USS ジェイソン (AC-12)

歴史
アメリカ合衆国
名前	USS ジェイソン (AC-12)
同名の人物	ジェイソン
注文済み	1911年8月[1]
ビルダー	メリーランドスチールカンパニー
横たわった	1912年3月26日
発売	1912年11月16日
委託	1913年6月26日
廃止	1932年6月30日
打撃を受けた	1936年5月19日
運命	1936年7月29日に商船として売却され、1948年にメリーランド州ボルチモアでスクラップとして売却された。
一般的な特徴
変位	19,250 トン
長さ	536フィート（163メートル）
ビーム	65フィート（20メートル）
下書き	27 フィート 8 インチ (8.43 メートル)
推進	石炭燃料の垂直三段膨張蒸気機関、2つのスクリュー
スピード	14.32キロ
補体	82
武装	4 × 4インチ/50
搭載航空機	補給艦として最大12機、航空輸送として最大24機

USSジェイソン(AC-12/AV-2)は、1913 年から 1932 年までアメリカ海軍で運用されていた石炭運搬船でした。その後、民間に売却され、1948 年に解体されるまで SSジェイソンとして運用されました。

USSジェイソンは1912年3月26日に起工され、1912年11月16日にメリーランド州スパローズポイントのメリーランドスチール社で進水した。^[2]

1913年3月7日の朝、ボルチモア港で、パナマ運河建設用のダイナマイト300トンを、隣接する車両フロートからイギリスの鉄製蒸気船アラム・チャインに積み込んでいたところ、ダイナマイトが爆発し、両船は完全に破壊された。約1,100フィート離れた、海上試験の準備が整ったばかりのジェイソン号は、破片に襲われ、鉄、木材、ダイナマイトの箱が降り注ぎ、そのいくつかは衝突時に爆発した。ジェイソン号では少なくとも3人が死亡し、さらに多くの人が負傷した。当時、デッキで出発の準備中だった船長のJR・トンプソン大佐は、頭からひっくり返され、あやうく船外に吹き飛ばされそうになった。 ジェイソン号の船体と装甲板は厚さ3/4～7/8インチで、爆発の衝撃で押しつぶされた煙突の上まで穴が開いていた。^{[3] [4]}ジェイソンは爆発により大きな損傷を受けたため、海軍に受け入れられる前に大規模な修理が必要となった。^[5]その結果、1913年6月26日まで就役しなかった。^[2]

ウッドロウ・ウィルソンの最初の政権下では、メキシコは革命で引き裂かれ、いくつかの派閥が領土の完全な支配権を得るために争っていた。ジェイソンは1913年9月4日に紛争地域に向けて出航し、そこに駐留するアメリカの船舶に燃料を補給した。10月13日にノーフォークに戻り、地中海での燃料補給作戦に備えた。^[2]

ジェイソンは10月25日にノーフォークを出港し、イタリアとフランス沖で船舶に燃料を補給し、 12月18日にバージニア州ハンプトン・ローズに戻った。1914年初頭の冬季演習中にカリブ海とメキシコ海域でさらに燃料補給を行った後、 4月にメキシコのトゥスパンから難民を乗船させ、ルイジアナ州に輸送した。同年後半、ジェイソンは再び人道的行為に携わり、 11月14日にニューヨークを出港し、地中海艦隊とヨーロッパの人々へのクリスマスプレゼントを積んだ。「クリスマス船」と呼ばれたこの船は、1915年3月15日にノーフォークに帰港した。^[2]

その後2年間、ジェイソンは燃料補給業務を続け、1915年3月から6月にかけては西海岸への巡航も行った。戦争初期の数か月間は、アトランティック・トレインで活動し、米国東部で石炭、物資、貨物を輸送した。1918年4月16日にニューヨークに到着し、航空資材を積み込んでスコットランドのインヴァネスに輸送するまで、この任務を続けた。7月5日にハンプトン・ローズに戻ると、ジェイソンはNOTSに配属され、東海岸で石炭を輸送した。^[2]

戦後、燃料船は石炭と一般貨物を積んでヨーロッパへ2回航海した後、1919年7月22日にNOTSから切り離された。ジェイソンは7月31日にノーフォークを出航し、パシフィック・トレイン（1920年7月17日にAC12に再分類）に加わった。6ヵ月後、ジェイソンは東海岸に戻り、1920年9月21日にヨーロッパ海域の船舶用の石炭と物資を積んで出航した。米国に戻ると、飛行機と砲兵装備を積み込み、1921年1月24日にフィラデルフィアからグアムに向けて出航した。^[2]

ジェイソンは太平洋で2年間活動し、沿岸部で燃料補給活動を行った。1923年、同艦はニカラグアへ巡航し、そこに駐留する海兵隊員を乗船させ、ノーフォークへ帰還させた。5月5日にサンディエゴに到着し、1925年まで輸送と燃料補給業務を再開した。また、1923年7月にはダグラス DT-2 雷撃機水上機を真珠湾へ輸送した。^[2]

ジェイソンは1925年5月2日に真珠湾を出航し、アジア艦隊の航空機の公式補給艦として極東の航空隊に配属された。海軍条約でフィリピンの陸上に航空機を駐留させることが禁じられていたためである。 5月25日にフィリピンに到着した後、ジェイソンはアメリカの権益を守るため中国へ海兵隊員を輸送した。1925年から1932年までジェイソンは極東で活動し、輸送任務に従事し、アジア艦隊の航空隊を支援する浮体基地として機能した。余談だが、1922年のワシントン条約と関連する四カ国条約では、フィリピンの陸上に恒久的な航空施設を設置することを禁じており、ジェイソンはエイジャックスに代わってフィリピン諸島のアメリカ海軍航空隊の補給艦となり、VT-5A（当初はVT-20として設立） ^[6]の6機のSC-2（後にT3M-2）水上機雷撃機とVS-8A（アジア艦隊派遣隊）の6機のO2U-1水上偵察機を基地とした。

中国国内の平和は、国内の好戦的な派閥と国外からの侵略によって常に脅かされていた。ジェイソンとアジア艦隊の他の艦艇は、アメリカ海軍の戦力の存在を感じさせることで、状況を掌握した。ジェイソンは1930年1月21日に航空母艦AV-2に再分類された。^[2]ジェイソンは1932年5月13日にサンディエゴ に戻り、1932年6月30日にブレマートン海軍工廠で退役した。ジェイソンは1936年5月19日に海軍リストから外され、同年7月29日に売却された。^[2]ロバート・ピアリーの極地探検用に建造されたタグボートSSルーズベルトに曳航され、1936年10月31日にシアトルを出港し、ニューヨーク市に向かった。1937年1月に別のタグボートがクリストバルでこれに取って代わり、その後、旧フランス運河の近くに座礁して放棄された。^[7]

その後、ジェイソンは商用ばら積み貨物船に改造され、1948年に解体されました。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS ジェイソン (AV-2)に関連するメディアがあります。

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