ニューサウスウェールズUセット

Uセット
ジュニー ラウンドハウス鉄道博物館に保存されている動車 CF 5003
インテリア
使用中	1958年9月15日 – 1996年11月1日
メーカー	コモンウェルスエンジニアリング
建設年	グランビル
構築済み	1957–1960
入隊	1958年9月 – 1960年3月
建造数	40台の自動車 トレーラー車20台 禁煙トレーラー車20台
使用中の数	0
保存された番号	モーター車12台、トレーラー車18台（2018年現在）
形成	4台セット
艦隊数	CF5001-40 TF6001-20 6021-40 カタログ
オペレーター	ニューサウスウェールズ州政府鉄道 公共交通委員会 州鉄道公社 シティレール
デポ	フレミントン整備基地
運行路線	ブルーマウンテン ニューカッスル イラワラ
仕様
車の長さ	20.57メートル（67フィート5+7 ⁄ 8 インチ)
幅	2,950 mm（9フィート8+1 ⁄ 8 インチ）
身長	3,920 mm（12フィート10+3 ⁄ 8 インチ)
最高速度	時速70マイル（113km/h）
重さ	49 ロングトン 8 cwt (110,700 ポンドまたは 50.2 t)
牽引システム	モーターコーチ 1 台につき、メトロポリタン ビッカースMV222 直巻 DC トラクションモーター4 台(各定格 180 馬力)、半自動電空抵抗制御。
伝染 ; 感染	ギア比74:17。ヘリカルギア。ホイール径36インチ（914mm）
電源	120VDC
電気システム	1,500 V DC 架線
集電装置	シングルパンダイヤモンドパンタグラフ
ブレーキシステム	ウェスティングハウス・ブレーキ＆シグナル社製の 電気空気式および自動空気ブレーキ、全車輪にブレーキブロックを装備
カップリングシステム	自動連結
複数の作業	MUは様々なフォーメーションに対応可能
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

Uセットは、ニューサウスウェールズ州政府鉄道とその後継者によって1958年9月から1996年11月まで運行されていた電車の一種である。俗にUボートと呼ばれていた。^[1]

ニューサウスウェールズ州政府鉄道は、1949年からブルーマウンテンズを越えるメインウェスタン線の電化計画を開始し、1950年代初頭までに計画が本格化し、80両（モーター付き40両、トレーラー付き20両、ビュッフェトレーラー付きファーストクラス20両）の入札が行われ、 1954年にグランビルのCommonwealth Engineeringが契約を締結した。電動牽引装置はマンチェスターのMetropolitan-Vickersが供給した。しかし、建設が始まる前に、アメリカの会社Ebasco Services Incorporatedが1950年代半ばに実施したニューサウスウェールズ州政府鉄道のレビューで変更が推奨されたため、計画されていたビュッフェ付きファーストクラス20両を完全なファーストクラスの座席付き車両として製造するように注文が修正された。^[1]

U セットは、同時期に納入された郊外用の 1 階建て列車とは少し異なっていました。これらは、バッド カンパニーの技術を使用してステンレス鋼構造を採用したニューサウスウェールズ州初の EMU であり、列車の加速性が向上し、メンテナンス コストが削減され、列車の耐用年数が長くなりました。

Uセットは1957年6月から納入が開始され、最初のセットは同年に初めて公開されました。初登場は1957年6月22日で、新しく電化されたブルーマウンテン線を走行する最初の公式電車の一部として、電気機関車4625に牽引されました。通常運行は1958年9月15日に開始され、1960年3月までにすべてのセットが運行されました。^[1]

車には次のように番号が付けられました:

• 二等自動車：CF 5001-40
• 2等トレーラー車：TF 6001-20
• ファーストクラス（禁煙）トレーラー車：ETB 6021-40

1974 年 9 月 1 日にファーストクラスの旅行が廃止されました。これにより、すべての車両から「セカンド」という文字が削除され、ファーストクラス以外の乗客も初めて禁煙車両の特典を享受できるようになりました。

U セットは、1958 年 9 月 15 日に初めて営業運転を開始し、当時は「ザ フィッシュ」と呼ばれていたシドニー ターミナルからマウント ビクトリアまでのサービスでした。U セットは当初、当時の電化システムの限界であったボーエンフェルスまでのメイン ウェスタン線で運行されていました。これは 1974 年にリスゴーまで短縮されました。電化ネットワークが拡大するにつれて、ゴスフォード(1960 年 1 月 23 日)、ワイオン(1982 年 4 月)、ニューキャッスル(1984 年 6 月)、ポート ケンブラ(1986 年 2 月)、ダプト(1993 年 1 月) まで運行されるようになりました。1970 年からは、U セットにV セットの 2 階建てセットが追加されました。

1970 年代半ばから、多くの住宅で元々の上げ下げ窓がベクラワットのスライド窓に取り替えられました。

事故による損害による引き出しには以下が含まれます:

• 1973年11月1日: CF5034とETB6033がゴスフォードに停車中に焼失、1976年3月に解体
• 1978年3月: CF5038とTF6018がフレミントン車庫での入換事故で損傷し、1981年8月に廃車となった。
• 1982年11月1日: CF5016がゴスフォードで損傷し、現場で切断された
• 1983年10月27日: CF5002はフレミントンでの入換事故で損傷し、チュローラで廃車となった。
• 1989年12月25日: CF5009はフレミントン保守施設での入換事故で損傷し、1990年5月に現場で切断された。
• 1993年7月22日: CF5032がリスゴーで電気機関車8627と8612と衝突し、リスゴー整備施設で切断された。

1994年に新しいタンガラGセットがそれらに取って代わり始めたため、セットの撤退が始まりました。最初のタンガラGセットは1994年6月にサービスを開始し、1995年後半まで段階的にサービスに投入されたため、Uセットは段階的に撤退しました。ブルーマウンテンズサービス用のメインウェスタンラインでのUセットの最後の運行は1996年2月下旬で、その後はシドニーとニューカッスル間のノーザンラインでのみ営業運転を行いました。最後のUセットは1996年11月初旬に撤退しました。^[2] Uセットによる最後の営業運転は1996年11月1日金曜日の午後で、ニューカッスルからシドニーまでのサービスを運行する4両セットでした。最後の旅客サービスに使用された車両は、U3セットのCF5008、TF6004、TF6020、CF5022でした。

自力で走行した最後の U セットは、2 日後の 1996 年 11 月 3 日日曜日に 8 両編成で行われたシドニー電気鉄道協会のお別れツアーでした。

「ライク・マインズ」（2005年）では、TF6011車が数多くのシーンで登場しました。

Uセットの客車が多数保存されている。:. ^[3]ハンターバレー鉄道トラストに割り当てられた車両のほとんどは、CF 5001を除いて2013年に廃車された。リッチモンドヴェール鉄道は、2017年の山火事でTF 6001/02とETB 6026の車両を失った。

保存されたUセットは、2020年にガイ・セバスチャンの「Standing with You」ミュージックビデオに登場しました。

• NSW州所有の文化遺産コレクションは、Transport Heritage NSWによって管理されており、5台のUセット客車（CF5015、CF5017、CF5035、TF6013、ETB6029）が保存されており、Historic Electric Tractionによって管理されています。同社は現在、レッドファーンで文化遺産のUセット「U2」を運用可能な状態に復元しています。
• シドニー電気鉄道協会は、CF5003 と CF5021 (リスゴーに保管)、および CF5001、CF5022、TF6010、ETB6037 (私有地に保管) を保有しています。
• バレーハイツ鉄道博物館には ETB6039 が静態展示されています。
• ドリゴ蒸気鉄道博物館には、CF5004 と CF5024 が静態展示されています。
• リッチモンド・ヴェール鉄道博物館には、TF6008、TF6009、TF6011、TF6012、TF6019 が保管されています。

前述の車両を除き、残りの車両はすべて個人使用のために保存されています。

• U セットに関する SETS の記事