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 1929年当時のペンシルベニア州スイスベールにあるUS&S本社 | |
| 会社種別 | 子会社（1917年～）[1] |
|---|---|
| 業界 | エレクトロニクス |
| 設立 | 1881 |
| 創設者 | ジョージ・ウェスティングハウス |
| 廃止 | 2009年1月[2] |
| 運命 | 1917年にWABCoが最初に買収し、その後他の所有者に買収された。2009年1月に「Ansaldo STS USA」となった。[2] |
| 後継 | アンサルドSTSUSA [1] |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 全世界 |
| 製品 | 鉄道信号設備、通信システムおよびサービス、踏切信号 |
従業員数 | 900（2005） |
| 親 | アンサルドSTS（1988） |
ユニオン・スイッチ・アンド・シグナル（通称US&S ）は、ペンシルベニア州ピッツバーグに拠点を置くアメリカの企業で、鉄道信号機器、システム、サービスに特化していた。同社は1988年にアンサルドSTS（2015年からは日立レールSTS ）に買収され、 [1] 2009年1月まで完全所有会社として運営され、その後US&Sは「アンサルドSTS USA」に改名され、南北アメリカとアジアでアンサルドの子会社として運営された。[2]
歴史
幼少期
ジョージ・ウェスティングハウスは1881年にユニオン・スイッチ＆シグナル社を設立し、ユニオン・エレクトリック・シグナル社（軌道回路の発明者ウィリアム・ロビンソンが設立）[3]とインターロッキング・スイッチ＆シグナル社（連動装置の先駆者） [4]の資産を統合した。 1925年にUS&Sはホール・シグナル社を買収したが、これは主に後者のサーチライト信号機の特許を取得するためであった。[5]
企業経営
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US&Sは1917年まで独立した会社として運営されていましたが、その後ウェスティングハウス・エア・ブレーキ・カンパニー（WABCO）の子会社となりました。1968年、アメリカン・スタンダードがWABCOを買収し、US&Sを独立した部門として再編しました。[6]
1988年、信号、制御、自動化システムの世界的サプライヤーであるアンサルドSTSが、アメリカンスタンダードからUS&Sを買収しました。[4] [7] 1993年11月、US&Sは株式を公開し、ナスダックに上場しました。[4] 1996年12月、US&Sはアンサルドの他の信号投資と合併しました。その合併の結果、US&SはアンサルドSTSの完全子会社になりました。同社は2009年1月にアンサルドSTS-USAに改名されました。[8]アンサルドは日立に買収され、アンサルドSTSは2019年に 日立レールSTSになりました。
US&Sは創業以来、ピッツバーグ近郊のペンシルベニア州スイスベール地区に製造施設を構えていた。スイスベール工場は1985年に閉鎖され、1986年に解体された。[9] US&Sは製造業務をサウスカロライナ州ベイツバーグ・リーズビルの施設に移転した。[7]ピッツバーグには研究施設を維持した。[10]
製品開発
鉄道信号
US&Sは1882年にイリノイ州イーストセントルイスで米国初の空気圧式動力連動システムを構築した。数年後には同社は電気空気圧式システムを開発し、全国の鉄道で広く採用された。[11]
1901年、US&Sはボストン高架鉄道向けに初の電気空気式自動列車停止システムを開発しました。このシステムは後にニューヨーク市地下鉄やその他の交通機関に採用されました。 [12] 1908年には同社は電気制御の高速道路遮断機を導入しました。[13]
1923年にUS&Sは世界初の誘導式列車制御システムを開発しました。（パルスコードキャブシグナリングも参照 ）同社は1934年に双方向キャブシグナリングをサポートするコード化トラック回路を開発しました。[4]
最初のデジタル鉄道ヤード制御システムは、1970年にUS&S社によってカンザス州カンザスシティのアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道向けに構築されました。[4]
「ティアドロップ」機械式ベル
US&S は、1917 年 2 月 20 日にモデル 15A 高速道路踏切ベルの特許を初めて取得しました。このベルは、そのユニークな形状から鉄道員や信号ファンの間で「ティアドロップ」ベルとしてよく知られており、その名前が定着しました。このベルは、1920 年代にまで遡る鉄道信号の広告資料に登場し、はるか遠くはチリやイタリアの初期のウィッグ ワグ踏切やフラッシャーにも使用されました。ティアドロップ ベルには、電気コイルのサイズが異なるもの、雨よけカバーに特許日が記載されているもの、また、非常に初期のバージョンでは雨よけカバーがあまり特徴的ではなく、単に「UNION、特許出願中」とだけ書かれていたものなど、長年にわたり微妙なバリエーションがありました。これはティアドロップのバリエーションの中で最も見かけないものです。このベルは、不規則なリズムでゆっくりと低音で鳴るため、多くの信号収集家から重宝されています。このベルの生産は 1960 年代までに中止されましたが、WABCO は交換用の鋳物とサービス マニュアルを 1970 年代まで製造し続けました。
戦時中の生産
第一次世界大戦中、ユニオン・スイッチ・アンド・シグナル社はライセンスに基づいてル・ローヌ9C 9気筒ロータリーエンジンを製造した。このエンジンはさまざまな会社の戦闘機に最も多く使用されたエンジンの一つであり、スイスベール社で約1万台が製造された。[14]
ユニオン・スイッチ・アンド・シグナル社は、第二次世界大戦中にM1911A1ピストルを製造した5つの請負業者（コルト社、レミントン・ランド社、イサカ・ガン・カンパニー、シンガー・ミシン社を含む）のうちの1社であった。1943年にこれらの会社に割り当てられた生産ブロックは、SNが1,041,405から1,096,404の間であった。コルト社は、SNが1,088,726から1,092,896の範囲で4,171丁のピストルを複製した。US&S社によって製造された1911A1はわずか55,000丁であったため、非常に収集価値が高い。生産数が少ない理由は、US&S社が政府契約を獲得した最後の会社であり、1943年初頭に要件が削減されたため、最後に獲得した契約が最初にキャンセルされたためである。一般に、US&S社は高品質のピストルを製造した。 US&Sにはすでに政府所有の工作機械が導入されていたため、同社はM1カービンの部品を製造する下請け契約を結んだ。1911A1の総生産数は500丁で、シンガー社より少ない数だった。[15]
現代の製品
踏切信号
沿線信号設備
中央制御信号装置
- 注記
- 1 US&S は 180 度電子ベルを製造した唯一の会社でした。
参照
- ゼネラル・レールウェイ・シグナル– 米国のもう一つの大手鉄道信号会社
- 北米の鉄道信号
- Safetran – 米国の鉄道信号会社。現在はシーメンス傘下。
参考文献
- ^ abc Smith, Brady (2014年3月13日). 「Let's Learn From the Past: Union Switch & Signal Co」.ピッツバーグ・ポスト・ガゼット. 2015年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc Ansaldo STS USA、Ansaldo ウェブサイト（2009 年 3 月 8 日アーカイブ）
- ^ アメリカ鉄道協会 (1922)。軌道回路の発明。ニューヨーク。59 ページ。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ abcde 「アンサルドの歴史 - 重要なマイルストーン」。アンサルドSTS。2011年5月13日。2011年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ソロモン、ブライアン (2003)。鉄道信号。MBI 出版。p. 55。ISBN 978-0-7603-1360-2。
- ^ American Standard Brands、ニュージャージー州ピスカタウェイ。「1968 年: WABCO が American Standard と提携」。American Standard の歴史。2011年 6 月 11 日にアクセス。
- ^ ab マッケイ、ジム（1993年9月24日）。「ユニオンスイッチが強さを見せている」ピッツバーグポストガゼット。10ページ。
- ^ 「Ansaldo STS USA」。当社の会社。Ansaldo STS。2011年6月25日。2012年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ユニオン・スイッチ＆シグナル・コレクションの写真」。ヒストリック・ピッツバーグ。ピッツバーグ大学。 2016年6月13日閲覧。
- ^ マッシー、スティーブ（1993年3月4日）。「ユニオンスイッチの動きはシグナルを送る」ピッツバーグポストガゼット、14ページ。
- ^ Union Switch & Signal (1914)。電気空気式インターロック。ペンシルベニア州スイスベール。pp.9–11。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ US&S (1911).都市間電気鉄道の自動閉塞信号装置。ペンシルベニア州スイスベール。33ページ。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)会報第57号。 - ^ US&S.モデル 14 電動横断遮断機。ペンシルベニア州スイスベール。会報第79号。
- ^ 「ル・ローヌ モデル C、9 気筒、ロータリーエンジン」。スミソニアン国立航空宇宙博物館。
- ^ チャールズ・W・クローソン著『Colt .45 Service Pistols Models of 1911 and 1911A1 Collector's Guide』
- マッケイ、ジム (2005 年 9 月 14 日)。「スピードアップ」。ピッツバーグ ポスト ガゼット。p. F-1。
- Vantuono, William C. (2011 年 9 月 20 日)。「130 年間のイノベーション: Union Switch & Signal/Ansaldo STS USA (1881-2011)」。Railway Age。Simmons -Boardman。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Union Switch と Signal に関連するメディア