USSウィンチェスター

USSウィンチェスター
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSウィンチェスター
同名の人物	以前の名前を保持
ビルダー	バス鉄工所、メイン州バス
完了	1916
取得した	1917年5月30日
委託	1917年9月4日
廃止	1919年12月19日
運命	1921年3月24日販売
注記	1916年から1917年にかけてはSSウィンチェスター、 1921年から1940年にかけてはSSウィンチェスターとSSルナードとして個人ヨットとして運航された。
カナダ
名前	レナード
同名の人物	Renard はフランス語で「キツネ」を意味します (以前の名前は保持)
委託	1940年5月27日
廃止	1944年8月1日
識別	ペナント番号：S13/Z13
運命	1944年に民間に売却
一般的な特徴
タイプ	巡視船
トン数	399 グリニッジ標準時
長さ	225フィート（68.6メートル）
ビーム	21フィート（6.4メートル）
下書き	5 フィート 6 インチ (1.7 メートル) (後方)
設置電力	15,000 馬力（  11,000kW）
推進	7,500馬力（5,600kW）のギアードパーソンズ蒸気タービン2基、2軸
スピード	32ノット（時速59km、時速37マイル）
武装	1×3インチ（76mm）砲 6ポンド砲1門 機関銃×2 1 × 「Yガン」爆雷投下装置 カナダ海軍と協力: 12ポンド砲1門 21インチ（533 mm）魚雷発射管2基

USSウィンチェスター(SP-156)は、1917 年から 1919 年までアメリカ海軍で巡視船として使われた武装ヨットです。第一次世界大戦の前後、ウィンチェスターは個人のヨットでしたが、後にレナードと改名されました。第二次世界大戦では、レナードは名前をそのままに、カナダ海軍で巡視船として使用するために徴用されました。1944 年に所有者に返還されました。

ウィンチェスターのトン数は399 総登録トン （GRT）でした。ヨットの全長は225フィート（68.6メートル）、全幅は21フィート（6.4メートル）、喫水は5フィート6インチ（1.7メートル）でした。この船は2つのギアードパーソンズ蒸気タービンで2つの軸を駆動し、2つの水管ボイラーで15,000馬力（11,000kW  ）を出力しました。^{[1] [2]}これにより、この船は最高速度32ノット（時速59km、時速37マイル）に達しました。^[1]

SSウィンチェスターは、高速で鋼鉄製の船体を持ち、蒸気動力で動く、駆逐艦のような民間ヨットとして、1916年にメイン州バスのバス鉄工所で建造された。この船の建造を命じたのは、大富豪のピーター・W・ラウスだった。ヨットは1916年4月29日に進水した。 ^[3]ウィンチェスターは、 1920年代の活躍中は「浮かぶ宮殿」とみなされていた。^{[1]アメリカ海軍は、1917年5月30日にこのヨットを所有者から買収し、}第一次世界大戦中の巡視船として使用した。^[4]

買収後、このヨットは1917年9月4日にUSSウィンチェスター（SP-156）として就役した。ウィンチェスターは当初、ニューイングランド南部の第2海軍管区の哨戒任務に就き、マサチューセッツ州チャタムとコネチカット州ニューロンドンの間の海岸を哨戒した。1918年1月、この船は第5海軍管区に再配置され、バージニア州ノーフォーク-ハンプトン・ローズ地域で活動し、米国海軍建造修理局と共に掃海装置の試験を行う特別任務に割り当てられた。1918年12月下旬、ウィンチェスターはニューヨーク州ブロンクス区のシティ島に展開し、そこで掃海試験任務を続けた。1919年4月13日、ウィンチェスターは第5海軍管区に戻り、バージニア州ヨークタウンを拠点として掃海装置の試験を続けた。ウィンチェスターは1919年12月19日にノーフォークで退役した。数回の売却の試みの後、最終的に1921年3月24日にニューヨーク市のコックス・アンド・スティーブンス社に売却された。^[4]

ウィンチェスターはコックス・アンド・スティーブンス社とともにヨットとして民間での運用を再開した。この船は数回売却され、最初はヴィンセント・アスターに売却され、1930年に再建された。船はチーク材、象牙、クルミ材で仕上げられた。船尾にあるオーナーの居住区は、ラウンジ、2つのダブルステートルーム、4つのシングルステートルーム、4つのバスルームから構成され、船首にはダイニングルームと乗組員の居住区があった。^[1]このヨットはラッセル・A・アルジャー・ジュニアに売却され、その後コーネリアス・ヴァンダービルト3世に売却された。ウィンチェスターは後にBPマッカーディに売却され、このときSSレナードと改名された。

カナダ海軍は、第二次世界大戦の開戦当初に補助目的でイギリスの船舶を入手できなかったため、適切な船舶をアメリカ市場で慎重に探しました。しかし、アメリカの法律により、戦争で使用する可能性のある船舶を交戦国に売却することは禁じられていました。カナダ海軍は、不適当なカナダのヨットを徴発し、それぞれの所有者にアメリカに行かせ、海軍が代替として必要とする船舶を購入させました。船舶がカナダに到着すると、海軍は元のヨットを返却し、新しいヨットを徴発しました。ルナードは選ばれた船舶の 1 つで、1940 年に取得されました。^[5]

ルナードはノバスコシア州ハリファックスに運ばれ、1940年5月27日に就役した。ペナント番号はS13で、後に艦名をそのままZ13に変更された。その後、ケベック州ケベック市に向かい、武装ヨットに改造され、12ポンド艦砲が前方に配置され、ASDICセットが搭載され、爆雷が装備された。^{[6] [7]}この改造は1940年12月まで続き、その後、ルナードはハリファックスに戻り、ハリファックス地方防衛隊に配属された。1941年、ルナードはHMCSスタダコナの母艦となり、1942年には高速標的曳航装置が取り付けられた。^{[1] [6]}

レナードは1942年4月までこの部隊に所属し、その後改修工事が7月まで続いた。完成後、同艦は魚雷訓練艦としてHMCS コーンウォリスに配属され、21インチ（533 mm）魚雷発射管2基が船尾に取り付けられた。1943年7月、訓練グループはノバスコシア州ディグビーに移動した。しかし、11月までにレナードはハリファックスに戻った。1944年、レナードは検査され、修理する価値がないと判断され、8月1日に支払いが行われた。^[6]同艦は1945年11月15日に処分のため出され、ノバスコシア州シドニーのWNマクドナルドに売却された。 ^{[1] [8]}

船は1949年までシドニーに停泊していたが、その後、ノバスコシア州マブー近郊の鉱山開発のための定置発電所に改造された。レナードのタービンは取り外されて近代的な発電機に交換され、石油燃焼装置は粉砕石炭燃焼装置に交換された。^[1]船は1955年にノバスコシア州シドニーで放置された。^[6]

• 「ウィンチェスター（SP 156）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。 2020年2月6日閲覧。
• 「富から貧困へ」。クロウズネスト。第 2 巻、第 6 号。オンタリオ州オタワ: キングス プリンター。1950 年 4 月。9 ページ。
• マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
• マクマートリー、フランシス E. 編 (1943)。『ジェーンの戦闘艦 1942』。ロンドン: サンプソン ロー & マーテン。OCLC 28197961  。
• 「ウィンチェスター（54427）」ミラマー船舶索引。2016年8月1日閲覧。
• タッカー、ギルバート・ノーマン（1952年）。カナダ海軍、その公式歴史 - 第2巻：第二次世界大戦中の陸上活動。オンタリオ州オタワ：キングス・プリンター。OCLC 4346983  。

• 海軍省海軍歴史センター選りすぐりの画像を収録したオンライン ライブラリ: 米国海軍艦艇: USS ウィンチェスター (SP-156)、1917 年 - 1921 年。元々は民間ヨット ウィンチェスター (1916 年) でした。
• NavSource Online: セクション巡視艇写真アーカイブ: HMCS レナード (Z 13) 元 S-13 元 USS ウィンチェスター (SP 156)