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 サンフランシスコ湾のLSM-45、1945 ～46 年頃
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USS LSM-45 |
| ビルダー | ブラウン造船所、テキサス州ヒューストン |
| 横たわった | 1944年6月6日 |
| 発売 | 1944年6月30日 |
| 委託 | 1944年7月31日 |
| 廃止 | 1947年3月27日 |
| 運命 | 1958年11月3日、ギリシャに移送 |
 ギリシャ | |
| 名前 | イポプロイアルコス・グリゴロプロス |
| 取得した | 1958年11月3日 |
| 識別 | L161 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | LSM-1級中型揚陸艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 203 フィート 6 インチ (62.03 メートル) |
| ビーム | 34 フィート 6 インチ (10.52 メートル) |
| 下書き |
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| 推進 | フェアバンクス・モース ディーゼルエンジン2基、2,800馬力（2,088kW）、ダイレクトドライブ、スクリュー2本 |
| スピード | 13.2ノット（24.4 km/h、15.2 mph） |
| 範囲 | 12ノット（22 km/h; 14 mph）で4,900 nmi（9,100 km） |
| 容量 | |
| 軍 | 将校2名、下士官46名 |
| 補体 | 将校5名、下士官54名 |
| 武装 | |
USS LSM-45は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたLSM-1級中型揚陸艦である。この艦は1958年から1993年までギリシャ海軍でイポプロイアルコス・グリゴロプロス(L161)としても使用された。この艦は、オリジナルの構成で現存する最後の揚陸艦として知られている。この艦が解体される前の最後の所在地は、ノースカロライナ州のキャンプ・ルジューン海兵隊基地であった。LSM -45は、現在は解散した水陸両用船博物館[1]から、博物館で展示されるという条件で海洋博物館に寄贈され、2004年にネブラスカ州オマハからノースカロライナ州に曳航された。博物館は2007年にこの艦を博物館の一部としないことを決定し[2]、この艦の別の寄贈先を探そうとした。 2009年には、博物館が船を解体するか、人工岩礁として沈めることを検討しているとの報道があり、[3] 2010年から2014年の間に船は解体された。
キャリア
USS LSM-45は、1944年6月6日にテキサス州ヒューストンのブラウン造船所で起工され、1944年6月30日に進水し、1944年7月31日に就役した。
第二次世界大戦中、LSM-45は太平洋戦域に配属され、フィリピンで任務に就いた。1947年3月27日にフロリダ州グリーンコーブスプリングスで退役し、大西洋予備艦隊、フロリダグループ、グリーンコーブスプリングスに保管された。
1958年11月3日、この艦はギリシャに移管され、ギリシャ海軍でイポプロイアルコス・グリゴロプロス（L-161）の名で任務に就いた。[4]
AMAの所有権
1998 年初頭、アメリカ水陸両用博物館 (AMA) はギリシャで半分沈んだ旧LSM-45 を発見しました。AMA は船を引き揚げて修復し、米国まで曳航しました。プレス リリースには、「ギリシャ諸島で USS LSM-45 を発見しました。米国に返還し、ミズーリ川沿いのネブラスカ州オマハのフリーダム パークにある国立海軍博物館に展示します」と記載されていました。LSM -45 をニューオーリンズまで曳航する準備には、ギリシャ海軍基地の修理場で 1 か月かかりました。
1998年8月、この船は、1944年から1970年までLSMや同様の船に勤務した元船員で構成されるUSS LSM-LSMR協会の完全な管理下に入った。
ルイジアナ州ニューオーリンズのインターマリン社は、全米中型揚陸艦協会にボランティアとしてサービスを提供し、ギリシャからネブラスカ州オマハまでの7,000海里（13,000 km）の距離に船を運ぶことを約束した。
LSMは1998年9月9日、チャーターしたロシアのタグボート「オスト」の曳航を受け、ギリシャのスカラマガスにあるギリシャ海軍基地を出港した。燃料補給のためカナリア諸島のテネリフェ島に寄港した後、タグボートは大西洋を横断し、針路270°で西へ7.2ノット（時速13.3km、8.3マイル）の速度で進んだ。フロリダキーズを回った後、オストとその曳航船はメキシコ湾を北上し、 10月20日にニューオーリンズ港に到着した。
インターマリンは、LSM 協会とフリーダム パークの代理人として、LSM の入港港到着時の登録と停泊作業のすべてを管理しました。親切な業者と、奉仕してくれた多くのボランティアの協力を得て、追加の港湾サービスが手配されました。ニューオーリンズから米国の中心地であるネブラスカ州オマハまでの曳航のタイミングは、主にミズーリ川が11 月中旬頃に航行禁止になるため、次の大きなハードルでした。はしけや曳航業者は通常、冬の凍結前に川から機材を引き上げるのに忙しいです。
ニューオーリンズからミシシッピ川を遡ってセントルイスまでの曳航は、アメリカン・コマーシャル・バージ・ラインズ社によって可能となった。その後、ブラスケ・マリン社はAMAに専用の曳航船、ウィリアム・ビーコム船長のM/Vオマハ号を提供し、セントルイスからミズーリ川を遡ってフリーダム・パークの川岸の常設バースまでLSM-45を押し進め、1998年11月23日月曜日に到着した。[1]
オマハ滞在中、ボランティアによる修復作業が行われ、塗装の塗り直し、マストの取り外し、デッキ全体の作業などが行われた。デッキ下の隔壁には、LSM の修復と保存に時間とお金を費やした何百人もの個人の名前が刻まれたクルミ材の銘板が並んでいた。調理室から機関室まで、デッキのあらゆる場所、あらゆる区画に、献身的な作業員によって何時間もかけて修復作業が行われた痕跡が残っている。[5]
海洋博物館への寄付
第二次世界大戦と朝鮮戦争中にLSMに勤務した元軍人で構成される水陸両用船博物館は、フリーダムパークのLSM-45の保守と維持に不満を抱き、この船の新しい場所を探し始めた。博物館の代表は海兵隊本部の歴史部門に連絡し、そこからカロライナ海兵隊博物館とのつながりができた。水陸両用船博物館は、この船がノースカロライナ州キャンプ・ルジューン近くのマイル・ハンモック湾に停泊したら、船とその遺物の権利をカロライナ海兵隊博物館に引き渡すことに同意した。
2003年12月11日、国務省はLSM-45の移動を承認した。同艦は2004年4月にノースカロライナ州ジャクソンビルの海洋博物館に曳航された。博物館の裏に停泊した後、一般公開され、艦のデッキには第二次世界大戦中に使用された装備品が積まれる予定だった。[1]
約3年後、海洋博物館は寄贈された第二次世界大戦の船を引き上げ、より適切な保存費用を負担できる人物を探すと発表した。[2]
当初、博物館は 500 トンの船を、当時ジャクソンビルの市民センター計画に隣接するニュー川沿いのウォーターフロントの土地に重点を置いた敷地計画に組み込むことを計画していました。しかし、市民センター計画とともに、場所の見通しも消えてしまいました。
水なしで着工する準備が整い、海洋博物館は船を浮かべておく能力を再考した。博物館が船との関係を断つと発表したのは、船の寄贈者と密接な関係にある組織であるUSS LSM/LSMR協会のメンバーが、博物館が陸地に囲まれたルジューン記念庭園に建設する計画を知り、船の運命に疑問を持ち始めた直後だった。
2003 年 5 月までに、海洋博物館は船の適切な受け入れ先としていくつかの団体を特定し、寄贈者と輸送費用を分担することを希望しました。
2009年2月に撮影された写真では、この船は海洋博物館に引き渡されて以来、著しく劣化しているようで、再び新しい塗装が必要になるだろう。
廃止計画の報道
2008年後半には、海洋博物館が同艦の適切な保管場所を見つけられず、沿岸警備隊が同艦を係留していた桟橋の返還を要請したため、同艦をスクラップにするか、人工岩礁として沈めるかを検討しているという報告が表面化し始めた。[3]同艦は訪問者に対しても閉鎖されていたが、修復されたUSS LST-325の乗組員は、博物館と連絡を取り、2009年2月に同艦を訪問し、見学することができた。2009年5月、USS スレーターの作業グループが、同艦の修復に使用する部品と資材を撤去した（ニューヨーク州アルバニー）。2010年2月には、 LST-325の乗組員も部品を撤去した。海洋博物館は、40mm砲台と司令塔を撤去して展示する予定で、LSM-45はその後、民間の所有者によってはしけとして使用される予定である。[5]
2010年10月、第二次世界大戦時のLSM-45の最後の生存者が死亡した。当時、 LSM-45はノースカロライナ州スニードフェリーのジャスティスマリンに売却され、はしけ船に改造されたとも報じられた。[6]しかし、2014年2月には、はしけ船としての使用には適さないと報告され、代わりに廃棄された。[7]
最後の生存者としての地位
2010年までに、USS LSM-45は、LSM-333とLSM-469とともに、タイ王国海軍が所有していた3隻の残存艦のうちの1隻であった。
2003年2月1日、LSM-469はタイのパタヤ沖に人工岩礁として沈められた。[8]
2006年9月17日、タイ王国海軍はタイのパタヤ沖でLSM-333を沈没させ[9] 、 LSM-45が海軍のオリジナル構成のまま残っている最後のLSMとなった[1] 。他のLSMは商業用に改造された。
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フィリピンのLSM-45 、日付不明 -
LSM-45 がセブ島に打ち上げられた、1945 年頃 -
LSM- 45、1946年頃 -
サンフランシスコ湾のLSM-45、1945年または 1946 年
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ギリシャ海軍のLSM-45は、イポプロイアルコス・グリゴロプロス（L-161）と改名され、ギリシャのスカラマンガスにあるギリシャ海軍基地で航海前の艤装を受けている。
参考文献
- ^ abcd 「歴史的な第二次世界大戦の船がオマハを出発」omahariverfront.com 。 2009年8月30日閲覧。
- ^ ab 「博物館が第二次世界大戦の船を廃棄 - 米海兵隊退役軍人のための海兵隊コミュニティ」。leatherneck.com 。 2009年8月30日閲覧。
- ^ ab 「Save the USS LSM 45! in Save Our History in History Channel」. boards.history.com . 2009年8月30日閲覧。
- ^ 「Landing Ship Medium LSM-45」。navsource.org 。 2009年8月30日閲覧。
- ^ ab 「USS LST 船記念碑 – 進捗報告」 lstmemorial.org . 2009年8月30日閲覧。
- ^ レーマン、フレッド「シードッグ」（2010年11月4日）。「USS LSM 45の最後の生存乗組員がフロリダで死亡」。ビーチ・カロライナ・マガジン。
- ^ ヒッキー、アマンダ（2014年2月23日）。「海洋博物館の実現には2000万ドルが必要」デイリーニュース。ノースカロライナ州ジャクソンビル。
- ^ 「Landing Ship Medium LSM-469」。navsource.org 。 2009年8月30日閲覧。
- ^ 「Landing Ship Medium LSM-333」。navsource.org 。 2009年8月30日閲覧。
外部リンク
- NavSource Naval History のUSS LSM-45の写真ギャラリー
- 歴史的な第二次世界大戦の船がオマハを出港
- ジャックとジュディ・ヘルドからの修復の最新情報
- LSM-45のビデオを見る
- 海洋博物館