USSアブナキ

アブナキ（ATF-96）（右）とソ連のスパイトロール船
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアブナキ
同名の人物	アベナキ語
ビルダー	チャールストン造船所＆ドライドック社
横たわった	1942年11月28日
発売	1943年4月22日
委託	1943年11月25日
廃止	1978年9月30日
打撃を受けた	1978年9月30日
運命	1978年9月30日、メキシコに移送
メキシコ
名前	ヤキ語（A-18）
取得した	1978年9月30日
状態	2019年現在も現役[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	アブナキ級 艦隊海洋タグボート
変位	1,240ロングトン（1,260t）
長さ	205フィート（62メートル）
ビーム	38 フィート 6 インチ (11.73 メートル)
下書き	15 フィート 4 インチ (4.67 メートル)
スピード	16.5ノット（時速19.0マイル、時速30.6キロメートル）
補体	85
武装	1× 3インチ（76mm）砲 20mm機関砲2門
勤務記録
一部:	大西洋艦隊（1943年～1945年） 太平洋艦隊（1945年～1978年）
操作:	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争
受賞歴:	3戦闘星（韓国） 戦闘星 10 個 (ベトナム)

USSアブナキ(ATF-96)は、アメリカ海軍の艦隊外洋タグボートであるアブナキ級のネームシップであり、ネイティブアメリカンのアベナキ族にちなんで名付けられた。1942年11月28日にサウスカロライナ州チャールストンのチャールストン造船所で起工し、1943年4月22日にジェームズ・メイヨン・ジョーンズ夫人の命名で進水し、1943年11月25日にチャールストン海軍工廠で就役した。アブナキは朝鮮戦争での戦功で3個の従軍星章を受章し、ベトナム戦争では10個の従軍星章を受章した。

艦隊海洋タグボートは12月10日にチェサピーク湾で整調を完了し、大西洋艦隊と共に活動を開始した。1944年春まで米国東海岸で曳航活動を行った。4月12日、アゾレス諸島沖で修理タグボートUSS ATR-98と衝突し、後者は沈没した。^[2]

その年の5月28日、アブナキはバージニア州ノーフォークを出航し、アルジェリアのオランに向かった。しかし、6月4日、アゾレス諸島付近にいる間に、アブナキはUSSガダルカナルを中心に編成されたダニエル・V・ギャラリー大佐の任務群（TG）22.3と合流するよう命令を受けた。その任務群はドイツの潜水艦 U-505を拿捕したばかりで、アブナキは同艦をバミューダまで曳航することになっていた。アブナキは拿捕したU-505を6月19日に到着し、10日間そこに留まった後、ニューヨークへの針路を定めた。

タグボートは7月上旬をニューヨークで過ごし、11日に洋上に出て、オラン行き船団でYF-445とYF -447の2隻の覆い付き艀^{[3]を曳航した。8月19日にニューヨークに戻る前に、戦闘で損傷した自由フランスの軍艦}セネガル号をオランから曳航した。1944年9月19日から12月5日まで、アブナキはイギリスへの往復航海を行った。この任務中、アブナキははしけや戦車揚陸艦を曳航した。その航海の帰路、アブナキはアイスランドのレイキャビクとニューファンドランド島のNSアルジェンティアに立ち寄った後、ノーフォークに戻った。1945年1月から2月にかけて、アブナキは再びオランに向かい、太平洋艦隊での任務に備えて修理のためノーフォークに戻った。

1945年4月24日、アブナキは新たな任務に向かう途中、ヘンリー岬とチャールズ岬の間を通過した。5月9日にパナマ運河地帯に到着し、運河を通過し、 16日にパナマのバルボアから陸軍の浚渫船を曳航して航海を続けた。タグボートは6月2日にサンディエゴに到着し、5日間留まった。7日、再び浚渫船を曳航し、中部太平洋に向けて錨を上げた。ハワイの真珠湾に寄港した後、艦隊タグボートは7月25日にマーシャル諸島のクェゼリン環礁に入り、曳航物を降ろした。翌日、再び出航し、同じくマーシャル諸島の エニウェトク環礁に向かった。

アブナキは戦闘が終わるまでそこに留まった。10月初旬、同艦は北へ移動し、日本を占領している部隊に加わった。この任務は1945年末から1946年上半期まで続いた。7月6日、艦隊タグボートは日本海域を離れ、中国へ向かった。途中沖縄に立ち寄った後、7月16日に上海に到着し、同港と青島の間で中国駐留米軍支援活動を開始した。10月24日、マリアナ諸島行きの命令を受けた。11月第2週にグアムに到着し、年末までマリアナ諸島と海軍本部間の曳航活動を行った。1947年2月以降、太平洋艦隊補給部隊司令官は同艦の活動範囲を日本と中国の港にまで拡大した。しかし、1949年の共産主義革命後、後者の港は同艦の入港が禁止された。

1948年5月1日、ソ連占領軍が金日成率いる傀儡政権を樹立した朝鮮北部をも巻き込み、共産主義の波がアジア大陸を席巻する中、タグボートは極東海域で活動を続けた。そのわずか2年後、この事件は1950年6月下旬、北から共産主義勢力による韓国侵攻につながった。ソ連がボイコットした国連の支援を受けたアメリカ軍部隊が速やかに突破口を開いたが、アブナキが戦闘作戦地域に入るのは1年以上も後だった。しかし、1951年7月、同艦はサービス部門 (ServDiv) 31に加わり、紛争に従事する国連海軍機動部隊に機動兵站支援を提供した。アブナキの朝鮮における国連軍への直接支援は1952年2月に終了し、同艦は指定された戦闘地域からやや離れた西部および中部太平洋海域での任務を再開した。

真珠湾海軍造船所での1、2回のオーバーホールを除けば、極東と中部太平洋海域での任務は1955年まで途切れることなく続いた。同年3月に大陳諸島から国民党軍と民間人を撤退させる作戦に参加した後、タグボートはさらに3か月余り東洋で任務に就いた。1955年7月15日、タグボートは佐世保を出航しハワイへ向かった。ハワイへの途中、艦隊タグボートは遭難した陸軍艦艇FS-179に遭遇し、これを曳航した。2隻は8月1日に真珠湾に到着した。その後17か月間、アブナキは中部太平洋の作戦海域のその基地から活動し、ミッドウェー島やジョンストン島などの離島までしか航海しなかった。

1957年2月下旬に旅程が変更され、サンフランシスコに向けて出航し、ミサイル巡洋艦への改装のため東海岸への最初の行程でUSS スプリングフィールドを曳航した。2隻は3月2日にサンフランシスコを出航し、29日にパナマ運河地帯のロッドマンに到着した。そこでアブナキはUSS ニプマックに任務を引き継ぎ、夏の間ハワイ海域での作戦行動のためオアフ島に戻った。9月17日、艦隊タグボートは極東に向けて出航し、1958年2月27日に真珠湾に戻って中部太平洋での作戦行動を再開するまで第7艦隊の部隊を支援した。11月18日、真珠湾を出航し第7艦隊と共に西太平洋に再び展開した。

1959 年半ばにハワイに戻ると、アブナキは島々の間や、さらに遠くのジョンストンやミッドウェー島まで、さまざまな種類の船舶を曳航するというおなじみの任務を引き継ぎました。

1960年2月6日、アブナキは真珠湾を出航し、北西に数度進んだ。タグボートは14日にアラスカ州アダック島に到着し、 USS コディアックの引き揚げを支援した後、5月5日にオアフ島に向けて出航した。5月12日に真珠湾に到着し、中部太平洋での任務を再開した。1961年4月3日、アブナキは西太平洋への展開に着手した。日本の佐世保、横須賀、カンボジアのリアム、沖縄の那覇、バックナー湾、フィリピンのスービック湾などの港の間で4か月間曳航した後、アブナキは8月8日に真珠湾に帰還した。

休暇、整備および修理期間の後、アブナキは9月初旬に再び中部太平洋での任務を開始し、その任務を年末まで続けた。1962年1月24日に真珠湾を出航し、2月1日にアダック島に到着した。艦隊タグボートは4月20日までアリューシャン列島での近海活動に従事し、その後ワシントン州シアトルに向かった。そこで6日間の停泊の後、アブナキは5月4日にオアフ島に向かい、12日に真珠湾に到着した。その年の夏、7月23日から9月7日にかけて、アブナキは再びアリューシャン列島に展開した。9月初旬に中部太平洋での活動に復帰し、1963年5月21日に西太平洋に移動するまで続いた。

この 4 か月の任務は、通常の港湾訪問と第 7 艦隊の部隊への曳航業務で構成されていました。同様に、真珠湾への帰還では中部太平洋作戦海域で通常の曳航および引き揚げ作業を行いました。このルーチンが中断されたのは、1964 年 1 月下旬から 2 月上旬にかけてサンフランシスコへの往復航海を行ったときだけでした。アブナキは1964 年の大半を真珠湾での作戦活動に費やし、その年を西太平洋への展開準備で締めくくりました。

1964年後半、トンキン湾事件の結果、アメリカの南ベトナムへの関与が激化し始めた。この展開は、その後8年間にわたるアブナキの西太平洋展開の性質の変化を告げるものである。1965年1月4日、アブナキは浚渫船を曳航して真珠湾を出航し、日本の横須賀に向かった。浚渫船は19日に沈没し、翌日、アブナキはフィリピンのスービック湾に入港した。同艦はスービック湾沖で沿岸活動を行い、3月5日にベトナムに向けて出航した。同艦はベトナム海域でマインクラフトの一隊の母艦として活動し、哨戒活動を行った。3月31日にその任務を終えると、再びスービック湾に向かい、4月4日に到着した。

スービック湾で 8 日間の整備を行った後、ベトナム海域で 2 度目の任務に就く。任務を終えたアブナキは4 月 30 日に香港に向け進路を取り、5 月 3 日から 8 日までの自由寄港に向かった。5 月 14 日から 20 日まで横須賀を訪問した後、ハワイへの帰路に就き、6 月 1 日に真珠湾に到着した。16 日間の休暇と整備期間の後、母港から中部太平洋での作戦を再開した。

3か月のオーバーホール、3週間の再訓練、およびほぼ2か月の沿岸活動の後、アブナキは1966年3月29日に真珠湾を出港し西太平洋に向かった。途中グアムに立ち寄り、4月下旬に長崎に到着した。艦隊タグボートは陸軍の動力船を長崎から沖縄の那覇まで曳航し、12日間の整備を行った。5月19日に同港を出港し、 22日に南ベトナムのダナンに到着した。5月23日から6月20日にかけて、アブナキはヤンキーステーションに配属された第7艦隊の艦艇を支援するため南シナ海で活動し、6月20日および21日にはダナンで一泊した後、香港に向けて出航した。同艦は6月25日から7月2日まで香港に留まり、その後7月の大半を整備期間に費やしてスービック湾に向かった。 7月26日、タグボートは横須賀に向けて出航し、沖縄のバックナー湾に寄港した後、8月5日に同港に到着した。1週間後、タグボートはLSSL-102を曳航して横須賀を出港し、29日にタイのサッタヒープ陸軍桟橋に停泊した。タグボートはタイに留まり、9月22日までバンコクに1回寄港した。その日出航したタグボートは台湾の高雄に向かった。高雄で9日間の整備を行った後、タグボートは10月8日にグアムに向けて出航し、10月16日に同地での展開最後の曳航を受け、その後ベトナムに向けて出航した。1966年の海軍記念日にブンタウ沖に停泊し、任務を遂行した後、10月28日に出航し、佐世保、横須賀経由で帰国の途についた。

1967 年初頭、アブナキはハワイと周辺の島々の間の近海での活動を再開した。5 月の最初の 3 週間、艦隊タグボートはワシントン州シアトルへの往復航海を行った。帰港後、アブナキは8 月中旬まで太平洋中部での曳航任務を遂行した。18 日、アブナキは極東への帰途に真珠湾を出港した。グアムとスービック湾に寄港した後、9 月 15 日にダナンに到着し、ヤンキー ステーションでのトロール船監視パトロール任務に就き、翌月の大半をソ連のトロール船アンペルメトルの追跡に費やした。10 月 15 日に交代し、アブナキは台湾の高雄に向かった。しかし、途中で台風「カーラ」に遭遇し、迂回せざるを得なくなった。その後、クレーンを曳航していた陸軍タグボートの支援に向かった。陸軍艦艇が機械的なトラブルに見舞われ、救出のためクレーンを切断せざるを得なくなったとき、アブナキはクレーンを無事に引き揚げた。その後、同艦は香港で6日間の休息とリラクゼーションを過ごし、その後スービック湾に戻って3週間の整備期間を過ごした。

アブナキは11月25日にスービック湾を出港し、ベトナムに向けて進路をとった。27日、フリートタグボートは南ベトナムのドックフォー付近でUSS ボルスター、USS ユートと合流し、 USS クラーク・カウンティの引き揚げを支援した。多大な労力の後、12月1日にこの戦車揚陸艦を再浮上させた。12月7日、アブナキはUSS チャンティクリアと交代してトロール船監視部隊に就いた。23日にその任務から解放されたアブナキはミトーに向けて出航し、27日に曳航船を迎え、佐世保に向けて進路をとった。しかし、フリートタグボートは1968年1月6日から19日まで台湾の高雄に停泊し、曳航していた艀の船体パッチを交換する。アブナキは航海を続け、 24日に曳航船を佐世保に曳航した。 1月30日、彼女は佐世保を出港し、真珠湾へ向かった。

2 月 12 日に母港に戻り、配備後の 1 か月以上の待機期間に入りました。3 月 18 日から 7 月 8 日まで、同艦は中部太平洋での通常の任務を再開しました。7 月 8 日、同艦は真珠湾海軍造船所に入渠し、オーバーホールが 10 月 25 日まで続きました。次の 1 か月間、同艦は再訓練と海外活動の準備を完了しました。11 月 26 日、アブナキは再び海に戻り、再び極東に向かいました。

西に向かう航海ではグアムとスービック湾に立ち寄り、そこでアブナキは浮きクレーン YD-127 を引渡した後、ベトナム沖の戦闘地域に再び入った。タグボートは1968年12月31日にダナンに到着した。1969年元旦の朝、ダナンを出港し、スービック湾でゴミ艀 YG-52 を回収した。同船は3日に到着し、翌朝に積荷を曳航して出港し、8日にダナンで積荷を引渡し、同日スービック湾に向けて出発した。途中、座礁した戦車揚陸艦の引き揚げ支援の命令を沖縄の那覇で受けた。1月19日にその任務を完了し、24日にスービック湾に再入港し、29日にダナンに向けて出発した。アブナキは31日に同地に到着し、2月1日にヤンキー基地での21日間の任務に出航した。同月末にはカムラン湾から横須賀までUSS アッシュビルを曳航した。3月には台湾のツォイエンを訪れ、台湾海軍の隊員に引き揚げ技術を訓練した。4月初めに香港で自由寄港した後、同月末までスービック湾に戻った。26日、中型補助浮きドックUSS リソースフルを曳航してグアムに向けて出航した。アブナキと同艦は5月15日にアプラ港に到着し、16日にはハワイに向けて航海を続けた。

フリートタグボートは5月28日に真珠湾に到着し、配備後の待機と限定的な利用を開始した。7月1日に沿岸での作戦を開始し、その任務は1970年まで続いた。その年の1月下旬、アブナキは西太平洋に向かい、2月の第2週の終わり頃にスービック湾に到着した。その配備のほとんどはスービック湾での作戦とそれに続く佐世保と香港への訪問に費やされたが、フリートタグボートは5月下旬にダナンを訪問した際にベトナムの戦闘地域への航海を行った。6月中旬、アブナキは真珠湾に戻り、月末に到着し、翌年の春まで同港での作戦に従事した。

1971年4月29日、アブナキは再び西に艦首を向け、第7艦隊と共に極東に展開した。グアムに立ち寄った後、5月中旬にスービック湾に到着した。同月後半に南ベトナムのブンタウに向けて航海したが、到着したその日にベトナムの港を出港したことから、明らかに曳航物を届けるためであった。1971年の展開ではベトナム戦争は大きな役割を果たさなかったようで、数回の短い停泊のみで、ほとんどはブンタウであった。アブナキはほとんどの時間をスービック湾とその周辺で過ごし、香港、シンガポール、カンボジアのリアムに寄港した。1971年8月16日から17日の夜、台風ローズにより香港のカウ・イ・チャウ島でレグルス が座礁した後、アブナキは現場に到着して引き揚げ作業を開始した最初の米海軍艦艇となった。 9月下旬、アブナキは真珠湾への帰途、スービック湾からグアムのアプラ港に向けて出航した。アプラ港で8日間停泊した後、オアフ島の基地への航海を続け、10月20日に到着してハワイでの活動を再開した。

1972年8月21日に西太平洋で第7艦隊に復帰するまで、アブナキは曳航と訓練任務に従事した。フィリピンの掃海艇1隻を曳航し、もう1隻を護衛し、ミッドウェー島とグアム島に立ち寄ったアブナキは、1ヶ月以上かけてスービック湾に到着した。9月28日に到着し、10月3日に再び出航して浮きクレーンをベトナムへ曳航するまで留まった。10月7日にダナンに到着し、任務を遂行し、待機引き揚げ船としての任務を開始した。この任務には、日中はダナン港に留まって引き揚げ作業を行い、ベトコンの 工兵の脅威に備えて毎晩出航することが含まれていた。この任務は10月20日に終了し、その後香港と台湾の高雄を訪問した。11月中旬にスービック湾に戻り、その後リアム、シンガポール、バンコクなどの港を訪問して年を終えた。

この展開の後半、アブナキはベトナムへの航海を行わなかった。その代わり、スービック湾を拠点として活動し、1973年1月後半に台湾の高雄とツォイエンへの任務のため一度だけそのルーチンを破った。2月20日、アブナキはスービック湾を出港して母国に帰った。途中、タグボートはグアムとクェゼリン環礁に立ち寄り、3月13日に真珠湾に再入港した。真珠湾からの新たな活動は1973年6月25日まで続き、この日アブナキは新たな母港であるカリフォルニア州サンディエゴに向けて出航した。アブナキは7月13日に新たな基地に到着し、その年の残りをサンディエゴ港に停泊するか、カリフォルニア沿岸のさまざまな地点に曳航して過ごした。この運用は1974年の新年まで続いた。2月19日、アブナキは7か月間のオーバーホールのためフェローズ・アンド・スチュアート造船所に入港した。

アブナキは9月19日にオーバーホールを完了し、翌日サンディエゴに帰還した。10月には再訓練が行われ、11月初旬にはサンディエゴ沖で西海岸での活動を再開した。1974年12月から1975年1月上旬にかけて、海外任務の準備を行った。11日、タグボートは錨を上げ極東への航海を開始した。1月20日から22日まで真珠湾に一度だけ寄港し、2月9日にスービック湾に到着した。2日後、南シナ海で行われたReadex 1-75に参加するために出航した。この演習の後、アブナキは日本の横須賀と佐世保を訪問した。3月には香港に4日間寄港し、続いてシンガポールを訪問した。 4月初めにスービック湾に戻ったが、10日にブンタウに向けて出航し、タンソンニャット空軍基地を離陸して間もなく墜落したC-5A貨物機の貨物ドアを引き揚げた。サイゴンからの撤退作戦であるフリークエント・ウィンド作戦に参加した後、アブナキは5月15日に横須賀に戻り、6月8日にマリアナ諸島に向かうまでの3週間の整備を行った。タグボートは5月13日にグアムに到着し、マーシャル諸島の原住民向けの物資を積み込み、16日に再び出航した。マーシャル諸島のいくつかの小さな環礁に物資を降ろした後、真珠湾を経由してサンディエゴに向かい、7月13日に到着した。

カリフォルニア沿岸での作戦活動でタグボートは多忙を極め、10月初旬にサンディエゴ港での長期限定航海を開始した。年明けもまだサンディエゴ港に停泊中だった。しかし、1976年1月2日に最初の曳航に乗り出し、1976年の最初の7か月間はカリフォルニアの様々な港の間を曳航するなど、活動を続けた。8月7日、サンディエゴを出港し、ワシントン州シアトルでフィジーの 掃海艇と合流しフィジーへ向かった。2隻は8月16日に出航し、真珠湾へ向かった。8月24日に到着し、掃海艇の通信機器の修理のため1週間留まった。フィジーのスバへ向かう途中、アブナキはパルミラ島の岩礁に座礁した民間の補助帆船を援助し、クリスマス島まで曳航した。アブナキとフィジーの掃海艇は9月17日にフィジーのスバに到着した。アメリカの船は21日までスバに留まり、その後スービック湾に向けて出航した。途中、カピンガマランギ環礁に寄港して原住民への積荷を降ろし、西ファユ島では日本のトロール漁船による領海侵犯の疑いを調査した。最終的に10月4日にスービック湾に到着した。

艦隊タグボートは翌月、スービック湾沖で作戦活動を行った。11月7日、同艦はスービック湾を出港しボルネオ島へ向かった。同艦はクチンに5日間寄港した後、11月16日に出航し、フィリピン南西部パラワン島のプエルト・プリンセサへ向かった。アブナキは11月22日にスービック湾に戻り、26日まで同湾に留まり、その後香港へ向かった。11月29日から12月9日まで香港植民地で同艦は業務と娯楽を兼ね、乗組員の一部が陸上で自由を享受している間、基地潜水艦サービス船としての任務を果たした。同艦は12月11日にスービック湾に戻り、19日まで同湾に留まった。19日、同艦はマリアナ諸島へ向かった。アブナキは1976年のクリスマスイブにグアムに到着した。12月29日、クェゼリン環礁に向かい、マリアナ諸島海軍司令官のキャロル少将を乗せてクサイ環礁の独立記念式典会場へ向かった。クェゼリンからクサイ環礁への往復航海は1977年1月2日から6日にかけて行われた。1月8日、アブナキはグアムへ出航し、そこで2ヤードの船を拾い上げ、真珠湾まで曳航した。1977年1月12日にグアムを出港し、2月13日に真珠湾で船を降ろし、翌日西海岸への航海を再開し、2月22日にサンディエゴに到着した。

アブナキは海軍での残りの任務を西海岸沿いでの活動に費やした。配備後の休止と長期の可用性の後、5月にカリフォルニア沿岸での曳航やその他の活動を再開し、監視活動、その他の艦隊業務、訓練展開を行った。1978年初頭、アブナキはケーブル敷設船をパナマまで曳航した。この航海中、エクアドルのエスメラルダスにも寄港し、1978年2月12日にサンディエゴに帰還した。2月中旬から4月までは西海岸沿いでの通常業務に従事した。4月第1週には艦隊演習が行われ、その後艦隊業務が再開された。6月前半、アブナキは別の一連の艦隊演習に参加し、その後西海岸での通常の任務を再開した。

1978 年 8 月 15 日、アブナキは退役とメキシコ海軍への移管の準備を開始した。1978 年 9 月 30 日に退役し、同時にメキシコ海軍に移管された。同日、アブナキの艦名は海軍のリストから削除され、メキシコ海軍ではヤキ(A-18)、グティエレス中尉として就役した。

• アメリカ戦役勲章
• ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章
• アジア太平洋戦役勲章
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 「ASIA」留め金付き海軍占領勲章
• 中国従軍勲章
• 星付き国防功労勲章
• 韓国従軍勲章
• ベトナム従軍勲章
• 軍事遠征勲章
• 国連韓国勲章
• 朝鮮戦争従軍勲章
• ベトナム共和国戦役勲章

この記事には、パブリック ドメインの情報源であるDictionary of American Naval Fighting ShipsおよびNaval Vessel Registerから収集された情報が含まれています。