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 2006年に撮影された、事故機RA-65021 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2007年3月17日 |
| まとめ | 緊急着陸時の構造的欠陥 |
| サイト | サマラ・クルモチ空港 ( IATA : KUF; ICAO : UWWW)サマラ、ロシア 近郊 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ツポレフ Tu-134A-3 |
| オペレーター | UTair アビエーション |
| 登録 | RA-65021 |
| フライトの出発地 | スルグト空港 |
| 途中降機 | サマラ クルモチ空港 |
| 行き先 | ベルゴロド国際空港 |
| 居住者 | 57 |
| 乗客 | 50 |
| クルー | 7 |
| 死亡者数 | 6 |
| 負傷 | 20 |
| 生存者 | 51 |
UTair 471便[1]は、2007年3月17日のツポレフTu-134の国内定期旅客便であったが、ロシアのサマラ近郊のサマラ・クルモチ空港にハードランディングした際に大きな構造的損傷を受けた。機体が分解し、乗客50名と乗務員7名のうち6名が死亡、20名が負傷した。[2] [3]この飛行機はシベリアの都市スルグトからサマラを経由してベルゴロドへ飛行中であった。
背景
この飛行機はUTairが運航するツポレフ Tu-134旅客機だった。事故当日、この飛行機には乗客50名と乗務員7名が搭乗していたとみられる。[4]この飛行機はスルグト空港を拠点とし、スルグト、シベリア、ベルゴロドを結ぶ国内旅客機として飛行しており、サマラにも定期便が停車していた。[5]
イベント
飛行機はサマーラ・クルモチ空港に着陸しようとしていたが、濃霧の中、滑走路の約400メートル（1,300フィート、440ヤード）手前でバウンドしながらひっくり返った。[6] [7] 6人が死亡、26人が負傷した。事故は現地時間午前10時45分頃（グリニッジ標準時午前6時45分）に発生した。[8]事故後、飛行機は火災に見舞われなかった。[9]
緊急対応
少なくとも23人がサマーラと近くのトリヤッチの施設に入院し、そのうち6人が重体である。[要出典] 6人が合計3時間にわたって残骸の中に閉じ込められた後、救助隊によって救出された。[10]さらに23人が負傷しなかったが、空港で心理療法を受けた。 [10]
調査
運輸当局と検察官によると、関係当局は徹底的な捜査を開始した。[11]捜査官は、事故当日にコックピットボイスレコーダーとフライトデータレコーダーを回収し、事故原因を突き止めるために調査したと述べている。 [5]サマラでの墜落事故を調査している検察官は、悪天候とパイロットのミスが最も可能性の高い原因であると述べた。[6]
フライトデータレコーダーの初期分析によると、事故前には機体に明らかな技術的不具合はなかったことが示唆されている。ロシアの国家間航空委員会MAKは、予備評価では衝突地点まで両方のエンジンが作動していたことが示されていると述べている。機体は着陸態勢にあり、着陸脚が下げられ、フラップは30度の位置にあり、飛行中に火災やその他の損傷は発生しなかった。[12]
MAKの公式調査結果によると[13] 、この事故は、組織上の問題により視界の低下についてパイロットに時間通りに知らせなかった空港サービスと、着陸軌道に関する正しい情報をディスパッチャーに伝えず、その結果、着陸手順を中止して別のアプローチを試みるべき時にそうしなかったパイロットの両方に責任がある。
UTairの反応
墜落から数時間後、UTair は声明を発表し、航空機の技術的状態は良好であり、事故の原因は霧の天候である可能性が高いと述べた。 [引用が必要]同社はまた、乗務員は熟練しており、長年の経験があったと述べた。[引用が必要]また、死者 1 人につき 75,000ドルの補償金を支払うことを決定した。 [引用が必要]
起訴
同機の機長と副操縦士は、2人以上の死亡を引き起こした過失の罪でサマラ地方裁判所で裁判にかけられた。機長は懲役6年、副操縦士は懲役2年の判決を受けた。判決は執行猶予となった。[14]
参照
参考文献
- ^ Сообщение ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (12:32 МСК) (ロシア語). UT Air . 2007-03-17. オリジナルの 2007-03-20 からのアーカイブ。 2007-03-17閲覧。
- ^ 「ロシアの航空機事故で7人死亡」BBCニュース2007年3月17日2007年3月18日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおける事故の説明。2008年4月22日閲覧。
- ^ 「ロシアの航空機が着陸時に墜落、5人死亡、数十人負傷」MosNews、2007年3月17日。
- ^ ab 「Plane Crashes On Landing」。Sky News。2007年3月17日。2007年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月17日閲覧。
- ^ ab ロシアの飛行機墜落事故で6人死亡、パイロットの責任とされる[リンク切れ ]
- ^ “ロシアのジェット機が滑走路手前で墜落、6人死亡”. 2007年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月18日閲覧。
- ^ ロシアのジェット機墜落事故で5人死亡 -ユナイテッド・プレス・インターナショナル-ワシントン・タイムズ- 2007年3月17日入手。2011年6月6日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ ロシアの飛行機墜落事故 -スカイニュース- 2007年3月17日入手。
- ^ ab ロシアの航空機墜落事故で7人死亡 - Al Jazeera English - 2007年3月17日取得。2007年3月20日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ロシア中部で旅客機が不時着、7人死亡 2007年5月19日アーカイブ、archive.today - 570news.com - 2007年3月17日取得。
- ^ フライト・インターナショナル2007年3月27日
- ^ MAK 調査の結論 (ロシア語) 2011-01-24 に Wayback Machineでアーカイブ
- ^ 「UTAirのパイロット、サマラTu-134の致命的な墜落で有罪判決」 Flight Global . 2010年3月5日閲覧。
外部リンク
- 航空機の所有履歴
- 事故前の航空機の写真