USS フェニモア・クーパー

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSフェニモア・クーパー
同名の人物	ジェームズ・フェニモア・クーパー
取得した	1853年1月
委託	1853年3月21日
廃止	1859年8月13日
打撃を受けた	1859年8月13日
運命	台風で東京湾に放置された
一般的な特徴
タイプ	スクーナー
変位	95トン
推進	スクーナー帆
武装	3丁の銃

USSフェニモア クーパーは、測量遠征隊に随伴する母艦として割り当てられたアメリカ海軍の スクーナー船です。バージニア州ハンプトン ローズを出発し、喜望峰を航行した後、遠征隊は太平洋全域を航海し、南シナ海から北極圏のベーリング海峡、アラスカに至るまでの水路情報を収集しました。

その後、フェニモア・クーパー号はカリフォルニア州サンフランシスコを拠点として補給活動を行い、その後再び太平洋の調査活動に戻り、横浜沖で台風により破壊されるまで調査を続けた。乗組員は生き延び、米国に帰還した。

フェニモア・クーパーは、アメリカ海軍のスクーナー船で、アメリカの作家ジェームズ・フェニモア・クーパーにちなんで名付けられました。この船は、1853年1月に海軍に購入されるまでは、ニューヨークの 水先案内船 スキディと呼ばれていました。1853年3月21日に就役し、H・K・スティーブンス船長が指揮を執りました。フェニモア・クーパーは、C・リングゴールド中佐、後にJ・ロジャース中尉が指揮したベーリング海峡、北太平洋、シナ海 への調査遠征の船員として購入されました。

USSヴィンセンスに率いられた5隻の船からなる探検隊は、1853年6月11日にバージニア州ハンプトン・ローズを出航し、喜望峰と東洋を目指した。フェニモア・クーパーと他の2隻の船は、1854年6月、香港で旗艦と合流するまで、バタビアとシンガポールの間、およびジャワ島から南シナ海北部の群島と水路を測量した。その夏、探検隊は中国沿岸を巡航し、アメリカの権益を守るために東インド艦隊と合流した。1854年9月に調査を再開した艦隊は北上してペトロパブロフスクに向かい、そこで船は分かれた。ヴィンセンスは北極圏に突入し、フェニモア・クーパーは1853年以来行方不明となっている捕鯨船モノンガヒラ号の乗組員の運命に関する情報を求めてアリューシャン列島を捜索したが、成果はなかった。

フェニモア・クーパーは米国に戻ると、当時ロシア領だったアラスカ州シトカに寄港した。艦長はこれが米国海軍艦艇による同港への初訪問だと信じていた。フェニモア・クーパーは1855年10月11日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着し、その後3年間、メア・アイランド海軍工廠とサンフランシスコの間で物資を運んだ。再び調査任務に任命され、1858年9月26日にサンフランシスコを出航し、米国西海岸と中国を結ぶ航路を測量した。ハワイ諸島付近の多数の小島や岩礁を徹底的に調査し、フレンチ・フリゲート礁に良質のグアノの堆積物を発見、1859年1月4日に米国のためにそこを占領した。

スクーナーはマリアナ諸島と日本南方の島々で測深と観測を行うために航海を続けた。1859年、ネッカー島とニホア島の位置は、測量スクーナーUSSフェニモア・クーパーのJMブルックによって決定された。^[1] USSフェニモア・クーパーは1859年にジョン・M・ブルックによって太平洋探検に使用された。^[2] 8月13日、同船は横浜沖の神奈川湾に到着したが、23日に激しい台風で座礁した。乗組員全員とほとんどの物資、計器、海図、調査記録は助かったが、船は修理に値しないことが判明し、放棄された。艦長と多くの乗組員は咸臨丸で米国に帰国した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• 北太平洋探検遠征、1853-1856