (PDF)。米海兵隊本部歴史博物館課。344 ページ。ISBN 978-1494287627。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[7] コスマス、グラハム (1986)。ベトナムにおける米海兵隊のベトナム化と再配備 1970-1971。アメリカ海兵隊歴史博物館部門本部。244 ページ。ISBN 9781494287498。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

[8] LCpl McKnight, Erin. 「米国、フィリピンの土砂崩れ救援活動に協力」。在日米海兵隊。USMC。2007年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月22日閲覧。

[9] LCpl Alfonso, Juan. 「HMM-262 海兵隊、ベトナム以来初の戦闘ツアーに配備」。海兵隊ニュース。USMC 。 2007年11月22日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}

[10] ベンジャミン・タガート大尉 (2007)。「HMM-262: RVN からイラクへ」(PDF)。海兵隊航空協会。2007年11 月 22 日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}

[11] 「フライングタイガースがフィリピンの救助活動に協力」2013年11月17日。

[12] 「合同要員と米海兵隊がネパール地震の生存者に重要な物資を空輸」。

[13] Robson, Seth (2015年5月2日). 「ネパールに向かう米軍と航空機、1日遅れ」www.stripes.com . Stars and Stripes . 2015年5月2日閲覧。

[14] 「第31海兵遠征部隊がテニアン島で指揮を執る」2018年11月4日。

[15] 「VMM-262、2020年シンガポール航空ショーへ飛行」