USSハーバード（1888年）

ニューヨーク海軍工廠のUSSプラッツバーグ
歴史
イギリス
名前	SSシティ オブ ニューヨーク
オペレーター	インマンライン
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク、スコットランド
発売	1888年3月15日
運命	アメリカ本土へ、1893年
アメリカ合衆国
名前	SSニューヨーク
オペレーター	アメリカンライン
ルート	サウサンプトンからニューヨークへ
取得した	1893
運命	1920年に売却 1923年に廃棄
アメリカ合衆国
名前	USSハーバード
取得した	チャーターで
委託	1898年4月26日
廃止	1898年9月2日
運命	所有者に返却
アメリカ合衆国
名前	USSプラッツバーグ
取得した	1918年5月9日の憲章により
委託	1918年5月24日
運命	1919年10月6日に所有者に返還
一般的な特徴
トン数	10,499 ロングトン (10,667 t) GRT
変位	17,270ロングトン（17,547 t）
長さ	585 フィート (178 メートル)
ビーム	63 フィート 3 インチ (19.28 メートル)
下書き	29フィート（8.8メートル）
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
補体	407人の将校と下士官
武装	5インチ（130mm）砲8門 6ポンド砲8門

アメリカ海軍の最初のUSSハーバードは、米西戦争の補助巡洋艦でした。この艦はシティ・オブ・ニューヨークとして進水し、後にプラッツバーグ（SP-1645）として第一次世界大戦に就役 しました。

もともとはスクーナー式の蒸気船であったこの船は、1888年にスコットランドのクライドバンクにあるジョン・ブラウン社で、インマン・ライン向けにシティ・オブ・ニューヨークとして進水した。シティ・オブ・パリの姉妹船であるシティ・オブ・ニューヨークは、当時最大かつ最も優れた定期船の1つであり、2軸スクリューを備えた最初の蒸気船の1つであった。この船は、1893年にアメリカン・ラインの傘下でアメリカの船籍に移され、ニューヨークとなった。これらの船により、アメリカは大西洋の旅客貿易で第一線に躍り出ることとなり、ニューヨークは1893年9月にサウサンプトンからニューヨークまで の横断記録を樹立した。

米西戦争が勃発すると、ニューヨークは民間人を乗せた補助巡洋艦としてチャーターされ、1898年4月26日にニューヨークでC.S.コットン艦長の指揮下就役し、ハーバードと改名された。偵察任務に割り当てられたハーバードは4月30日にニューヨークを出航し、スペイン艦隊の捜索のため西インド諸島海域を巡航した。カリブ海におけるスペイン軍の位置に関する数回の報告を送った後、ハーバードは5月11日から17日までマルティニーク島のサンピエールでより大規模な艦隊により封鎖され、その後ウィンフィールド・スコット・シュライ代将の伝令を携えてサンティアゴ・デ・クーバおよびハイチのサン・ニコラス・モールへ向かった。偵察任務を中断したハーバードは6月7日から26日までバージニア州ニューポート・ニューズに戻り、この間に乗組員は正式に海軍に編入された。

ハーバードは兵員と物資を積んでカリブ海に戻り、7月1日頃キューバのアルタレスに到着した。7月3日の朝、スペイン艦隊が出撃したという衝撃的な知らせを受け取った。ウィリアム・T・サンプソン少将がサンティアゴ沖で大勝利を収めた後、ハーバードは生存者を救助した。高波と被災したスペイン艦の弾薬爆発にもかかわらず、ハーバードは600人以上の士官と兵員の救出に成功した。

1898 年 7 月 4 日、第 9 マサチューセッツ義勇歩兵連隊がハーバード内で捕虜を警備していた。警備員が、境界線を越えようとしていた捕虜に引き返すよう命じた。捕虜は英語が理解できなかったため、警備員は発砲し、他の捕虜が立ち上がった。捕虜が攻撃を仕掛けてくるのではないかと恐れた警備員は発砲し、捕虜 6 名が死亡、13 名が負傷した。調査の結果、これは誤りであったと結論付けられた。この悲劇はハーバード事件として知られている。

カリブ海での偵察任務は不要となり、ハーバードは1898年7月10日に米国に送還された。一時的に陸軍省に引き渡され、サンティアゴ・デ・クーバに戻り、米国への兵士輸送に当たった。 ハーバードは8月27日にニューヨークに到着し、1898年9月2日にニューヨーク海軍工廠で退役した。

ニューヨークは旧名に戻り、第一次世界大戦までアメリカンラインで大西洋横断航路に復帰した。この間、1903年に大規模な改修が行われ、3本の煙突のうち1本が撤去された。アメリカが第一次世界大戦に参戦すると、再び海外の米軍支援が必要となり、ニューヨークは1918年5月9日に海軍にチャーターされ、兵員輸送船として使用された。1918年5月24日にプラッツバーグとして就役し、クロード・C・ブロックが艦長を務めた。

プラッツバーグは、アメリカ遠征軍をヨーロッパに輸送するためニューヨークからリバプールまで4回の航海を行い、戦争終結後は合計7回の航海を行い、24,000人以上の退役軍人を帰還させた。プラッツバーグは1919年8月29日の最後の航海の後ニューヨークに戻り、1919年10月6日に所有者に返還された。

ニューヨーク号は再び大西洋を旅客船で航行したが、もはや一流の定期船ではなくなり、1920年に退役した。ポーランド航海会社に売却され、さらに2回の航海を行ったが、会社はすぐに閉鎖を余儀なくされ、船は1923年に解体された。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

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