ブルック・マリン

ブルックマリン（ JWブルック＆カンパニー、ブルックヨットとしても知られる）は、ローストフトを拠点とする造船会社でした。^[1]同社は民間および商業用のボートや小型船を建造したほか、イギリス海軍、オマーン海軍、オーストラリア海軍、ケニア海軍、アメリカ海軍向けの小型軍艦も建造しました。^[2]

同社は1874年にジョン・ウォルター・ブルックによって鋳造所として設立され、1900年代初頭に造船業に拡大した。1992年まで操業していた。^{[1] [3]}

1911年までエンジンと自動車を製造していた同社は、ボート製造業務をオールトン・ブロードの別の会社に下請けしていた。^{[1] 1911年に同社は}ロシング湖の北側に造船所を開設し、町のエイドリアン工場で製造されたエンジンを使用して自社の船舶の製造を開始した。^[1]自動車の生産は1913年に停止したが、同社は1938年までエンジンの生産を続け、合計で7,000台以上を生産した。^{[1] [3]}

第一次世界大戦中、同社は軍需工場を設立した。戦後、造船所は拡張され、長さ52フィート（16メートル）までのボートを生産するようになった。第二次世界大戦中、同社はイギリス海軍およびその他の連合国軍のためにモーターランチと上陸用舟艇を製造し、修理した。1940年に、同社はハリー・ダウセットに買収され、ブルックマリンに改名された。^[1]

1954年、ロシング湖の南側に新しい造船所が建設された。古い造船所は1955年に閉鎖され、1975年に売却され、整地された。新しい造船所で最初に製造された船は、ロシア政府から注文された20隻の漁船であった。^[3]最終的に、造船所では300隻以上の船が製造された。^[1] 1968年、同社は輸出功績により英国女王賞を受賞した。^[4]

1977年7月に同社は国有化され、1985年に経営陣が買収するまでブリティッシュ・シップビルダーズ傘下となった。 ^{[4] [5] [6]} 1987年、ブルック・マリンは閉鎖され、売りに出された。造船所と施設は5月に購入され、新しい所有者はブルック・ヨットという名前で取引を始めた。同社は1992年9月まで存続したが、その後取引を停止した。^[1] 管財人は1993年に造船設備をすべて売却した。

2006 年にマイケル フェントンがブルック マリンの名称と一部の資産を取得し、多くの元従業員とともに事業を再開しました。ブルック マリン ヨット社は2009 年まで営業していました。その後、造船所は投資会社に買収され、現在は元の建物の多くを海洋関連の企業を含むさまざまな企業にリースしています。

2014年10月、Cardy Construction LtdがWaveney地区議会に提出したブルック半島とジェルドウェンの計画申請は1億5000万ポンドの開発許可を得た^[7]。

「既存の工業用ユニットを取り壊し、住宅中心の複合用途再開発により、最大850戸または95万平方フィート（いずれか大きい方）の住宅（用途区分C3）、最大1774平方メートルの商業施設（用途区分A1-A5）、マリーナビル（独自の建物）、1.5学年制の小学校、郡野生生物保護区のビジターセンター（用途区分D1）を建設する。また、新しい幹線道路のアクセスやオープンスペースなどの関連インフラも整備する」^[8] Assael Architectureが設計したマスタープランは、北海とブローズの間のユニークな立地に、生活、仕事、訪問のための新しい場所を創造することを目指している。

同社が製造した艇のほとんどは鋼鉄製で、大きさは20メートルから93メートルに及んだ。^[1] 1964年から1965年にかけて、この造船所はパキスタン海軍向けにPN船シレット、ジェソール、コミラ、ラジシャヒの4隻の巡視艇を建造した。バングラデシュ解放戦争中にラジシャヒを除く全艇が沈没し、ラジシャヒは当時の東パキスタンからマレーシアのペナンを経由して西パキスタンに逃れた。ジェソールは後に引き揚げられ、改修後にBNSビシュカリとしてバングラデシュ海軍に就役した。その他の著名な船舶にはヴァージンアトランティック チャレンジャーII ^[1]や、かつての王室ヨットでオマーン海軍の旗艦であった初代アル サイードなどがある。 ^[2]帆船練習船ヤング・エンデバー号はブルック・マリン社が建造を開始し、ブルック・ヨット社が完成させた。 1988年にオーストラリア建国200周年を記念して英国から贈られたものだった。^{[1] [9]}

ブルックマリンは、水上機母艦 ゼータ（1940年）とトリスタン（1949年）のほか、飛行艇給油機リンゼー2111を建造した。^{[10] [11] [12]}これら3隻は、国家歴史船舶登録簿に登録されている。^[5]

ブルックマリンは、ハルを拠点とする遠洋漁業用工場船ゴールも建造した。ゴールは1972年にレンジャーフィッシング社向けに建造され、ノースシールズでレンジャーカストル、SN18として登録されたが、後にレンジャーフィッシング社がブリティッシュユナイテッドトロールズに買収された際に改名され、ゴール、H243として再登録された。1974年2月8日から9日にかけての夜、バレンツ海の嵐で沈没し、乗組員36名全員が死亡した。^[要出典]

• 52フィートのエクスプレスクルーザー「ブレダ」、以前は「ダブII」と呼ばれていました。