USS S-49

歴史
アメリカ合衆国
名前	USS S-49
ビルダー	レイク トルペード ボートカンパニー、ブリッジポート、 コネチカット州
横たわった	1920年10月22日
発売	1921年4月23日
スポンサー	ジョセフ・E・オースティン夫人
委託	1922年6月6日
廃止	1927年8月2日
打撃を受けた	1931年3月21日
運命	1931年5月25日販売 1942年12月16日沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	S級 潜水艦
変位	993ロングトン（1,009トン）が浮上 1,230英トン（1,250トン）が水中に沈んだ
長さ	240フィート（73メートル）
ビーム	21フィート10インチ（6.65メートル）
下書き	13 フィート 6 インチ (4.11 メートル)
スピード	14.6ノット（16.8 mph; 27.0 km/h）浮上 11ノット（時速13マイル、20km/h）潜水時
補体	38人の将校と兵士
武装	1 × 4インチ（102 mm） /50デッキガン 21インチ（533 mm） 魚雷発射管5基

USS S-49 (SS-160)は、アメリカ海軍のS級潜水艦の第4グループ ( S-48 )であった。

S-49の起工式は1920年10月22日、コネチカット州ブリッジポートのレイク・トルペード・ボート・カンパニーで行われた。1921年4月23日、ジョセフ・E・オースティン夫人の命名で進水し、1922年6月6日、ブリッジポートでイングラム・C・ソーウェル中尉の指揮の下就役した。 ^[1]

S-49は1922年7月までブリッジポートに留まったが、1922年8月にコネチカット州ニューロンドンの潜水艦基地に移動し、潜水艦の研究開発に従事する部隊で構成される潜水艦第0部隊に加わった。 ^[1]その後、潜水艦第4部隊、さらに潜水艦第2部隊に再配置され、空中視認性試験や魚雷開発などの実験作業を継続し、1926年まで主にニューロンドン地域で定期演習にも参加した。1926年1月末、定期オーバーホールのためメイン州キタリーのポーツマス海軍工廠に向かった。 ^[1]

1926年4月2日、S-49はニューロンドンに戻ったが、1926年4月20日、その作戦スケジュールは再び中断された。その日の午前7時50分頃、S-49のエンジンが始動した。7分後、電解液の比重をテストするためにパイロットセルカバーが取り外されたちょうどその時、前方バッテリーが爆発した。水素ガス爆発によりバッテリーの前半分のバッテリーセルが破壊され、バッテリーデッキが押し上げられた。10人が負傷し、救助活動中に2人がガス中毒になり、12人のうち4人が負傷により死亡した。バッテリーコンパートメントは密閉され、4月20日午後半ばに船外バッテリーベントが開かれるまで閉じられたままだった。夜間、潜水艦は左舷にわずかに傾斜したため、S-49の乗組員は空気圧を使用してバラストを保った。 4月21日午前5時15分頃、魚雷演習に出航した艦艇の波がS-49を揺らし、砲台室で2度目の爆発が発生した。砲台室はさらに数時間封鎖され、その後残骸の撤去作業が開始された。^[1]

修理後、S-49はニューイングランド沖で活動を再開し、1927年1月に潜水艦USS  S-50とともに南下し、フロリダ州キーウェスト、ドライ・トートゥガス、およびフロリダ沿岸のタンパ湾で演習と試験を行った。1927年3月12日にニューロンドンに戻り、そこからニューハンプシャー州ポーツマスまで航行した後、S-50とともにペンシルベニア州フィラデルフィアに向かい、不活性化された。1927年3月31日に到着し、1927年8月2日に退役し、他の予備役艦とともにフィラデルフィアのリーグ島に停泊し、ロンドン海軍軍縮条約に基づき1931年3月21日に海軍艦艇登録簿から除籍された。S -49は1931年5月25日にメリーランド州ボルチモアのボストン鉄鋼会社に売却された。 ^[1]

アメリカ海軍は、1941年頃、メリーランド州ソロモンズにある海軍機雷戦試験場での実験作業で使用する「機器」としてボルチモアでS-49を再取得したようです。[1] この作業中、1942年12月16日、メリーランド州ポイント・ペイシェンスの南端^から525ヤード (480 m) 離れた、 38 °19′53.2″N 076°29′17.2″W / 38.331444°N 76.488111°W / 38.331444; -76.488111 (USS S-49)のパタクセント川の水深102フィート (31 m) に沈没しました。^[要出典]

• Navsource.org - S-49の写真がいくつか掲載されています。