USS ハーコート (IX-225)

	USSハーコート
歴史
アメリカ合衆国
名前	ジョン・M・クレイトン（1943-1945）; ハーコート（1945-1946）;
同名の人物	ジョン・M・クレイトン; ハーコート;
所有者	アメリカン・ハワイアン・スチームシップ社(1943-1945); アメリカ海軍(1943-1946); 海事委員会（1946年）;
ビルダー	カリフォルニア造船株式会社
横たわった	1942年11月23日
発売	1942年12月27日
スポンサー	バーバラ・ベクテル夫人
完了	1943年1月8日
故障中	1946年5月17日
打撃を受けた	1946年6月5日
識別	船体番号：IX-225
栄誉と; 賞	受賞歴を見る
運命	1962年、廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	リバティ船; タイプ EC2-S-C1、標準;
トン数	10,865 LT DWT; 7,176 グリニッジ標準時;
変位	3,380ロングトン（3,434t ）（軽量）; 14,245英トン（14,474t ）（最大）;
長さ	441フィート6インチ（135メートル）; 416フィート（127メートル）; 427 フィート (130 メートル) lwl;
ビーム	57フィート（17メートル）
下書き	27 フィート 9.25 インチ (8.4646 メートル)
設置電力	2 × 石油燃焼 450 °F (232 °C)ボイラー、220 psi (1,500 kPa) で運転; 2,500馬力（1,900kW）;
推進	1 ×三段膨張式蒸気エンジン（オハイオ州ハミルトンのゼネラル・マシナリー社製）; スクリュープロペラ1個;
スピード	11.5ノット（21.3 km/h、13.2 mph）
容量	562,608立方フィート（15,931 m 3）（グレイン）; 499,573立方フィート（14,146 m 3）（ベール）;
武装	5インチ/38口径単装砲1門; ボフォース40mm単装砲4門;

SSジョン・M・クレイトンは、第二次世界大戦で使用するために 1942 年に建造されたアメリカのリバティ船です。後にアメリカ海軍に買収され、USSハーコート(IX-225)と改名されました。この船の名前の由来は、1853 年から 1856 年までアメリカの上院議員を務めたジョン・M・クレイトンです。

説明

この船は全長442フィート8インチ（134.92メートル）（垂線間の長さ417フィート9インチ（127.33メートル）、水線高427フィート0インチ（130.15メートル）、全幅57フィート0インチ（17.37メートル）。深さは34フィート8インチ（10.57メートル）、喫水は27フィート9インチ（8.46メートル）であった。総トン数は7,210トン、新燃油サーマルタンク容量は4,880トン、載貨重量は10,856 トンと評価された。^[1]^[2]

この船は三段膨張式蒸気機関を搭載しており、シリンダー径は24.5インチ (62 cm)、37インチ (94 cm)、70インチ (180 cm)、ストロークは70インチ (180 cm)であった。この機関はニュージャージー州ハリソンのワージントン・ポンプ＆マシナリー社で製造された。この機関は単軸スクリュープロペラを駆動し、 [ ^2] 11ノット (20 km/h) で船を推進することができた。^[1]

建設とキャリア

ジョン・M・クレイトンは、 1942年11月23日にカリフォルニア州ロサンゼルスでカリフォルニア造船会社によって海事委員会の契約（MCE Hull 687）に基づいて起工されました。^{[3]バーバラ・ベクテル夫人の支援により1942年12月27日に}進水しました。この船は1943年1月8日に完成しました。^[4]^[5]

アメリカン・ハワイアン・スチームシップ社の傘下となり、 1945年1月2日にフィリピンのミンドロ島上陸作戦中に日本軍の爆弾に被弾するまで、大西洋と太平洋の両方で軍需品を運搬した。^[6]エドウィン・スタウファッハーは、この艦での功績により、水夫勲章、戦闘勲章、太平洋戦争地帯勲章、フィリピン解放勲章、戦勝勲章、大統領感謝状を授与された。^[7]乗組員は、この艦が沈没する前にこの艦を浜に引き上げ、その後引き揚げて真珠湾に搬送し、そこで造船所の作業員が通常の効率とスピードでこの艦の左舷に開いた大きな穴を修理した。海軍が裸艇ベースでこの艦を購入し、 1945年6月22日にハーコート(IX-225)として就役した。 ^[4]

1945年7月10日に就役準備が整うと、ハーコートは艦隊の補給品を積んでエニウェトクに向けて出航した。その後東京に向けて出航し、第3艦隊への貨物を積んで9月17日に到着。 1946年3月31日まで占領支援のためそこに留まり、その後サンフランシスコに向けて出航した。ハーコートは4月22日にサンフランシスコに到着し、 5月17日に退役し、カリフォルニア州サスーン湾の戦時船舶管理局に引き渡された。損傷した状態でサスーン湾予備艦隊に留まり、1946年6月5日に海軍登録簿から除籍され、 1962年にジデル探検会社にスクラップとして売却された。 ^[4]

受賞歴

参考文献

^ abc Davies, James (2012). 「Liberty Cargo Ships」(PDF) . ww2ships.com . p. 23. 2022年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2012年5月7日閲覧。
^ ab 「Lloyd's Register, Steamers and Motorships」（PDF） . Lloyd's Register . Lloyd's. 1943年. 2021年6月21日閲覧。
^ 米国の商船。米国沿岸警備隊。1946年。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
^ abc 「Harcourt II (IX-225)」。NHHC 。 2022年2月11日閲覧。
^ 「Unclassified Miscellaneous (IX) Ship Photo Index」www.navsource.org . 2022年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月11日閲覧。
^ 商船員の福利厚生/「保護者」記念碑。米国政府印刷局。1988年。107ページ。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
^ Braving the Wartime Seas. Xlibris Corporation. 2014年、518ページ。ISBN 978-1493186150。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)

[davies-1] Davies, James (2012). 「Liberty Cargo Ships」(PDF) . ww2ships.com . p. 23. 2022年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2012年5月7日閲覧。

[BHM43-2] 「Lloyd's Register, Steamers and Motorships」（PDF） . Lloyd's Register . Lloyd's. 1943年. 2021年6月21日閲覧。

[3] 米国の商船。米国沿岸警備隊。1946年。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)

[:0-4] 「Harcourt II (IX-225)」。NHHC 。 2022年2月11日閲覧。

[5] 「Unclassified Miscellaneous (IX) Ship Photo Index」www.navsource.org . 2022年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月11日閲覧。

[6] 商船員の福利厚生/「保護者」記念碑。米国政府印刷局。1988年。107ページ。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)

[7] Braving the Wartime Seas. Xlibris Corporation. 2014年、518ページ。ISBN 978-1493186150。 {{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)